Universität Passau

Lehrstuhl Regionale Geographie

Tourismus, Transit und Tradition ­ Aktuelle geographische Prozesse und Herausfor-

derungen im Alpenraum

Wintersemester 2006/07

Die Brennerroute ­ eine regionale Geographie

der

europäischen Nord-Süd-Achse

Sandra Holte

BA International Cultural and Business Studies

Fachsemester 03

Inhaltsverzeichnis

1 Urlaub 2007 3

2 Der Brenner 4

2.1 Die Gemeinde Brenner 4

2.2 Der Brennerpass 4

2.3 Die Brennerroute 5

3 Die Brennerverkehrswege ­ vom Saumpfad zur Autobahn 6

3.1 Die Brennerstraße 6

3.1.1 Entwicklung ­ von den Römern bis heute 6

3.1.2 Straßenverlauf ­ von Innsbruck nach Bozen 7

3.1.3 Eignung für den Straßenbau und den Verkehr 7

3.1.2.1

Straßenbau 7

3.1.2.2

Verkehr 8

3.1.2.3

Leistungsfähigkeit 8

3.2 Brennerbahn 9

3.2.1 Entwicklung ­ Karl von Etzels genialer Entwurf 9

3.2.2 Streckenverlauf - von München nach Verona 10

3.2.3 Leistungsfähigkeit 11

3.3 Brennerautobahn ­ erste alpenquerende Vollautobahn 11

3.3.1 Notwendigkeit - Dauerstau Ende der 50er/Anfang der 60er 11

3.3.2 Entwicklung 12

3.3.3 Eckdaten 12

3.3.4 Finanzierung und PKW-Maut 12

3.3.4.1

Österreich 13

3.3.4.2

Italien 13

3.3.5 Hauptverbindungen und transportierte Güter 13

4 Probleme der Brennerverkehrswege und Abhilfemaßnahmen 14

4.1 Natur 14

4.1.1 Streusalzausbreitung 14

4.1.2 Luftverschmutzung 15

4.2 Gesundheit 15

4.2.1 Lärmbelästigung 15

4.2.2 Luftverschmutzung 15

4.3 Schwerverkehr 15

4.4 Abhilfemaßnahmen ­ Wie kann man den Verkehr auf die Schiene holen? . 16

4.4.1 RoLa ­ Die Rol ende Landstraße 17

4.4.2 UKV 18

5 BBT ­ Der Brennerbasistunnel 19

5.1 Notwendigkeit 19

5.2 Positive Effekte 19

5.3 Von der Idee zur Realisierung 19

5.4 Phasen 20

5.5 Das Projekt 20

5.6 Finanzierung 21

5.7 Gegenstimmen 21

6 Die Brennerroute im Vergleich mit anderen alpenquerenden Routen 22

6.1 Österreich im Vergleich mit der Schweiz und Frankreich 22

6.2 Der Brenner im Vergleich mit alpenquerenden Routen durch die Schweiz und

Frankreich 22

6.2.1 Vergleich der Mautgebühren 23

6.3 Der Brenner im österreichischen Vergleich 23

7 Fazit 25

8 Ausblick 26

9 Anhang 27

9.1 Literaturverzeichnis 27

9.2 Bildmaterial 29

- 3 -

1 Urlaub 2007

,,Nutzen Sie unsere Frühbucherangebote und buchen Sie schon jetzt Ihren Sommerurlaub

2007!" Kennen Sie Werbesprüche wie diesen aus der Reisebranche? Haben Sie auch schon

häufiger davon geträumt wie es jetzt - da es in Deutschland unangenehm kalt ist - wäre an

einem Strand der italienischen Adria zu liegen oder eine Fahrt entlang der Amalfiküste zu

machen? Vielleicht haben Sie ja auch schon des Öfteren von solch speziel en Angeboten

Gebrauch gemacht. Meist handelt es sich um Angebote für Ferienhäuser oder Bungalow-

Anlagen in Südeuropa und vor allem in Italien. Die deutschen Feriengäste reisen vorwiegend

mit dem eigenen Fahrzeug an. Doch der Weg zur Sonne und zum Meer ist nicht gerade kurz

und häufig steht man im Stau. Mal von den üblichen Staus in Einzugsgebieten der Großstäd-

te abgesehen, stockt der Verkehr üblicherweise in der Ferienzeit vor Tunnels bzw. Mautsta-

tionen. Wer stand nicht schon mal an einer der zahlreichen Ampeln vor dem Tauerntunnel

oder am Brenner? Gerade letzterer stellt die wohl am häufigsten gewählte Reiseroute von

Deutschland nach Italien dar. Kann man also von

der

europäischen Nord-Süd-Achse spre-

chen? Dieser Frage möchte ich in dieser Arbeit auf den Grund gehen.

- 4 -

2 Der Brenner

Um welches Gebiet handelt es sich überhaupt? Was genau versteht

man unter dem Brenner bzw. der Brennerroute?

Als Brenner bezeichnet man die etwa 1km breite Furche durch die

Alpen, die das Inntal mit dem Eisack- bzw. Etschtal verbindet.

Außerdem stellt der Brenner die Wasserscheide zwischen der Adria

und dem Schwarzen Meer dar.1

Abbildung 1: Brennerfurche durch die Alpen

2.1 Die Gemeinde Brenner

Die Gemeinde Brenner (ital.: Brennero)

liegt in Südtirol an der Grenze zu Tirol

(Österreich). Sie zählt knapp über 2.000

Einwohner, ihr Hauptort ist Gossensaß.

Früher wurde die Zollabfertigung hier

vorgenommen. Inzwischen hat die Ge-

meinde jedoch mit einer starken Bevölke-

rungsabwanderung zu kämpfen. Heute

stellt sie lediglich eine Durchfahrt auf dem

Weg gen Süden/Norden dar (siehe Foto).

Abbildung 2: Brenner, links: Bundesstraße, rechts:

Bahnlinie und Autobahn

Der Name ,,Brenner" wird seit dem

14. Jahrhundert verwendet. Zuvor wurde die Region mit ,,Wibetwald" (im Mittelalter) und

,,Mittenwald" (13. Jahrhundert) bezeichnet. Es handelt sich um einen Rodungsnamen, da

durch das Niederbrennen des Waldes Höfe angelegt wurden.2

2.2 Der Brennerpass

Der Brennerpass ist mit seinen 1.371m Höhe der niedrigste Alpenpass und ganzjährig

überquerbar. Er ist 70km vom nördlichen und 130km vom südlichen Alpenrand entfernt.3

1 vgl. WIDMOSER (1982, S. 203)

2 vgl. WIDMOSER (1982, S. 203)

3 vgl. RUTZ (1970, S. 3)

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Außerdem verbindet er Tirol in Österreich mit Südtirol in Italien. Auf die Geschichte und die

Entwicklung wird in Kapitel 3.1 näher eingegangen.

2.3 Die Brennerroute

Mit der Brennerroute bezeichnet man die Wegstrecke oder den geplanten Reiseweg über

den Brennerpass.4 Im folgenden Kapitel sollen nun die verschiedenen Verkehrswege, mit

denen man die Brennerroute entlangfahren kann genauer untersucht werden.

4 vgl. WISSEN MEDIA VERLAG (2007)