Patrick  Aßmann - Geschwindigkeit und dessen Folgen  

Inhaltsverzeichnis   

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Einleitung   

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1.  Mensch und Geschwindigkeit  

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2.  Kommunikation und Geschwindigkeit  

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3.  Trennung durch Reiz der Geschwindigkeit  

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4.  Raum und Geschwindigkeit  

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5.  Zusammenfassung  

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Literaturverzeichnis   

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Abbildungsverzeichnis   

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Patrick Aßmann - Geschwindigkeit und dessen Folgen

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Einleitung

Ich habe das Wort Erfahrung als Ideengeber für meine Hausarbeit verwendet. In dem Wort Erfahrung steckt das abgewandelte Wort „fahren“. Welche Beziehung zwischen diesen beiden Wörtern vorhanden ist, möchte ich im folgenden Text erläutern. Es sollen dabei mehrere Themen beleuchtet werden. Da Fahren nur mit Geschwindigkeit möglich ist, soll darauf das Hauptaugenmerk liegen. Ich möchte Fragen klären wie: Welche Wirkung hat d ie Geschwindigkeit auf den Menschen oder wie kann sie unter Menschen Trennungen hervorrufen? Kann die Kommunikation darunter leiden? Und zu guter letzt: Welche Beziehung besteht zum Raum? Die heutige hektische Zeit ist Ursache für schnelles Fahren. In Bezug auf das Auto und deren Vorliebe zum fahren selbst, sagt Roland Barthes: „Offensichtlich tritt an die Stelle der Alchemie der Geschwindigkeit ein anderes Prinzip: Fahren wird ausgekostet.“ ¹ Wir fahren mit Geschwindigkeit, weil wir Spaß daran haben?

¹ Barthes, Roland: Mythen des Alltags. (Frankfurt am Main: Suhrkamp, 1964) S. 78

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Patrick Aßmann - Geschwindigkeit und dessen Folgen

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1. Mensch und Geschwindigkeit

Was ist eigentlich die Geschwindigkeit? Das möchte ich hier kurz erläutern. Geschwindigkeit ist laut der Physik der Quotient aus zurückgelegter Strecke und dafür benötigter Zeit. Geschwindigkeit kann aber auch eilen, hetzen, rasen und jetten sein. ² Sich fortbewegen können, ist dem Menschen durch Evolution möglich geworden. Er hat laufen gelernt und kann sich von einem Punkt zum nächsten Punkt auf der Welt bewegen. Die Geschwindigkeit bestimmt die Fortbewegung. Welchen Bezug hat die Geschwindigkeit zum Menschen? „Obwohl der Fußgängern selbst ein Fahrzeug ist ... mit eigenem Tempo, gibt es eine Identität und Identifikation des Körpers mit seiner Geschwindigkeit; leben, lebendig sein heißt Geschwindigkeit sein.“ ³ sagte Paul Virilio. Der Mensch braucht also Geschwindigkeit, um lebendig zu sein. Unser Alltag ist bestimmt von der Geschwindigkeit. Eine Frage die sich mir hier aufdrängt, lautet: Zieht der Mensch einen Vorteil daraus? Geschäfte werden heute nicht mehr in einer Stadt allein abgeschlossen, die globale Verbindung durch Verkehrswege hat neue Märkte erschlossen. Der Geschäftspartner muß erreichbar sein und zu einem festgelegten Termin erreicht werden. Nur mit Geschwindigkeit läßt sich eine weite Strecke schnell zurücklegen, mit einem Fahrzeug. Je mehr Geschäfte gemacht werden, umso mehr Termine entstehen und umso schneller müssen Geschäftspartner erreicht werden. Der Vo rteil ist hier materieller Art. Geld wird verdient. Welchen Nachteil hat der Menschen durch Geschwindigkeit ? „Wurden in der vorindustriellen Zeit Reisen, Wanderschaft, das Verlassen einer Sicherheit gewährenden Stadt mit Bildung und Weiterentwicklung assoziiert, wird die Möglichkeit der Erfahrung, ... in der Evolution der Geschwindigkeit immer weiter reduziert.“ ⁴ Der Mensch sammelt im Verlauf einer schnellen Fahrt keine Erfahrungen mehr. Er ist in dieser Zeit in seinem Fahrzeug durch hohe Geschwindigkeit auf das Ziel fixiert. Das Geschäft im Sinn und das Auge stur auf die Straße gerichtet, so läßt sich durch Geschwindigkeit ein negativer Einfluss auf den Menschen feststellen. Auch die Gesundheit leidet. „...die Fahrt von einem Ziel zum anderen, von einer Stadt zur anderen wird zum bloßen Unwohlsein ... zur Herzbeschwerde.“ so Paul Virilio. 5

Der Mensch ist der Geschwindigkeit ausgeliefert. Es tritt zunehmend eine Beschleunigung ein und die Gesundheit der Menschen nimmt ab. Lieferungen müssen pünktlich erfolgen, was bei

² Morell, Renate : Sag es treffender. (Reinbeck: Rowohlt Taschenbuch Verlag, 2005) S. 50

³ Engell, Lorenz/ et al: Kursbuch der Medienkultur. ( Stuttgart: Deutsche Verlags-Anstalt, 2004) S. 167

⁴ Morisch, Claus: Technikphilosophie bei Paul Virilio -Dromologie-. (Würzburg: Ergon Verlag, 2002) S.60

⁵ Engell, Lorenz/ et al: Kursbuch der Medienkultur. ( Stuttgart: Deutsche Verlags-Anstalt, 2004) S. 169

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