IV

9.  Entwicklung und Tendenzen in der Kreuzfahrtindustrie  26

9.1  Hochseekreuzfahrten  26

9.2  Flußkreuzfahrten.  30

Anhangsverzeichnis. 31   

Literatur  - und Quellenverzeichnis  34

AER

Aktiengesellschaft AG

asr

DRV

FVW Fremdenverkehrswirtschaft (Fachzeitschrift)

IATA International Air Transport Association

LTU Lufttransportunternehmen

START Studiengemeinschaft zur Automatisierung für Reise und Touristik TUI Touristik Union International

Darstellung Seite

Darst. 1: Zeitsegmentierung in Reisebüros im 14 Linienflugbereich

Darst. 2: Lufthansa Prozeßkostenanalyse - Übersicht über 15

Darst. 3: Provisionssätze ausgewählter Reiseveranstalter 19

2004

Darst. 4: Servicegebühren großer Reisebüroketten und 20

Kooperationen bei Linienflügen

Darst. 5: Provisionssystem der Air Berlin 21

Darst. 6: Provisionsstaffelung der Deilmann-Reederei 27

Darst. 7: Kreuzfahrtentwicklung bei Hochseeschiffen 2001 31 bis 2003

Darst. 8: Kreuzfahrtentwicklung bei Flußschiffen 2001 bis 33

2003

1. EINLEITUNG

In klassischen, stationären Reisebüros wird eine Vielzahl unterschiedlicher Leistungen vermittelt.

Das Spektrum reicht von Pauschalreisen über Kreuzfahrten bis hin zur Vermittlung von Fährtickets und Reiseversicherungen. Die einzelnen Produktgruppen werden dem Reisebüro auf unterschiedliche Weise von den Veranstaltern und Leistungsträgern vergütet. An dieser Stelle ist es wichtig, eine Kalkulation durchzuführen, um zu prüfen, ob die erhaltenen Provisionen und die vereinnahmten Entgelte die anfallenden Kosten decken.

In jedem Reisebüro wird zu Beginn des neuen Geschäftsjahres ein Plan aufgestellt, der vorgibt, wieviel Umsatz erwirtschaftet werden muß, um sämtliche Kosten zu decken.

Um zu verdeutlichen, wie hoch der Umsatz zur Deckung aller Kosten im Reisebüro sein muß, kann die Kennzahl der Mitarbeiterproduktivität herangezogen werden.

Die Mitarbeiterproduktivität ist in Reisebüros von zentraler Bedeutung. Als approximativer Richtwert kann ein Umsatz von etwa € 600.000 p. a. pro Reisebüromitarbeiter angenommen werden, damit der Break-Even-Point erreicht wird. 1

Hier muß geprüft werden, ob dieser Umsatz auch mit Leistungen generiert wird, die für das Reisebüro profitabel sind, da bei gleichem Umsatz mit verschiedenen Produktgruppen der Vermittlungserlös stark differieren kann. Daher bedarf es im Reisebüro einer exakten Kalkulation,aus der hervorgeht, welche Produktgruppen gewinnbringend sind, und bei welchen Produktgruppen die Kosten die Provisionen und Entgelte bei weitem übersteigen.

1 Vgl. Universität Lüneburg - Internetseite Vorträge 2002.

2. BEGRIFFSERKLÄRUNGEN UND DEFINITIONEN

2.1 PROFITABILITÄT

Das Adjektiv „profitabel“ steht als Synonym für gewinnbringend, vorteilhaft und einträglich.

Das entsprechende Substantiv „Profit“ ist als Gewinn bzw. Nutzen definiert. 2 Die daraus abgeleitete Profitabilität kann in diesem Zusammenhang als Vorteilhaftigkeit respektive der Aussage über die Gewinnbringung verstanden werden. 2.2 PRODUKTGRUPPEN

Produktgruppen stehen in diesem Zusammenhang für die einzelnen Leistungsbereiche, die ein Reisebüro vermittelt. Hierzu zählen u. a. Pauschalreisen, Linien- und Charterflüge, Hotelbuchungen, Mietwagen, Versicherungen und Fahrkarten.

2.3 KLASSISCHES, STATIONÄRES REISEBÜRO

Reisebüros sind Handelsunternehmen, die touristische Leistungen von Reiseveranstaltern und Beförderungsleistungen von Verkehrsträgern verkaufen. Zu den Reisebüros zählen unabhängige, selbständige Büros ebenso wie Eigenvertriebsstellen von Reiseveranstaltern und bundesweite

Reisebürofilialunternehmen oder -kooperationen. 3

Der Kategorie des klassischen Reisebüros sind folgende Merkmale zugeordnet: Vertrieb von Reiseleistungen als Haupterwerb und Zulassung zum Verkauf von Veranstalter- und Beförderungsleistungen. Das klassische Reisebüro besitzt mindestens eine Beförderungs- und eine touristische Hauptlizenz. 4

2 Vgl. Duden Universalwörterbuch, S. 1244.

3 Vgl. Schroeder, 2002, S. 270.

4 Vgl. DRV - Internetseite Daten und Fakten 2004.

Hiervon abzugrenzen sind die nicht stationären oder spezialisierten Büros, die sich z.B. ausschließlich dem Verkauf von Last-Minute-Reisen widmen.

2.4 KREUZFAHRTEN

Kreuzfahrten sind Schiffsurlaubsreisen, bei denen auf einer festgelegten Route verschiedene Häfen angelaufen werden. Die Passagiere haben die Möglichkeit zur Teilnahme an Landausflügen mit entsprechendem Besichtigungsprogramm. Der Aufenthalt an Bord beinhaltet Übernachtung, Verpflegung sowie Sportangebote und Entertainment. 5

Kreuzfahrten können unterschieden werden in:

- Hochseekreuzfahrten

- Flußkreuzfahrten 6

Ferner existiert speziell im Transatlantikdienst die Linienschiffahrt. 7 Hierbei

handelt es sich um eine fahrplanmäßige Verbindung zwischen zwei Häfen. 8

3. AUSGEWÄHLTE BETRIEBSWIRTSCHAFTLICHE BESONDERHEITEN IN REISEBÜROS

3.1 VERÄNDERUNG DER RECHTLICHEN BEZIEHUNG ZWISCHEN REISEBÜRO UND REISEVERANSTALTER

Der Aufgaben- und Erwerbsschwerpunkt der meisten Reisebüros besteht in der Vermittlung von Fremdleistungen im Namen und auf Rechnung des jeweiligen Reiseveranstalters bzw. Leistungsträgers.

5 Vgl. Schroeder, 2002, S. 201.

6 Vgl. Schulz, 2002, S. 1.

7 Vgl. Reisekatalog Cunard.

8 Vgl. Schroeder, 2002, S. 211.