I  Inhaltsverzeichnis  

I  Inhaltsverzeichnis  II

II  Abkürzungsverzeichnis  III

III  Darstellungsverzeichnis.  III

IV  Unternehmensvorstellung  IV

1  Einleitung  1

1.1  Betriebliche Aufgabenstellung  1

1.2  Thema  1

1.3  Gliederung  1

2  Begriffliche Abgrenzungen  2

2.1  Nachhaltigkeit.  2

2.2  Transportlogistik  3

2.3  Carbon Footprint  4

2.4  Kennzahlen  4

3  Die Berechnung des Carbon Footprint  5

3.1  Berechnungsmethoden  5

3.2  Festlegung des Ziels und des Untersuchungsrahmens  6

3.3  Sachbilanz  7

3.4  Wirkungsabschätzung  7

3.5  Auswertung  8

4  Einsatzfelder der Kennzahl Carbon Footprint  8

4.1  Interne Verwendung  8

4.2  Externe Verwendung  10

5  Fazit  11

V  Quellenverzeichnis  VI

II

II Abkürzungsverzeichnis

AG ................... Aktiengesellschaft BSI ................. British Institut for Standardisation CEFIC ............. Conseil Européen de l’Industrie Chimique CO2 ................. Kohlenstoffdioxid DIN .................. Deutsche Institut für Normung EN ................... Europäische Norm Kg ................... Kilogramm LCA ................. Life Cycle Assessment LKW ................ Lastkraftwagen

ISO .................. International Organization for Standardization PAS ................ Publicly Available Specification WBCSD .......... World Business Council for Sustainable Development WRI ................. World Resources Institute

III Darstellungsverzeichnis

Abbildung 1: Logo Bertschi .......................................................................................... IV Abbildung 2: Aufbau einer Transportkette .................................................................... 3 Abbildung 3: Prioritätenmatrix..................................................................................... 10

III

IV Unternehmensvorstellung 1

Name Bertschi Transporte AG

Logo

Unternehmensform Aktiengesellschaft Gründung 1956 Unternehmenssitz Dürrenäsch, Schweiz Unternehmensleitung Hans Jörg Bertschi (CEO + VR-Präsident) Mitarbeiter 1700 (Stand 2010) Umsatz 450 Mio. € Branche Transport und Logistik von chemischen Massenschüttgütern Dienstleistungen Flüssig Schüttgüter

Website www.bertschi.com

1 vgl. Bertschi (2010)

IV

1 Einleitung

1.1 Betriebliche Aufgabenstellung

Am 19.Februar 2009 ist die Bertschi Transporte AG Dürrenäsch (im Weiteren Bertschi genannt) dem CEFIC -Responsible Care Programm beigetreten. ² Die Responsible Care Global Charta sieht vor, dass die teilnehmenden Unternehmen kontinuierliche Verbesserungen ihrer Leistungen für Umweltschutz, Gesundheit und Sicherheit in das Programm einbringen. Zielsetzung ist, dass gesetzliche Vorschriften nicht nur eingehalten werden, sondern darüber hinaus freiwillige Aktivitäten in Zusammenarbeit mit staatlichen Stellen und Stakeholdern ergriffen werden. 3

1.2 Thema

Immer häufiger wird in den Medien über das Thema Klimawandel und der damit einhergehenden globalen Erwärmung berichtet. Aufforderungen zum nachhaltigen Handeln werden immer lauter. ⁴ In diesem Zusammenhang wird zunehmend vom „Carbon Footprint“ gesprochen, welcher die Menge an CO 2 beziffert, die eine Person oder ein Unternehmen ausstößt.

Die Transportlogistik gilt als einer der größten CO 2 -Emittenten überhaupt. ⁵ In Anlehnung an das CEFIC -„Responsible Care“ Programm wird mit diesem Praxisprojekt die Frage behandelt, wie Bertschi die Leistungen für den Umweltschutz mit der Kennzahl Carbon Footprint verbessern kann.

1.3 Gliederung

Um eine Aussage zu der oben erwähnten zentralen Fragestellung äußern zu können, müssen unterschiedliche Unterfragen geklärt werden. Mit dem zweiten Kapitel werden die Begriffe Transportlogistik (2.1), Nachhaltigkeit (2.2), Carbon Footprint (2.3) und Kennzahlen (2.4) erläutert, welche für das Praxisprojekt bedeutsam sind. Das dritte Kapitel beinhaltet die Berechnung des Carbon Footprints. Die methodischen Grundlagen werden aufgezeigt (3.1) und im Anschluss die vier Stufen ausführlich dargestellt (3.2 - 3.5). Im vierten Kapitel wird verdeutlicht, welche Aussagekraft der Carbon Footprint als Kennzahl hat und wie diese intern Verwendung findet (4.1) sowie für die externe Ausweisung genutzt werden kann (4.2). Mit dem Fazit (5) wird die zentrale Fragestellung beantwortet.

2 vgl. Bertschi (2009)

3 vgl. ICCA (2006)

4 vgl. PWC (2009) S. 3

5 vgl. Hesse K. (2009) S. 22

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