Campus Wien
Fachhochschul-Studiengang
Technisches Projekt- und Prozessmanagement

Entwicklung eines Software-Tools zur Gesamtkostendarstellung der Logistikkette

Diplomarbeit

vorgelegt von: Wolfgang Kopp
2006

Kurzfassung

Die folgende Arbeit beinhaltet die Beschreibung eines selbst entwickelten Software-Tools, welches zur Gesamtkostenberechnung im Beschaffungsbereich dienen soll. Es ist speziell auf ein Unternehmen in der Automobilindustrie zugeschnitten, kann aber in allen Unternehmen, welche große Liefermengen aus unterschiedlichen Herkunftsländern beziehen, Verwendung finden. In die auf Basis von MS Access erstellte Datenbank können alle Artikel, welche aus verschiedenen Herkunftsländern bezogen werden können, eingegeben werden. Die Eingaben sind auf anwenderfreundlichen Eingabemasken jederzeit veränderbar und nehmen Einfluss auf die Berechnung der Gesamtkosten. Die Kosten pro Transport werden aufgrund der Zusammenstellung einer Lieferung berechnet. Alle Berechnungen stehen in übersichtlicher Form auf Berichten zur Verfügung. Neben der Gesamtkostenberechnung beinhaltet das Programm die Möglichkeit, eine vollständige Auslastung der Transportmittel unter Berücksichtigung der maximalen Nutzlast, sicher zu stellen.
 

Abstract

This dissertation contains a description of a self-developed software tool, which shall be from help to calculate total costs in the procurement sector. It is especially designed for companies from the automotive branche of industry, but it can be used in any company where big delivery quantities are supplied from different countries of origin. In the based on MS Access designed database, the products can be assigned to one ore more countries of origin. The entries can be made on user-friendly input masks, are changeable any time and influence on the total cost calculation. The costs per shipment are calculated based on the compilation of deliveries. All results are available on clearly structured reports. Besides the calculation of the total costs, the program contains the possibility to ensure maximum efficiency of the transport medium under consideration of the maximum load capacity.

Inhaltsverzeichnis

1. Einleitung ... 1
1.1 Einführung ... 1
1.1.1 Themenkreis ... 1
1.1.2 Motivation ... 1
1.1.3 Problemstellung und Lösungsansatz ... 2
1.1.4 Ziel der Arbeit ... 2
1.1.5 Aufgabenstellung ... 3
1.1.6 Methode ... 3
1.2 Begriffsdefinitionen ...  4
1.2.1 Logistik ... 4
1.2.2 Die Logistikkette ... 4
1.3 Verpackung und Lagerung ... 6
1.3.1 Verpackung ... 6
1.3.2 Ladungsträger ... 8
1.3.3 Lagerung ... 10
1.4 Grundlagen des Transportwesens ... 16
1.4.1 Beschaffungs- und Zulieferlogistik ... 16
1.4.2 Transportkonzepte ... 16
1.4.3 Incoterms (International Commercial Terms) ... 18
1.4.4 Transportwege und Transportmittel ... 20

2. Entwicklung des Software-Tools ... 26
2.1 Rahmenbedingungen ... 26
2.1.1 Standort des Lieferanten ... 26
2.1.2 Transport zum Lager ... 28
2.1.3 Ausgabe ... 30
2.2 Charakteristika des Software-Tools ... 30
2.2.1 Tabellen ... 30
2.2.2 Berichte und Formulare ... 31
2.3 Einflussfaktoren und deren Eingabe ... 33
2.3.1 Eckdaten ... 34
2.3.2 Artikeleigenschaften ... 35
2.3.3 Herkunftsland ... 41
2.4 Grundlegende Berechnungen ... 44
2.4.1 Gesamtkosten ... 44
2.4.2 Transportkosten ... 47
2.4.3 Handlingkosten ... 52
2.4.4 Lagerkosten ... 53
2.5 Berechnungen zur Kostenoptimierung ... 58
2.5.1 Einfluss von Sicherheitsbestand und Mindestbestand ... 60
2.5.2 Einfluss unterschiedlicher Lieferzeiten ... 63
2.5.3 Einfluss von Liefermenge und Lieferzeitpunktes ... 64
2.5.4 Ergebnisverzerrende Effekte ... 65
2.6 Ausgabe der berechneten Werte ... 66
2.6.1 Optimale Kosten pro Periode ... 66
2.6.2 Optimale Stückkosten ... 70
2.6.3 Kosten pro Lieferung ... 72
2.7 Kombination mehrerer Artikel in einer Lieferung ... 74
2.7.1 Anlegen einer Lieferzusammenstellung ... 75
2.7.2 Artikel der Lieferung ... 76
2.7.3 Auflistung der Lieferungen ... 79
2.7.4 Auslastung von Ladungsträgern und Transportmittel ... 80

3. Zusammenfassung ... 83

4. Anhang ... 85
4.1 Weitere Informationen ... 85
4.1.1 Umrechnungstabelle ... 85
4.1.2 Technische Daten ... 86
4.2 Abbildungsverzeichnis ... 87
4.3 Gleichungsverzeichnis ... 89
4.4 Literaturverzeichnis... 90

1. Einleitung

Der Wettbewerbsdruck lässt viele Unternehmen den Sparkurs einschlagen. Eine Möglichkeit im Logistikbereich Kosten zu senken, ist die Ausnutzung globaler Kostenunterschiede (Global Sourcing). Durch den Bezug von günstigeren Rohstoffen und Zulieferteilen durch Lieferantenwechsel sind negative Auswirkungen auf den Betrieb abzuwenden (Entlassungen, Standortabwanderung). Um einen realen Kostenvergleich von verschiedenen Lieferanten durchführen zu können, müssen neben dem Einkaufspreis noch viele weitere Einflussfaktoren (Transport, Zoll, Liefermenge etc.) berücksichtigt werden. Werden einzelne Einflussfaktoren nicht mit einberechnet, kann dies schwerwiegende Folgen auf das Gesamtkostenergebnis haben. Um Fehler zu vermeiden und eine zuverlässige Entscheidungshilfe im Einkauf liefern zu können, ist die Entwicklung eines Total Cost Models bedeutend.
 

1.1 Einführung

Der Beschaffungsprozess beginnt im allgemeinen mit dem Entstehen eines Bedarfs im Unternehmen. Um diesen befriedigen zu können, müssen potentielle Lieferanten ausfindig gemacht, und diejenigen ausgewählt werden, die den Bedarf im Sinne des Unternehmens bestmöglich decken können. Unter dem Druck die Kapitalbindungskosten und Wiederbeschaffungszeiten zu reduzieren, gewinnt die Beziehung zu den Lieferanten an größerer Bedeutung. Grundvoraussetzung für die Wahl oder den Wechsel eines Lieferanten ist die vorherige Abstimmung der Qualität der Ware. Bei Qualitätsunterschieden ist ein Vergleich der Kosten nur sehr eingeschränkt möglich.
 

1.1.1 Themenkreis

Im Logistikbereich Beschaffung innerhalb von Unternehmen wird immer mehr auf die internationale Markteinbindung geachtet, teilweise werden Unternehmen auch dazu gezwungen, um überleben zu können. Diese stetig wachsende Ausdehnung der Beschaffungsquellen bringt ein hohes Maß an Risiken mit sich, es besteht aber auch die Möglichkeit einer enorm gewinnbringenden Veränderung. Der hohe Grad an Aufwand um die Risikofaktoren zu reduzieren, ist für viele Unternehmen ein kostspieliges Unterfangen. Die Reduzierung der Risikofaktoren mit einem für den Anwender minimalem Aufwand ist jener Bereich in dem diese Arbeit ansetzt.
 

1.1.2 Motivation

Aufgrund meiner Tätigkeit als selbständiger Unternehmer ist mir die Problematik der Kostenoptimierung im Beschaffungsbereich bekannt - zwar in kleinerem Ausmaß, aber von gleicher Relevanz wie bei großen Unternehmen. Die Optimierung der Liefermengen ist die Grundvoraussetzung, um Transport- und Lagerkosten so gering wie möglich zu halten. Da ein Software-Tool zur Kostenoptimierung für ein Unternehmen im Bereich der Automobilindustrie benötigt wurde, kam es zur Entscheidung für dieses Thema. Der Urheber bzw. Anbieter zur Ausführung dieser Aufgabe, Herr Ing. Johann Rudolf, der selbst im Logistikbereich eines Automobilherstellers tätig ist, konnte gleichzeitig zur Betreuung dieser Diplomarbeit gewonnen werden.

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