Phasen  der Stadtentwicklung und Konzepte der Stadtplanung in Barcelona  

Inhaltsverzeichnis

1  Route Stadt Barcelona  3

1.1  Wegstrecke  3

1.2  Routenplan (Standorte 1-7)  4

1.3  Routenplan (Standorte 7-9)  5

1.4  Routenplan (Standorte 1 und 10)  6

2  Einleitung  7

3  Geographische und topographische Rahmenbedingungen  7

4  Barcelona in Zahlen  8

5  Wesentliche Elemente der aktuellen Stadtstruktur  10

6  Begehung der Stadt  11

6.1  Passeig de Gràcia / Eixample  11

6.1.1  Wirtschaftliche und historische Entwicklung seit Mitte des 15. Jahrhunderts  11

6.1.2  Die Stadterweiterung nach dem Plá Cerdà  12

6.1.3  Exkurs: Zwei weitere Pioniere der modernen Stadtplanung  15

6.1.4  Die Eixample heute  17

6.2  Museu d’Art Contemporani de Barcelona / El Raval  19

6.3  Plaça Central del Raval  21

6.4  Rambla dels Caputxins  22

6.5  Plaça Sant Jaume / Barri Gòtic  22

6.5.1  Historische Entwicklung Barcelonas bis zur Mitte des 15. Jahrhunderts  23

6.5.2  Die Ciutat Vella heute  23

6.5.3  Exkurs: Citybegriff und andere Bezeichnungen für das zentrale Stadtgebiet  25

6.6  Moll de Bosch i Alsina / Port Urbà  28

6.7  Carrer d’Andrea Doria / Barceloneta  29

6.8  Vila Olímpica  30

6.8.1  Die Olympischen Areale  31

6.8.2  Sozio-ökonomische Wirkungen der Olympischen Spiele  32

6.8.2.1  Beschäftigung und wirtschaftliche Aktivitäten  32

6.8.2.2  Der Wohnungsmarkt  32

6.8.2.3  Auswirkungen des Sportanlagenbaus  33

6.8.2.4  Die Zugänglichkeit der Stadt  33

6.8.2.5  Fazit  34

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Phasen  der Stadtentwicklung und Konzepte der Stadtplanung in Barcelona  

6.9  Plaça de los Glòries Catalanes  34

6.10  Carrer d’Astúries / Gràcia  36

6.11  L’Illa / Avinguda Diagonal  37

7  Schlussbetrachtung  38

8  Literaturverzeichnis  40

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Phasen der Stadtentwicklung und Konzepte der Stadtplanung in Barcelona

1 Route Stadt Barcelona

1.1 Wegstrecke

Carrer de Balmes / Hotel - C. d' Aragó / Fundació Tàpies Standort 1: Passeig de Gràcia / Casa Battló Plaça de Catalunya - C. d' Elisabets

Standort 2: Plaça dels Angels / Museu d'Art Contemporani de Barcelona C. Angels - C. de les Egipcíaques - C. de l' Hospital Standort 3: Plaça Central del Raval C. de Sant Pau Standort 4: Rambla dels Caputxins C. de Ferran - C. del Vidre / Plaça Reial Standort 5: Plaça Sant Jaume

C. del Bisbe / Catedral - Via Laietana - C. de la Princesa C. de Montcada - Passeig del Born / Santa Maria del Mar C. L' Espaseria - C. Consolat de Mar - Passeig d' Isabel II Standort 6: Moll del Dipòsit / Port Urbà Passeig Joan de Borbó - C. Sant Carles Standort 7: C. d'Andrea Doria

Passeig Marítim de la Barceloneta - Plaça dels Voluntaris Olímpics Standort 8: Avinguda d'Icària / Vila Olímpica C. d' Alaba - C. de Ramón Turró - C. de Badajoz Standort 9: Plaça de les Glòries Catalanes Metro-Station Glòries (Fahrt mit der Metro) - Metro-Station Fontana Standort 10: C. d'Astúries / Plaça de la Virreina C. de l' Or - C. Menéndez - C. Maspons - C. Pere Serafí Travessera de Gràcia - C. de Matilda - C. Mozart - C. Santa Teresa Plaça de Joan Carles I / Metro-Station Diagonal (Fahrt mit der Metro) Metro-Station Maria Cristina - Avinguda Diagonal Standort 11: L'Illa / Av. Diagonal

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Phasen  der Stadtentwicklung und Konzepte der Stadtplanung in Barcelona  

1.2  Routenplan (Standorte 1-7)  

Abb.  1: Stadtplan Barcelona (Ajuntament de Barcelona 1990, S. 1)  

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Phasen  der Stadtentwicklung und Konzepte der Stadtplanung in Barcelona  

1.3  Routenplan (Standorte 7-9)  

Abb.  2: Stadtplan Barcelona (Ajuntament de Barcelona 1990, S. 1)  

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Phasen  der Stadtentwicklung und Konzepte der Stadtplanung in Barcelona  

1.4  Routenplan (Standorte 1 und 10)  

Abb.  3: Stadtplan Barcelona (Ajuntament de Barcelona 1990, S. 1)  

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Phasen der Stadtentwicklung und Konzepte der Stadtplanung in Barcelona

2 Einleitung

Bei der Begehung Barcelonas stehen die Epochen der Stadtentwicklung und die Veränderung der Stadtstruktur bzw. der inneren Differenzierung im Mittelpunkt. In kaum einer anderen europäischen Metropole wurde eine derart aktive

Stadtentwicklungspolitik betrieben wie in der katalanischen Hauptstadt. Das aktuelle Bild der Stadt ist geprägt von einer Synthese aus historischer Stadtentwicklung und modernen Restrukturierungsprozessen. Voraussetzung für diese Prozesse waren die Veränderungen der politischen Bedingungen mit dem Übergang Spaniens zur Demokratie nach dem Tode Francos und die darauffolgende Selbstverwaltung der Region Katalonien und der Stadt Barcelona. Im globalen Wettbewerb um Investitionen setzt die Stadt ihren Transformationsprozess fort; ehemalige Gewerbeflächen werden neu erschlossen, um Standortvorteile für die Ansiedlung zukunftsträchtiger Branchen zu generieren.

3 Geographische und topographische Rahmenbedingungen

Barcelona ist die Hauptstadt der autonomen Region Catalunya, die sich aus den vier Provinzen Lleida, Barcelona, Girona und Tarragona zusammensetzt. Die Stadt liegt auf 2º10’ östlicher Länge und 41º23’ nördlicher Breite. Die physischen Dimensionen der Siedlungsfläche Barcelonas sind durch die Lage der natürlichen Grenzen bestimmt: Die Stadt liegt auf einer leicht zum Mittelmeer abfallenden Ebene, die durch die parallel zum Meer verlaufende Gebirgskette Collserola begrenzt wird, dessen höchste Erhebung der Tibidabo mit 512 m ist. Unterbrochen wird diese Ebene durch den am Meer gelegenen Hügel des Montjuic (172 m) und einige Hügel (turós) im höher gelegenen Teil der Stadt. Die Flüsse Llobregat und Besòs begrenzen diesen Raum im Südwesten und Nordosten; sie durchbrechen das Küstengebirge und verbinden Barcelona mit dem Hinterland. Diese natürlichen Gegebenheiten bilden ein geographisches System, das wesentlich die Verkehrswege und die Erweiterungsmöglichkeiten des modernen Barcelona vorgibt. Die Ebene selbst wurde durch eine Vielzahl kleinerer, zueinander parallel verlaufender Flüsse durchzogen, die die Ausrichtung vieler senkrecht zum Meer verlaufender Straßen bestimmt (Reimann 1996, S. 137).

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