Inhaltsverzeichnis I

Inhaltsverzeichnis   

Inhaltsverzeichnis.   I

Abbildungsverzeichnis.   3

Tabellenverzeichnis. V   

Abk  ürzungsverzeichnis  VI

1.  Zielstellung.  1

2.  Die Binnenschifffahrt im Rahmen des Landesverkehrs-  

konzeptes  Sachsen-Anhalt  3

2.1  Die Untersuchung der Containerverkehre zwischen Sachsen-Anhalt  

und  den deutschen Seehäfen Hamburg und Bremen/ Bremerhaven  4

2.2  Die fünf bedeutsamen Binnenhäfen Sachsen-Anhalts  5

2.2.1  Der Hafen Aken.  5

2.2.2  Der Hafen Roßlau.  7

2.2.3  Der Hafen Haldensleben  8

2.2.4  Der Hafen Halle.  10

2.2.5  Der Hafen Magdeburg.  11

2.3  Die Seehäfen.  13

2.3.1  Der Hafen Hamburg  14

2.3.2  Der Hafen Bremen/ Bremerhaven.  16

3.  Logistische Anforderungen an Transportketten  20

3.1  Der Aufbau von Transportnetzen.  20

3.2  Arten von Transportketten.  22

3.3  Der Container  29

3.3.1  Der Mittelcontainer  30

3.3.2  Der Großcontainer.  31

3.4  Transportketten mit Containern  34

3.4.1  Logistische Anforderungen an Transportketten von den Seehäfen zu den  

Binnenh  äfen und bis in das Hinterland  34

3.4.2  Der Containertransport auf den Binnenwasserstraßen  35

4.  Logistische Schnittstellen für den Containertransport in  

Sachsen  -Anhalt  38

Inhaltsverzeichnis II

4.1  Gegenwärtige Möglichkeiten des Containertransportes in  

Sachsen  -Anhalt  38

4.2  Transportmöglichkeiten zwischen Sachsen-Anhalt und den Häfen  

Norddeutschlands.   42

5.  Die verkehrsgeografische Situation der Häfen.  45

5.1  Die verkehrsgeografische Lage Sachsen-Anhalts.  45

5.2  Die verkehrsgeografische Lage der Seehäfen  46

5.2.1  Der Seehafen Hamburg  46

5.2.2  Die Bremischen Häfen  48

5.3  Die möglichen Verkehrswege  49

5.3.1  Der Verkehr von Magdeburg nach Hamburg.  49

5.3.2  Der Verkehr von Aken nach Hamburg.  51

5.3.3  Der Verkehr von Halle nach Hamburg.  52

5.3.4  Der Verkehr von Haldensleben nach Hamburg  52

5.3.5  Der Verkehr von Magdeburg und Haldensleben nach Bremen  54

5.3.6  Der Verkehr von Magdeburg und Haldensleben nach Bremerhaven.  54

5.3.7  Der Verkehr von Aken nach Bremen, Bremerhaven  55

6.  Die Containerpotentiale der Häfen  56

6.1.  Die methodische Vorgehensweise zur Ermittlung des Container-  

potentials   56

6.2  Güterpotentiale nach Verkehrsträgern.  57

6.3  Die Zusammenstellung der Kosten der Verkehrsträger.  61

7.  Die Erkenntnisse und Empfehlungen.  64

7.1  Empfehlungen für die Häfen an der Elbe  64

7.1.1  Der Hafen Magdeburg.  64

7.1.2  Der Hafen Aken.  67

7.2  Empfehlungen für den Hafen Haldensleben.  69

7.3  Empfehlungen für den Hafen Halle.  71

8.  Resümee.  73

Literaturverzeichnis   VIII

Tabellenverzeichnis V   

Tabellenverzeichnis   

Tab.1  : Hafen Aken, GF Hr.Schröter  6

Tab.2  : UHH, GF Hr. Kaczmarzyk.  9

Tab.3  :Magdeburger Hafen GmbH, Hr. Kuschewski.  13

Tab.4  : Hafen Hamburg, Hafen Hamburg Marketing e.V.  14

Tab.5  : Hafen Bremen/ Bremerhaven, Statistisches Landesamt Bremen  17

Tab.6  :Containerumschlag in TEU  18

Tab.7  :Bremische Hafenvertretung, Fr.Herr  43

Tab  8:Bremische Hafenvertretung, Fr Herr  43