Seit Ölknappheit und globale Erwärmung immer mehr ins Bewusstsein der Verbraucher rücken, nehmen Werte wie Fahrkomfort, Motorleistung und Kraftstoffeffizienz zunehmend an Wichtigkeit ab. Es stellt sich die Frage nach deren Legitimität angesichts ihres Preises: Krieg zur Sicherung von Ölvorkommen, massive Verschlechterung der Luftqualität durch Aerosolausstoß und als Folge sterbende oder chronisch kranke Menschen. Unweigerlich erinnert man sich an die Zeit, als die Fuhrwerke abgelöst wurden. Keineswegs stand damals deren Nachfolger sofort fest. Vielmehr war es ein Wettlauf, aus dem lange kein Gewinner hervorzugehen schien: der Wettlauf zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor.
Wie man heute weiß, gewann Letzterer das Rennen und begleitet die Menschheit bis heute in der Großzahl automobiler Fortbewegungsmittel. Der erste ernst zu nehmende Ansatz, diesen Umstand zu ändern, war die Entwicklung des EV1 von General Motors.
In der folgenden Arbeit soll die Geschichte des EV1 nachgezeichnet und dabei sowohl auf die Wegbereiter der Automobilindustrie, sowie die Präsentation und die letztliche Rücknahem des EV1 eingegangen werden.
Inhaltsverzeichnis
- Abkürzungsverzeichnis
- Einleitung
- Die Geschichte des EV1
- Wegbereiter
- Roger Smith und das Bekenntnis zum Impact
- Das CARB und das ZEV mandate
- Die Präsentation des EV1 und die Aufhebung des ZEV mandate
- Die Rücknahme der EV1s
- Zusammenfassung
- Quellenverzeichnis (inklusive weiterführender Literatur)
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Das Buch „Die Geschichte des ersten Elektroautos. Das EV1 von General Motors“ von Konrad Sell beleuchtet die Entwicklung, Produktion und letztendliche Rücknahme des ersten Elektroautos von General Motors. Der Fokus liegt auf dem Kontext der damaligen Zeit und der politischen sowie wirtschaftlichen Einflüsse, die die Entwicklung des Elektroautos beeinflusst haben.
- Die Geschichte der Elektromobilität und die Herausforderungen, denen sich Elektrofahrzeuge gegenübersehen
- Die Rolle von General Motors bei der Entwicklung des EV1
- Das ZEV mandate des California Air Resources Board (CARB) und die Auswirkungen auf die Automobilindustrie
- Die strategischen Entscheidungen von General Motors und die Gründe für die Beendigung der EV1-Produktion
- Der Einfluss des EV1 auf die zukünftige Entwicklung der Elektromobilität
Zusammenfassung der Kapitel
Das erste Kapitel führt den Leser in die Geschichte des Elektroautos ein und zeigt die frühen Versuche, eine Alternative zum Verbrennungsmotor zu finden. Im zweiten Kapitel wird die Rolle von Roger Smith und seinem Einfluss auf das Bekenntnis von General Motors zum Elektroauto beleuchtet. Kapitel drei behandelt das ZEV mandate des CARB, die Auswirkungen auf die Automobilindustrie und die Herausforderung, die diese Verfügung für General Motors darstellt. Das vierte Kapitel beschreibt die Präsentation des EV1 und die Aufhebung des ZEV mandate. Das fünfte Kapitel beleuchtet die Rücknahme der EV1s, die Proteste der EV1-Fahrer und die damit verbundenen Gründe.
Schlüsselwörter
Die wichtigsten Schlüsselwörter des Buches sind: Elektroauto, EV1, General Motors, ZEV mandate, CARB, Nachhaltigkeit, Umweltpolitik, Elektromobilität, Innovation, strategische Entscheidungen, Wirtschaftlichkeit, Automobilindustrie.
- Arbeit zitieren
- Konrad Sell (Autor:in), 2007, Die Geschichte des ersten Elektroautos. Das EV1 von General Motors, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/282063
