Die Automobilbranche steckte seit spätestens 2008 in einer Krise. Aufgrund der Finanzkrise und der daraus folgenden schwachen Konjunktur in Europa und dem Rest der Welt brachen die Absätze ein. Für das Jahr 2014 sind die Autobauer jedoch wieder zuversichtlich. Der westeuropäische Markt legte an Umsatz zu und auch in China und den USA werden wieder mehr Autos verkauft. Dennoch herrscht aufgrund des hohen Wettbewerbs ständig Druck. Die Hersteller müssen sich von den Konkurrenten differenzieren um ihre Produkte absetzen zu können. Eins der Erfolgsrezepte ist das Angebot zusätzlicher Dienstleistungen, die die Attraktivität des Primärprodukts steigern. Services wie Instandhaltung oder Assistenzsysteme sind ein funktionierendes Mittel um sich vom Konkurrenten abzusetzen aber auch eine rentable Einnahmequelle. Dienstleistungen haben demnach eine herausragende Bedeutung für die Automobilindustrie. Doch auch in anderen Branchen werden Dienstleistungen immer wichtiger. Aus diesem Grund erscheint es notwendig die Dienstleistungen zu kategorisieren, Lücken zu finden und Investitionspotentiale zu entdecken.
Genau das ist das Ziel dieser Arbeit. Es werden die 10 absatzstärksten Automobilhersteller der Welt untersucht. Desweiteren werden 11 andere Hersteller hinzugezogen, die besonders relevant für den europäischen Markt sind. Jedes Unternehmen wird aufgrund einer Sekundäranalyse nach dem Angebot an Dienstleistungen untersucht. Anschließend werden die Dienstleistungen kategorisiert und in die Wertschöpfungskette für industrielle Dienstleistungen übertragen. Die Wertschöpfungskette für industrielle Dienstleistungen ist ein von Walter Schertler entwickeltes Instrument zur Kategorisierung von Dienstleistungen. Im zweiten Teil der Arbeit wird die Wertschöpfungskette kritisch reflektiert um Schwächen und Stärken auf zu decken. Es soll herausgefunden werden, ob sich die Wertschöpfungskette für industrielle Dienstleistungen von anderen Wertschöpfungsketten abhebt und weshalb. Ist es möglich die Wertschöpfungskette branchenübergreifend zu nutzen? Sind branchenabhängige Anpassungen notwendig und ist es möglich mithilfe der Wertschöpfungskette Investitionspotentiale zu entdecken? All diese Fragen sollen im Folgenden beantwortet werden.
Inhaltsverzeichnis
- Einleitung
- Theoretischer Rahmen von Dienstleistungen
- Dienstleistungsangebot in der Automobilbranche
- Bewertung der Dienstleistungen
- Theoretisches Konstrukt der Wertschöpfungskette für industrielle Dienstleistungen
- Einordnung der Dienstleistungen in die Wertschöpfungskette
- Bewertung der Wertschöpfungskette für industriellen Dienstleistungen
- Fazit
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die Seminararbeit befasst sich mit der kritischen Reflexion der Wertschöpfungskette für industrielle Dienstleistungen. Die Arbeit untersucht das Dienstleistungsangebot der 10 absatzstärksten Automobilhersteller der Welt sowie weiterer relevanter Hersteller für den europäischen Markt. Das Ziel ist es, die Dienstleistungen zu kategorisieren, Lücken zu finden und Investitionspotentiale zu entdecken.
- Kategorisierung von Dienstleistungen in der Automobilbranche
- Übertragung der Dienstleistungen in die Wertschöpfungskette für industrielle Dienstleistungen
- Kritische Reflexion der Wertschöpfungskette für industrielle Dienstleistungen
- Analyse von Schwächen und Stärken der Wertschöpfungskette
- Untersuchung der branchenübergreifenden Anwendbarkeit der Wertschöpfungskette
Zusammenfassung der Kapitel
- Einleitung: Die Arbeit stellt die Relevanz von Dienstleistungen in der Automobilbranche dar und beleuchtet die aktuelle Situation der Branche. Sie erklärt die Zielsetzung der Arbeit und beschreibt den Untersuchungsprozess.
- Theoretischer Rahmen von Dienstleistungen: Dieses Kapitel erläutert verschiedene Methoden zur Kategorisierung von Dienstleistungen, mit Fokus auf die Differenzierung verschiedener Arten von Dienstleistungen in der Automobilbranche.
- Dienstleistungsangebot in der Automobilbranche: Hier werden die Dienstleistungen der untersuchten Automobilhersteller anhand einer Sekundäranalyse untersucht.
- Bewertung der Dienstleistungen: Dieses Kapitel bewertet die identifizierten Dienstleistungen und analysiert ihre Bedeutung für die Automobilhersteller.
- Theoretisches Konstrukt der Wertschöpfungskette für industrielle Dienstleistungen: Das Kapitel stellt das Konzept der Wertschöpfungskette für industrielle Dienstleistungen vor, wie es von Walter Schertler entwickelt wurde.
- Einordnung der Dienstleistungen in die Wertschöpfungskette: Die im vorherigen Kapitel analysierten Dienstleistungen werden in die Wertschöpfungskette eingeordnet.
- Bewertung der Wertschöpfungskette für industrielle Dienstleistungen: Die Wertschöpfungskette wird kritisch reflektiert und ihre Stärken und Schwächen werden analysiert.
Schlüsselwörter
Die Arbeit befasst sich mit den Themen Dienstleistungen, Wertschöpfungskette, Automobilindustrie, Industrielle Dienstleistungen, Kategorisierung, Investitionspotentiale, Sekundäranalyse, Walter Schertler.
- Quote paper
- Christoph Hartmann (Author), 2014, Kritische Reflexion der Wertschöpfungskette für industrielle Dienstleistungen, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/433154
