1. BACHELORARBEIT

Titel der 1. Bachelorarbeit:

Eingereicht von: Alexander Bräuer

Lehrveranstaltung: Reiseunternehmen und Transportwirtschaft

Beurteilung:

Ich versichere,

dass ich die Bachelorarbeit selbstständig verfasst, andere als die

angegebenen Quellen und Hilfsmittel nicht benutzt und mich auch

sonst keiner unerlaubten Hilfe bedient habe,

dass ich diese Bachelorarbeit bisher weder im In- noch im Ausland in

irgendeiner Form als Prüfungsarbeit vorgelegt habe.

-------------------------------------------------------------Datum Unterschrift

Abstract

Es ist unbestritten, dass die Airportbranche und mit ihr die ganze Luftfahrt eine der Top-Wachstumsbranchen des 21. Jahrhunderts ist. Diese Arbeit versucht diese Aussage zu begründen und mit Fakten zu untermauern.

Es ist schnell erkennbar, dass die Airportbranche untrennbar mit einer funktionierenden Wirtschaft verbunden ist. Flughäfen sind ein entscheidender Faktor, für die Attraktivität eines Wirtschaftsstandortes geworden. Die Trends sind klar auszumachen. Da die Globalisierung in der Welt unaufhaltbar voranschreitet ist es unverzichtbar, dass sie die Airportbranche daran anpasst und alles tut, um die notwendigen Kapazitäten zu Verfügung stellen zu können. Ein Ende dieses Wachstums ist nicht in Sicht. Solange die Wirtschaft wächst, wächst auch die Airportbranche.

1. EINLEITUNG

2. DEFINITION GRUNDLEGENDER BEGRIFFE

2.1 Flughafen/ Airport

2.2 Luftfahrt

3. HISTORISCHE EINFÜHRUNG IN DAS THEMA FLIEGEN UND FLUGHÄFEN

3.1 Der Mensch und seine ersten Flugversuche

3.2 Die Geschichte der ersten Flughäfen 3.2.1 Zeitraum bis I. Weltkrieg 3.2.1 Zwischenkriegszeit 3.2.2 Nachkriegszeit

4. AIRPORTS ALS TOP WACHSTUMSBRANCHE

4.1 Grundlegendes für die Bedeutung der Luftfahrt in der Moderne 4.1.1 Bedeutung des Luftverkehrs und der Flughäfen 4.1.1.1 Wirtschaftliche Bedeutung 4.1.1.2 Gesellschaftliche Bedeutung

4.1.2.1 Anfang der Regulierung

5.1.1 Fakten zu dem Wachstums der Airport-Branche in China

5.2.1 Der Trend zum Zweit-Flughafen 5.2.2 Multimodalität

5.3 Frankfurt, London, Amsterdam 5.3.1 Hub and Spoke 5.3.2 Privatisierung

6. TRENDS IN DER AIRPORT-BRANCHE

6.1 Kapazitätengewinnung 6.1.1 Akquirierung anderer Flughäfen

7. ZUKUNFT IN DER AIRPORT-BRANCHE

8. ZUSAMMENFASSUNG UND DISKUSSION

LITERATURVERZEICHNIS

1. Einleitung

Es gibt wohl kaum ein anderes Verkehrsmittel welches die Entwicklung der modernen Welt, in den nächsten Jahren mehr bestimmen wird, als das Flugzeug. Als Anbieter der Infrastruktur eben jener, rückt der Flughafen oder auch Airport, immer mehr in den Mittelpunkt der Gesellschaft.

Diese Entwicklung von einer neuartigen Erscheinung bis hin zu einer Art Schaltzentrale der modernen Welt wird in Kapitel 3 behandelt, denn das Fliegen ist nicht erst ein Traum und eine Errungenschaft des 20. Jahrhunderts.

Anschließend wird in Kapitel 4 die Bedeutung der Flughäfen behandelt. Auch werden in diesem Abschnitt unter anderem die grundlegenden Änderungen in der Luftfahrt des 20. Jahrhunderts beschrieben, die einen derartigen Boom wie wir ihn erlebt haben und auch immer noch erleben erst möglich gemacht haben. Hier haben zum Beispiel die Begriffe Regulierung oder auch Deregulierung enorme Bedeutung.

In Kapitel 5 werden die bereits erarbeiteten Ansätze mit praktischen Beispielen unterlegt und mit diversen Verknüpfungen einzelner Fakten untereinander noch weiter verdichtet.

Außerdem werden in Kapitel 5 die Trends beschrieben, die in der Airport-Branche beobachtet werden können. Denn ein Problem ist für diesen Teil ganz signifikant - die Anzahl der Passagiere und die verfügbaren Kapazitäten wachsen nicht gleich schnell. Vielerorts kommt es zu enormen Kapazitätsengpässen, denen man auf verschiedene Art und Weise versucht gegen zu steuern.

Genauso schwer vorstellbar wie den alten Völkern dieser Erde der Gedanke war, mit riesigen Maschinen über die Meere zu fliegen, ist es für viele heute, wenn man ihnen von der „Eroberung des Weltalls“ erzählt. Doch die Entwicklung wird nicht langsamer, und ein Flughafen wird bald noch ganz andere Ziele anfliegen. Dieser Ansatz wird im abschließenden Kapitel 7 beschrieben und ist nur ein weiterer Schritt auf dem langen Erfolgsweg in einer der Top Wachstumsbranchen der Moderne.

2. Definition grundlegender Begriffe

2.1 Flughafen/ Airport

„Geländefläche mit Anlagen zum Starten und Landen von Luftfahrzeugen sowie mit zusätzl. Anlagen zur Abwicklung des zivilen gewerbsmäßigen Luftverkehrs (…).“ 1

2.2 Luftfahrt

„Das Flugwesen mit allen techn. und organisator. Einrichtungen (…).“ 2

3. Historische Einführung in das Thema Fliegen und Flughäfen

3.1 Der Mensch und seine ersten Flugversuche 3

Der Traum vom Fliegen ist so alt wie die Menschheit selbst. Schon in der griechischen Mythologie begegnet man der Sage von Ikarus und Dädalus. Beide versuchten mit Hilfe von Flügeln aus Federn und Wachs, aus der Gefangenschaft von König Minos zu entkommen.

Mindestens genauso bekannt sind die Ideen von Leonardo da Vinci, der schon in der Renaissance einen Gleiter und eine Art Helikopter entwarf. Als man diese Entwürfe im 20. Jahrhundert nachbaute, erwiesen sich beide als flugfähig.

Jedoch dauerte es bis zum ersten unbemannten Flug noch bis 1783. Da gelang es den französischen Brüdern Josep Michel und Jacques Etienne Montgolfier gelang einen Heißluftballon aus Papier steigen zu lassen.

Doch schon am Ende des Jahres 1783 führten Pilâtre de Rozier und der Marquis d´Arlandes den ersten bemannten Flug in einem Heißluftballon durch.

Im 19 Jahrhundert wurden viele Flugversuche verzeichnet, wobei es am 24. September 1852 Henri Giffard, mit einem, von einer Dampfmaschine angetriebenen, Luftschiff, schaffte die erste Fahrt von Paris nach Trappes zu tätigen.

Die ersten Konstruktionen, die unseren heutigen Flugzeugen im Aussehen nahekommen und mit denen kurze Flüge erfolgten, gehen auf Otto Lilienthal zurück. Er orientierte sich erfolgreich an der Anatomie der Vögel.

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