Seminararbeit  „Beschreibung und konzeptioneller Vergleich zweier IV´s“ Hilger Schneider  

Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis   2

Abbildungsverzeichnis   3

1.  Einleitung  4

2.  Die Lufthansa AG  5

2.1.1  Eckdaten der Firma Lufthansa AG  5

2.1.2  Eckdaten der Firma Lufthansa Systems  7

2.2  Konzepte der Informationsverarbeitung  11

2.3  Dienstleistungen  12

2.4  DV- Organisationsstruktur  14

2.5  Maschinen - Ausstattung  16

2.6  Umfang der IV.  19

3.  Die B.Braun AG  22

3.1  Eckdaten der Firma B.Braun AG  22

3.2  Konzept der Informationsverarbeitung  26

3.3.  Organisation der IT-Abteilung  27

3.4  Dienstleistungen der IT  28

3.5  Technische Ausstattung und Rechenzentrumsdetails  30

4.  Vergleich der beiden IV beider Unternehmen  32

4.1  Strukturaufbau  32

4.2  Dienstleistungen beider IV´s im Vergleich  33

4.3  Technische Unterschiede und Gemeinsamkeiten  34

5.  Fazit / Schlussbetrachtung  36

6.  Quellenverzeichnis  37

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Abbildungsverzeichnis   

Abbildung  6: Standorte der Lufthansa Systems global  

Abbildung  7: Umsatzzahlen 2005 (in Mio. Euro)  

Abbildung  8: Umsatzentwicklung der Jahre 2001- 2005  

Abbildung  9: Aviation - IT - Provider (Analyse A/CE)  

Abbildung  10: Beratungsunternehmen 2004  

Abbildung  11: Aufbauorganisation Lufthansa Systems Infratec  

Abbildung  12: Sicherheitskonzept RZ  

Abbildung  1: Standorte der B.Braun AG  

Abbildung  3: Organisation B.Braun AG  

Abbildung  4: Organisation der IT-Abteilung Deutschland in Melsungen  

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1. Einleitung

Im Wintersemester 2005/2006 wurde im Rahmen der Veranstaltung „Betrieb und Organisation der Informationsverarbeitung“ die Problematik der betrieblichen IV und deren Aufbau in der Theorie besprochen und erarbeitet. Als Ergänzung zur klassischen Lehre wurde im Sommersemester 2006 die verschiedenen Umsetzungen von Namenhaften Betrieben anhand von Exkursionen in der Umgebung der Kassler Universität und der Lufthansa Systems aufgezeigt. Der Schwerpunkt lag hierbei im Aufbau sowie den Aufgaben der betrieblichen Informationsverarbeitung (im Folgenden IV genannt), der Aufbauorganisation der Datenverarbeitung und Besichtigung des Rechenzentrums.

Die vorliegende Hausarbeit befasst sich mit der Beschreibung und dem konzeptionellem Vergleich zweier IV´s. Dies soll am Beispiel der Lufthansa Systems und der B.Braun AG der dargestellt werden.

Im ersten und zweiten Kapitel werden die beiden Unternehmen einzeln vorgestellt, um einen kurzen Überblick zu erhalten und um den Aufbau der IV wiederzugeben. Dabei spielt das Konzept der IV eine entscheidende Rolle und es sollen folgende Fragen beantwortet werden: Ist das Rechenzentrum ins Unternehmen eingebettet, welche Arten von Dienstleistungen werden erbraucht und welcher Kundenkreis soll bedient werden? Wie ist die DV-Organisationsstruktur aufgebaut, welche Maschinen-Ausstattung ist vor Ort und welche Sicherheitsaspekte werden berücksichtigt?

Im dritten Kapitel sollen danach die beiden IV´s vergleichen werden, welche wesentlichen Unterschiede bestehen und welche Gemeinsamkeiten sind herauszustellen? Gibt es eventuell Schwächen oder Stärken für die Unternehmen durch die gewählte Art der IV?

Im vierten Kapitel erfolgen abschliessend eine Schlussbetrachtung und ein Kommentar zur Veranstaltung.

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2. Die Lufthansa AG

2.1.1 Eckdaten der Firma Lufthansa AG 1

1926: Am 6. Januar entsteht durch den Zusammenschluss des Deutschen Aero Lloyd (DAL) mit dem Junkers Luftverkehr die "Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft" (ab 1933 "Lufthansa" in einem Wort). Das Firmenlogo, 1919 von der Deutschen Luftreederei eingeführt, wird vom DAL eingebracht, die Hausfarben Gelb und Blau von Junkers. Der Liniendienst beginnt am 6. April. Der vollständigen Einstellung des Flugbetriebs 1945 folgt die Liquidation der Lufthansa, die 1965 mit der Streichung aus dem Berliner Handelsregister endet. 1951-1955: Am 6. Januar 1953 entsteht in Köln die "Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf" (Luftag), die 1954 den Traditionsnamen "Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft" übernimmt. Am 1. April 1955 wird der Linienluftverkehr wieder aufgenommen. 1990: Die Wiedervereinigung Deutschlands ermöglicht Lufthansa 45 Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, erstmals wieder Berlin anzufliegen. 1992 -1997: Lufthansa überwindet ihre grösste wirtschaftliche Krise und wird in mehreren Schritten vollprivatisiert. Technik, Fracht und Informatik werden zu eigenständigen Gesellschaften ausgegründet. 1997: Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways und United Airlines schaffen mit "Star Alliance" das erste multilaterale Bündnis im Weltluftverkehr, dem sich weitere Fluggesellschaften anschliessen. 2001-2005 Lufthansa gewinnt auch in Krisenzeiten an Höhe: Die regionalen Märkte werden im Rahmen des Programms „Zukunft Kont“ reorganisiert, während neue Partner das globale Netz der Star Alliance erweitern. Reisende erwartet eine völlig neu gestaltete Business Class und mit „FlyNet“ gibt es künftig sogar Breitband-Internet.

Im Lufthansa Konzern gibt es 6 verschiedene Organisationsbereiche:

x Passage Airlines

Die Lufthansa ist eine der weltweit führenden und modernsten Fluggesellschaften. Sie beförderte im Jahr 2005 51,3 Mio. Fluggäste, wobei die Tendenz steigend ist.

x Logistik

Im Sektor der Warenbeförderung ist die Lufthansa die grösste international tätige Frachtflug-Gesellschaft. Die beförderte Fracht/ Post betrug im Jahr 2004: 1,75 Mio. Tonnen.

¹ http://konzern.lufthansa.com/de/html/ueber_uns/geschichte/chronik/index.html

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x Touristik

Im Bereich der Touristik gehört die Lufthansa ebenfalls zu den grössten Touristikkonzernen der Welt. Sie beförderte 2004/ 2005 über 13,2 Mio. Gäste.

x Catering

Beim Catering ist der Lufthansa Konzern der weltweit grösste Catering Service auf dem Gebiet des Airline Caterings. Auch werden integrierte in-flight Servicelösungen angeboten.

x Technik

Mit Blick auf die technischen Abwicklungen ist die Lufthansa Weltmarktführer im Bereich MRO (Maintenance, Repair und Overhaul) 2

Diese Sparte des Lufthansa Konzerns hat ein globales Netzwerk von über 25 Tochterunternehmen.

x IT - Services

Die IT - Service Sparte ist ein führender IT - Provider der Airline- und Aviation- Branche. Der Service operiert international, mit Niederlassungen in 17 Ländern weltweit. Auf den IT - Servicewird in den nächsten Kapiteln noch genauer eingegangen.

² www.lufthansa-technik.com

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2.1.2 Eckdaten der Firma Lufthansa Systems

Die Lufthansa Systems wurden am 10.10.1994 gegründet. Der Hauptsitz der 100%igen Lufthansa Tochter befindet sich in Kelsterbach und hat rund 4.550 Mitarbeiter an verschiedenen Standorten in Deutschland und Niederlassungen in 17 Ländern ³ . Die Lufthansa Systems nahmen am 01.01.1995 ihre Tätigkeit auf. Anteilseigener ist zu 100% die Deutsche Lufthansa.

Der Hauptsitz befindet sich in Frankfurt/ M. (Kelsterbach), weiter Standorte in Deutschland befinden sich in Hamburg, Berlin, Köln, Norderstedt und München. Globale Niederlassungen der Lufthansa Systems gibt es in Bangkok, Budapest, Buenos Aires, Danzig, Dubai, El Salvador, Jakarta, Kapstadt, London, Miami, Montreal, New Dehli, New York, Rio de Janeiro, Seoul, Singapur, Sydney, Toronto und Zürich.

³ Unternehmenspräsentation

⁴ http://www.lhsystems.de/resource/image/content/maps/worldmap_380.gif

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Die Lufthansa Systems teilen sich in 5 Geschäftsbereiche auf:

x Airline Management Solutions

Die Airline Management Solutions ist zuständig für die Flugplanung, den Crew- und Flotteneinsatz und das Revenue Management.

x Passenger Airline Solutions

Hier werden die Ticketreservierung, das (e-)Ticketing und das Inventory/ DCS bearbeitet.

x Airline Operations Solutions

In diesem Geschäftsbereich werden die Flugwegeplanung, die Navigationsdaten und Navigationskarten, sowie die electronic Flight Back von den Lufthansa Systems abgewickelt.

x Industry Solutions

Die Industry Solutions sind verantwortlich für Fracht & Logistik, MRO Lösungen und Finance & Accounting.

x Infrastructure Services

Die Infrastructure Service betreiben das Rechenzentrum, die Kommunikation/ Netze und den Desktop Service.

Umsatz der Lufthansa Systems: 5

Im Jahr 2005 erwirtschafteten die 5 Teilbereiche der Lufthansa Systems 634,7 Mio. Euro was eine Umsatzsteigerung von gut 1% bedeutete. Von den Umsatzerlösen wurden 256,8 Mio. Euro ausserhalb des Lufthansa Konzerns erbracht was einem Anteil von knapp über 40% entspricht. Die Umsatzsteigerung bei externen Kunden entsprach in diesem Zeitraum 14,5 %. Die nachstehenden Abbildungen verdeutlichen die Entwicklung der letzen Jahre.

⁵ Eigene Darstellung der Kennzahlen 2005

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