Die Arbeit beschreibt und erläutert die verschiedenen Epochen und Meilensteine der Prodktionsorganisation innerhalb der Automobilindustrie. Wesentliche Charakteristika waren dabei zweifelsohne die "Fordistische" Fließbandproduktion sowie die von Honda und Toyota eingeführte "Lean Production", welche die Automobilproduktion seit ihrer Entstehung entscheident geprägt haben. Der Autor geht bei seiner Berichterstattung chronologisch vor, so dass die verschiedenen strukturellen Wandlungsprozesse übersichtlich und anschaulich dargelegt werden. Die Arbeit ist nicht nur ein hervorragender Überblick über die industrielle Fertigung von Automobilen seit ihrer Entstehung, sondern gleichzeitig auch ein exzellenter Beitrag über organisatorische Anpassungsprozesse einschließlich den dafür maßgeblichen Einflussfaktoren.
Inhaltsverzeichnis
- 1. Einleitung
- 2. Strukturwandel der Produktionsorganisation in der Automobilindustrie
- 2.1 Fließbandfertigungen in der Automobilindustrie als Ausgangspunkt
- 2.1.1 Ablauf von Fließbandfertigungen
- 2.1.2 Bewertung von Fließbandfertigungen
- 2.2 Ursachen des Strukturwandels
- 2.2.1 Produktdifferenzierung als Kundenwunsch
- 2.2.2 Humanisierung der Arbeit
- 2.2.3 Die MIT-Studie
- 3. Wesentliche Charakteristika der heutigen Produktionsorganisation
- 3.1 Eine schlanke Produktion als gegenwärtiges Produktionskonzept
- 3.1.1 Fehlerlose Gruppenarbeit mit dem Ziel einer ständigen Prozessoptimierung
- 3.1.2 Just in Time Produktion
- 3.1.3 Die Rolle von Zulieferern und Kunden
- 3.2 Der zunehmende Trend zu einer Produktion nach Kundenauftrag
- 3.2.1 Gründe für eine Fertigung auf Kundenwunsch
- 3.2.2 Kundenorientierung durch Mass Customization
- 3.3 Kooperationen als Form moderner Produktionsorganisation
- 3.3.1 Kooperationsmotive
- 3.3.2 Organisatorische Gestaltung von Produktionskooperationen
- 4. Zusammenfassung und Ausblick
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die Seminararbeit befasst sich mit der Entwicklung der Produktionsorganisation in der Automobilindustrie seit der Einführung der Fließbandfertigung. Sie beleuchtet die Ursachen für den Strukturwandel und die zentralen Merkmale der heutigen Produktionsweise. Dabei wird die Bedeutung von schlanker Produktion, Just-in-Time-Prinzipien, Kundenorientierung und Kooperationen im Detail analysiert.
- Entwicklung der Produktionsorganisation in der Automobilindustrie
- Einflussfaktoren des Strukturwandels
- Kennzeichen der heutigen Produktionsorganisation
- Bedeutung von schlanker Produktion und Just-in-Time-Prinzipien
- Rolle von Kundenorientierung und Kooperationen
Zusammenfassung der Kapitel
- Kapitel 1: Einleitung
- Kapitel 2: Strukturwandel der Produktionsorganisation in der Automobilindustrie
- Kapitel 3: Wesentliche Charakteristika der heutigen Produktionsorganisation
Dieses Kapitel führt in das Thema der Produktionsorganisation in der Automobilindustrie ein. Es erläutert die historische Entwicklung der Fertigung von Automobilen, angefangen bei der handwerklichen Produktion bis hin zur Einführung der Fließbandfertigung durch Henry Ford.
Das zweite Kapitel untersucht den Wandel der Produktionsorganisation in der Automobilindustrie. Es betrachtet die Fließbandfertigung als Ausgangspunkt und analysiert die Ursachen des Strukturwandels, die in der Produktdifferenzierung, der Humanisierung der Arbeit und der MIT-Studie liegen.
Dieses Kapitel beleuchtet die wesentlichen Merkmale der heutigen Produktionsorganisation in der Automobilindustrie. Es fokussiert auf die Prinzipien der schlanken Produktion, Just-in-Time-Produktion, Kundenorientierung und die wachsende Bedeutung von Kooperationen.
Schlüsselwörter
Die Seminararbeit befasst sich mit zentralen Themen der Produktionsorganisation in der Automobilindustrie, darunter Fließbandfertigung, Strukturwandel, schlanke Produktion, Just-in-Time-Prinzipien, Kundenorientierung, Mass Customization und Kooperationen.
- Arbeit zitieren
- Christian Hoffart (Autor:in), 2005, Produktionsorganisation in der Automobilindustrie, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/53998
