Das Ziel dieses Assignments besteht darin, ein Grundverständnis zum Themenbereich des Bremsvorgangs ohne ein Antiblockiersystem (ABS) zu schaffen, um dann verschiedene Simulationen von Fahrzeuggeschwindigkeit und Fahrzeugmasse durchführen und analysieren zu können. Dabei wird u.a. untersucht, unter welchen Bedingungen die Räder eines Fahrzeuges nicht blockiert werden.
Literaturgeleitet werden zunächst auf die Grundlagen des Bremsvorgangs eingegangen. Dabei werden in Kapitel 2 auf die Definition des Bremsvorgangs sowie auf relevante Begrifflichkeiten eingegangen, die eine Wichtigkeit für das Simulationsmodell darstellen. Neben diesen theoretischen Grundlagen erfolgt in Kapitel 3 die Durchführung der Parameterstudie. Dabei werden zunächst die Bewegungsgleichungen aufgestellt und die dazugehörigen Variablen benannt. Darauf aufbauend erfolgt die Darstellung des Blockschaltbildes, welches mithilfe des Anwendungsprogramms "MATLAB" und dem dazugehörigen Simulationstool "Simulink" erstellt wird. Die Durchführung der Simulation erfolgt zunächst nach den Ausgangswerten von Scherf. Anschließend wird die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Fahrzeugmasse variiert, sodass weitere Simulationsergebnisse folgen. Diese Simulationsergebnisse werden zusammengefasst und ausgewertet. Abschließend lassen sich die Resultate in Kapitel 4 nochmals kritisch reflektieren, bei denen mögliche Optimierungspotentiale aufgezeigt und Schlussfolgerungen für das verkehrssichere Fahren gezogen werden können.
Inhaltsverzeichnis
- Einführung in die Thematik
- Ausgangslage und Problemstellung
- Zielsetzung und methodisches Vorgehen
- Theoretische Grundlagen
- Durchführung der Parameterstudie
- Aufstellen der Bewegungsgleichungen
- Darstellen des Blockschaltbildes
- Durchführung der Simulation
- Simulation mit den Ausgangswerten nach Scherf
- Erste Simulation
- Zweite Simulation
- Dritte Simulation
- Vierte Simulation
- Zusammenfassung und Auswertung der Simulationsergebnisse
- Fazit
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Dieses Assignment befasst sich mit der Simulation des Bremsvorgangs eines Personenkraftwagens (PKW) und analysiert den Einfluss von Fahrzeugmasse und Anfangsgeschwindigkeit auf den Bremsweg. Die Ausarbeitung zielt darauf ab, die Faktoren und Parameter zu identifizieren, die den Bremsweg beeinflussen, und das Verhalten eines PKWs während eines Bremsvorgangs zu verstehen.
- Analyse des Bremsvorgangs eines PKW
- Simulation des Bremsvorgangs mit verschiedenen Parameterkombinationen
- Bedeutung von Fahrzeugmasse und Anfangsgeschwindigkeit für den Bremsweg
- Erläuterung der relevanten physikalischen Gesetzmäßigkeiten
- Zusammenfassung und Auswertung der Simulationsergebnisse
Zusammenfassung der Kapitel
Einführung in die Thematik
Dieses Kapitel präsentiert die Ausgangslage und Problemstellung des Assignments. Es beleuchtet die Bedeutung des Bremsvorgangs im Straßenverkehr, insbesondere die Gefahr der Unterschätzung des Bremswegs bei hoher Geschwindigkeit. Das Kapitel führt die Zielsetzung der Arbeit ein, die Simulation des Bremsvorgangs eines PKW und die Analyse des Einflusses von Fahrzeugmasse und Anfangsgeschwindigkeit.
Theoretische Grundlagen
Dieser Abschnitt legt die theoretischen Grundlagen für die Simulation des Bremsvorgangs. Es werden die relevanten physikalischen Gesetze und Formeln vorgestellt, die zur Modellierung des Bremsvorgangs benötigt werden. Die relevanten Parameter und deren Einfluss auf den Bremsweg werden erläutert.
Durchführung der Parameterstudie
Dieses Kapitel beschreibt die praktische Durchführung der Parameterstudie, die Simulationen mit verschiedenen Wertekombinationen für Fahrzeugmasse und Anfangsgeschwindigkeit umfasst. Es werden die einzelnen Simulationsschritte detailliert dargestellt, von der Erstellung der Bewegungsgleichungen über die Darstellung des Blockschaltbildes bis zur Durchführung der Simulationen. Die Ergebnisse der einzelnen Simulationen werden analysiert und interpretiert.
Schlüsselwörter
Die zentralen Schlüsselwörter dieser Ausarbeitung sind Bremsvorgang, Simulation, Parameterstudie, Fahrzeugmasse, Anfangsgeschwindigkeit, Bremsweg, Physik, Bewegungsgleichungen, Blockschaltbild, Simulationssoftware, Analyse, Interpretation.
- Quote paper
- Anonym (Author), 2021, Bremsvorgang ohne ABS. Theoretische Grundlagen und Durchführung einer Parameterstudie, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1365258
