Das Thema Gruppenarbeit beschäftigt inzwischen seit mehr als 30 Jahren Betriebs- und Industriesoziologie sowie Arbeitgeber und Arbeitnehmer in Industriebetrieben. In der Diskussion steht jedoch immer wieder aufs Neue, wo die Grenzen der Gruppenarbeit liegen und welche Widersprüche sich aus ihr ergeben: Denn schließlich werden Argumente der Gewerkschaften und Beschäftigten wie verbesserte Arbeitsbedingungen und mehr Selbstbestimmung den Ansprüchen der Unternehmensführung nach Effizienz- und Produktivitätssteigerung sowie Rentabilitätsansprüchen gegenüber gestellt. Fraglich ist immer wieder, wie sehr sich die beiden verschiedenen Zielsetzungen überhaupt miteinander vereinen lassen und welche Auswirkungen der Versuch einer Aussöhnung zwischen „Arbeit und Kapital“, zwischen Arbeitskraft und Arbeitgeber haben kann. Besonders in der mit Massenproduktion arbeitenden Automobilindustrie wurde das Thema Gruppenarbeit und ihre Grenzen immer wieder erprobt, beurteilt und zweckmäßig eingesetzt. Besonders interessant dabei ist eine zweijährige Studie der SOFI Göttingen in Mercedes Benz-Werken im Jahr 1996, bei der die Ergebnisse große Unterschiede in Akzeptanz und Gestaltungsspielräumen der Gruppenarbeit zeigten. Eine Zusammenfassung dieser Studie wird einige Aufschlüsse über Konsequenzen von Gruppenarbeit geben. Doch auch die geschichtlichen Hintergründe der Forschungen auf dem Gebiet der Arbeitsorganisation sollen hier aufgeführt werden, um die Gründe für die Einführung von Gruppenarbeit verständlich zu machen.
Am Ende werde ich in meinem Fazit meine persönliche Meinung einbringen.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung – Das Thema
2. Geschichtliche Hintergründe
2.1. Taylorismus und Fordismus
2.2. Elton Mayo und die Wiederentdeckung des Arbeiters als Mensch
2.3. Rationalisierung und Automatisierung
2.4. Humanisierung der Arbeit
2.5. Effizienzsteigerung
2.6. Gegenwart
3. Eine Fallstudie: Gruppenarbeit in der Mercedes-Benz AG
3.1. Gründe für die Studie
3.2. Konzept
3.3. Zwischenergebnisse
3.4. Bewertung
3.5. Bilanz
3.6. Ausblick
3.7. Fazit
4. Mein Fazit
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit untersucht die Spannungsfelder zwischen den humanisierungsorientierten Zielen von Gruppenarbeit und den betriebswirtschaftlichen Anforderungen an Rentabilität und Produktivität in der Automobilindustrie. Ziel ist es, anhand einer Fallstudie zu analysieren, ob und wie diese gegensätzlichen Interessen in der Praxis miteinander vereinbar sind.
- Historische Entwicklung von Arbeitsorganisation und Gruppenarbeit
- Widersprüche zwischen Arbeitsbedingungen und Effizienzsteigerung
- Fallstudie zur Gruppenarbeit bei der Mercedes-Benz AG
- Bewertung von Akzeptanz und Gestaltungsspielräumen durch die Beschäftigten
- Kritische Reflexion über die Rolle von Arbeitern als "Mitspieler der Rationalisierung"
Auszug aus dem Buch
3.1 Gründe für die Studie
Die in den Jahren 1994-1996 durchgeführte Fallstudie in zehn Werken der Mercedes Benz AG stellt anschaulich die Grenzen und Widersprüche von Gruppenarbeit dar. Erfolgserlebnisse und Enttäuschungen auf Unternehmens- und Arbeiterseite schildern Michael Schumann und Detlef Gerst. Eine Zusammenfassung der wichtigsten Ergebnisse soll hier den Bezug von Gruppenarbeitstheorien zur Wirklichkeit herstellen.
Dass Gruppenarbeit in den 1990er Jahren als Kernelement von Rationalisierungsstrategien galt, habe ich bereits erwähnt. Mercedes wollte nun vor einer endgültigen Entscheidung für oder gegen die Einführung von Gruppenarbeit deren Erfolg erproben. Die Ziele von Mercedes waren zum einen eine erhöhte Wirtschaftlichkeit, zum anderen Arbeitsverbesserungen für die Fabrikarbeiter. Untersucht wurden die Bereiche technische Produktion - mit dem dominanten Arbeitstypus des „Systemregulierers“ - sowie die manuelle Fertigung mit dem Arbeitstypus „Montagearbeiter“.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung – Das Thema: Einführung in die Problematik der Gruppenarbeit im Kontext konkurrierender Interessen zwischen Arbeiterschaft und Unternehmensführung.
2. Geschichtliche Hintergründe: Überblick über die Entwicklung von Arbeitsorganisationsformen, vom Taylorismus und Fordismus bis hin zu modernen Konzepten der Humanisierung und Effizienzsteigerung.
3. Eine Fallstudie: Gruppenarbeit in der Mercedes-Benz AG: Detaillierte Untersuchung des Pilotprojekts zur Gruppenarbeit, unterteilt in Konzeption, Ergebnisse sowie die spezifische Bewertung durch die Arbeiter in verschiedenen Fertigungsbereichen.
4. Mein Fazit: Zusammenfassende kritische Gegenüberstellung der Vor- und Nachteile von Gruppenarbeit aus Sicht der Beschäftigten und des Unternehmens.
Schlüsselwörter
Gruppenarbeit, Humanisierung der Arbeit, Rentabilitätsstrategie, Taylorismus, Fordismus, Mercedes-Benz, Arbeitsorganisation, Rationalisierung, Arbeitsteilung, Produktivität, Mitbestimmung, Industriesoziologie, Arbeitsbelastung, Automobilindustrie, Teilautonomie.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit?
Die Arbeit analysiert das Spannungsfeld zwischen dem Wunsch nach humaneren Arbeitsbedingungen durch Gruppenarbeit und den harten betriebswirtschaftlichen Anforderungen an Effizienz und Rentabilität.
Welche Themenfelder sind zentral?
Im Zentrum stehen die historischen Entwicklungen der Arbeitsforschung sowie die praktische Implementierung von Gruppenarbeit in der Automobilindustrie.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist es, aufzuzeigen, ob Gruppenarbeit als Mittel der Humanisierung tatsächlich mit Produktivitätszielen harmonieren kann oder ob sie oft nur zur Leistungsverdichtung genutzt wird.
Welche wissenschaftliche Methode kommt zum Einsatz?
Die Arbeit basiert auf einer Literaturanalyse zu theoretischen Hintergründen der Arbeitsorganisation sowie einer detaillierten Auswertung einer Fallstudie der SOFI Göttingen bei der Mercedes-Benz AG.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in einen historischen Überblick und die detaillierte Darstellung einer empirischen Fallstudie, die die unterschiedlichen Erfahrungen von Montagearbeitern und Systemregulierern gegenüberstellt.
Welche Schlüsselbegriffe charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind Gruppenarbeit, Taylorismus, Fordismus, Humanisierung, Rentabilität sowie die partizipative Rationalisierung.
Wie bewerten die Arbeiter bei Mercedes-Benz die Gruppenarbeit?
Die Bewertung fällt unterschiedlich aus: Während in der technischen Produktion hohe Zufriedenheit herrscht, zeigen sich in der manuellen Fertigung aufgrund des hohen Belastungsdrucks durch das Fließband deutlichere Grenzen der Konzepte.
Welche Rolle spielt die "Mündigkeit" der Arbeiter?
Die Arbeit identifiziert die wachsende Mündigkeit der Arbeiter als ein potenzielles Risiko für das Unternehmen, da diese die betrieblichen Abläufe kritischer hinterfragen und erreichte Mitbestimmungsrechte nur schwer wieder rückgängig gemacht werden können.
- Citation du texte
- Nicola Schliephake (Auteur), 2006, Zwischen Humanisierung der Arbeit und neuer Rentabilitätsstrategie - Widersprüche der Gruppenarbeit, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/53765
