Diese Seminararbeit beschäftigt sich mit dem Thema autonomes Fahren. Die Zielstellung lautet mit Hilfe geeigneter Literatur herauszustellen, welche Barrieren rechtlicher und kognitiver Art zu dieser Thematik in Deutschland bestehen. Dazu präsentiert diese Arbeit Möglichkeiten, die sich aus der Entwicklung des autonomen Fahrens ergeben. Das beinhaltet unter anderem auch das Aufzeigen von neuen Fahrzeugkonzepten und Geschäftsmodellen. Dem gegenübergestellt werden auch Fragen hinsichtlich der Produkthaftung- und Sicherheit sowie zu den rechtlichen Rahmenbedingungen beleuchtet.
Inhaltsverzeichnis
- Abkürzungs- und Symbolverzeichnis
- 1. Einleitung
- 2. Definition
- 3. Finale Ausbaustufen des autonomen Fahrens
- 3.1. Vollautomatisiert
- 3.2. Vollautonom
- 3.3. Exklusiv-Autonom
- 4. Neue Geschäftsmodelle
- 4.1. Auswirkungen auf das Fahrzeugkonzept
- 4.2. Neue Mobilitätskonzepte
- 4.2.1. Carsharing
- 4.2.2. Valet-Parken
- 4.2.3. Neugestaltung des öffentlichen Verkehrs
- 4.3. Erhebung und Nutzbarmachung zusätzlicher Daten
- 4.3.1. Fahrzeughersteller
- 4.3.2. Versicherungsdienstleister
- 4.3.3. Peer-ad-hoc Netzwerke
- 5. Recht und Haftung
- 5.1. Sicherheitserwartungen
- 5.2. Rechtliche Anforderungen
- 5.3. Erhöhung der Produktsicherheit
- 6. Gesellschaftliche Akzeptanz
- 7. Fazit
- Literaturverzeichnis
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die Seminararbeit befasst sich mit den rechtlichen und kognitiven Barrieren, die beim Übergang zum autonomen Fahren in Deutschland bestehen. Sie untersucht die Möglichkeiten, die sich aus der Entwicklung des autonomen Fahrens ergeben, darunter neue Fahrzeugkonzepte und Geschäftsmodelle. Außerdem werden Fragen der Produkthaftung, Sicherheit und rechtliche Rahmenbedingungen beleuchtet.
- Rechtliche und kognitive Barrieren beim autonomen Fahren
- Neue Fahrzeugkonzepte und Geschäftsmodelle im Zusammenhang mit autonomer Mobilität
- Produkthaftung und Sicherheit im Kontext des autonomen Fahrens
- Rechtliche Rahmenbedingungen für das autonome Fahren
- Gesellschaftliche Akzeptanz des autonomen Fahrens
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung erläutert das Thema der Arbeit und ihre Zielsetzung. In Kapitel 2 wird der Begriff des autonomen Fahrens definiert. Kapitel 3 beschreibt detailliert die höchsten Level des autonomen Fahrens, insbesondere die vollautomatisierten und vollautonomen Stufen. Kapitel 4 geht auf neue Geschäftsmodelle ein, die sich aus der Entwicklung des autonomen Fahrens ergeben, inklusive Auswirkungen auf das Fahrzeugkonzept, neue Mobilitätskonzepte und die Erhebung und Nutzung zusätzlicher Daten. In Kapitel 5 werden Fragen der rechtlichen Rahmenbedingungen, der Sicherheitserwartungen und der Produkthaftung beleuchtet. Kapitel 6 widmet sich der gesellschaftlichen Akzeptanz des autonomen Fahrens. Der Text schließt mit einem Fazit.
Schlüsselwörter
Autonomes Fahren, Automatisierung, Rechtliche Barrieren, Kognitive Barrieren, Neue Geschäftsmodelle, Fahrzeugkonzepte, Produkthaftung, Produktsicherheit, Gesellschaftliche Akzeptanz, Deutschland.
Häufig gestellte Fragen
Was sind die größten Barrieren für autonomes Fahren in Deutschland?
Die Arbeit identifiziert vor allem rechtliche Hürden (wie Haftungsfragen) und kognitive Barrieren (mangelnde gesellschaftliche Akzeptanz und Sicherheitsbedenken).
Welche Stufen des autonomen Fahrens gibt es?
Es wird zwischen verschiedenen Ausbaustufen unterschieden, insbesondere vollautomatisiert, vollautonom und exklusiv-autonom.
Welche neuen Geschäftsmodelle entstehen durch autonomes Fahren?
Dazu gehören neue Mobilitätskonzepte wie automatisiertes Carsharing, Valet-Parken sowie die Nutzbarmachung von Fahrzeugdaten für Versicherer und Hersteller.
Wer haftet bei Unfällen mit autonomen Fahrzeugen?
Die Arbeit beleuchtet die komplexen Fragen der Produkthaftung und Sicherheit, da die Verantwortung sich zunehmend vom Fahrer hin zum Hersteller und der Software verlagert.
Wie beeinflusst autonomes Fahren den öffentlichen Verkehr?
Es ermöglicht eine Neugestaltung des ÖPNV, beispielsweise durch flexiblere On-Demand-Shuttles, die den klassischen Linienverkehr ergänzen oder ersetzen können.
- Quote paper
- Eric Drößler (Author), 2022, Barrieren beim Übergang zum autonomen Fahren in Deutschland, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1325159
