4-Takt-Otto-Motor. Geschichte, Funktion, Vor- und Nachteile, verschiedene Varianten, Vergleich mit Diesel

Inhaltsangabe oder Einleitung

Es wird nicht nur der 4-Takt-Motor an sich erklärt, sondern auch noch andere Motor Varianten. Tauchen sie in die Welt der Motoren ein.

Dieser 1876 entwickelte Motor mit 1,5 Tonnen und 4 PS (3 PS*) machte deutlich, dass er nicht für ein Fahrzeug gedacht war. Stattdessen treibt es Maschinen in Fabriken an, manchmal mit langen Riemen- und Wellen-(Zahnrad-)Antrieben. Die seit 1864 bestehende Gas Motoren Fabrik Deutz AG (später nur Deutz AG), benannt nach einem Kölner Stadtteil, ist die älteste Verbrennungsmotorenfabrik der Welt. 1860 war Nikolaus August Otto Handlungsreisender in einem „Kolonialladen“ in Köln. Obwohl er kein Ingenieur ist, interessiert er sich sehr für die Entwürfe von Jean Joseph Etienne Lenoir. Aus einer Kopie von Lenoir Saugmotor entwickelte er zusammen mit einem Mechaniker 1862 den Vierzylinder-Kompressor Motor, später bekannt alsViertakt- oder Ottomotor. Er erhielt Patente von verschiedenen deutschen Staaten, nicht aber von Preußen. Als der Motor zum ersten Mal lief, hörte er auf und bastelte nur noch daran herum. Ein wichtiger Punkt bei dieser neuen Erfindung ist der Kompressionshub. Das macht die Verbrennung aber so kraftvoll, dass selbst Drehmoment Übertragung und kontrollierter Motorlauf fraglich sind. Sie müssen sich auch um die Motormechanik kümmern. Es verbessert ein ziemlich mageres Gemisch, verursacht jedoch eine unangemessene Zündung. Als er fast sein ganzes Geld ausgegeben hatte, lernte er den durch Tatkraft und Erfolg in der Zuckerindustrie reichen Ingenieur Eugen Langen kennen, mit dem er die Firma „N. Die A. Otto & Cie. hat ihren Sitz in der linksrheinischen Serwasgasse in Köln. Anstelle eines Viertaktmotors wurde ein den nächsten drei Jahren eine verbesserte Version des Saugmotors entwickelt. Die Weltausstellung in Paris wurde zu einem wichtigen Ereignis für das Wachstum des Unternehmens. Der neue alte Motor wurde nicht nur mit der Goldmedaille von Napoleon III ausgezeichnet. ausgezeichnet, übertraf er den Lenoir-Motor in Tests deutlich. Produktion und Vertrieb dieses Motors garantieren dem Unternehmen, das seit 1872 als Gas Motoren Fabrik Deutz AG bekannt ist,,mindestens 10 Jahre lang Erfolg und Ertrag. Als 1871 der Krieg mit Frankreich endete und die Nachfrage zunahm, war es notwendig,,neue Produktionsmethoden zu entwickeln, indem der Betrieb über den Rhein verlegt und erweitert wurde. 1872 trat Gottlieb Daimler als technischer Direktor in das Unternehmen ein, Wilhelm Maybach folgte ihm als Konstruktionsleiter nach.