Curitiba – Öko-Hauptstadt der Welt?

Inhaltsverzeichnis

  Inhaltsverzeichnis  I

  Abbildungsverzeichnis  II

  Tabellenverzeichnis  III

  Abkürzungsverzeichnis  IV

1  Von der Provinz zur „ökologischen Muster-Metropole“  1

2  Herausforderungen urbaner Nachhaltigkeit bei rapiden Verstädterungsprozessen  2

2.1  Problematik der Urbanisierung  2

2.2  Merkmale einer nachhaltigen Stadtentwicklung  3

3  Besonderheiten der städtischen Planung von Curitiba  5

3.1  Die historischen Rahmenbedingungen  5

3.2  Die Anfänge der urbanen Planung  5

3.3  Curitibas zukunftsweisende Antworten auf universale urbane Probleme  7

3.3.1  Das funktional-räumliche Modell  7

3.3.2  Das öffentliche Verkehrsnetz  8

3.3.3  Grünanlagen Hochwasserschutz und Abfallmanagement  10

3.3.4  Industrie und Wirtschaft  11

3.3.5  Soziale Dienstleistungen und Bildungsprogramme  12

4  Kritische Betrachtung der Stadtpolitik von Curitiba  12

4.1  Defizite der funktional-räumlichen Planung  12

4.2  Infrastrukturelle Schwachstellen  13

4.3  Probleme in der sanitären Basisinfrastruktur  13

4.4  Soziale Gefahren und Risiken  14

5  Zukunftsaussichten Curitibas sowie anderer (Groß ) Städte  14

  Literaturverzeichnis  V

I

Abbildungsverzeichnis

  Abbildung 1: Entwicklung der Weltbevölkerung von 1950 2030 (Total ländlich  

  städtisch)  2

  Abbildung 2: Bevölkerungsentwicklung des Großraums Curitibas in Relation zum  

  prozentualen Anteil der städtischen Population Brasiliens von 1950 2015  3

  Abbildung 3: Modelle des städtischen Wachstums  7

  Abbildung 4: Ausbau des ÖPNV-Netzes in Curitiba  8

  Abbildung 5: Vergleich von Curitibas Grünflächen pro Einwohner in qm mit  

  europäischen Metropolen derselben Größenordnung  10

II

Tabellenverzeichnis

Tabelle 1: Relative Kosten verschiedener Optionen öffentlicher Verkehrsmittel............ 9

III

Abkürzungsverzeichnis

bzw. ............beziehungsweise CIC ............Cidade Industrial de Curitiba EW ............Einwohner HDI ............Human Development Index (Index der menschlichen Entwicklung) IPPUC ............Instituto de Pesquisa e Planejamento de Curitiba ÖPNV ............Öffentlicher Personennahverkehr qm ............Quadratmeter sog. ............sogenannte UN ............United Nations (Vereinte Nationen) VW ............Volkswagen

IV

1 Von der Provinz zur „ökologischen Muster-

Metropole“ 1 ?

Der „Kiefernwald“, so Curitiba übersetzt ² , macht seinem Namen alle Ehre. Durch verschiedene administrative und weitsichtige planerische Maßnahmen in den letzten Jahrzehnten erlangte die zuvor international relativ unbekannte brasilianische Stadt südlich der Megacities von Rio de Janeiro und Sao Paulo nicht nur in Fachkreisen große Bekanntheit als „Öko-Hauptstadt“ der Welt.

In dieser Ausarbeitung soll untersucht werden, warum gerade Curitiba in Zeiten ökonomischer und sozialer Krisen in Entwicklungsländern gewisse Schritte glückten, woran andere Städte scheiterten. Dabei liegt das Hauptaugenmerk auf den innovativen Projekten in den Bereichen Stadtentwicklung, Lebensqualität und dem hocheffizienten öffentlichen Nahverkehrssystem, die Curitiba in den Fokus der Weltöffentlichkeit brachten. Dies gelang der Stadt unter anderem auch durch diverse errungene Preise, wie 1990 den Umweltpreis der Vereinten Nationen (UN) und 1996 den World Habitat Award ³ , der Tatsache, dass sie im Ranking des Entwicklungsindex (HDI) der UN hinsichtlich der Lebensqualität eine Spitzenposition einnimmt ⁴ und den zahlreichen Verherrlichungen in internationalen Medienberichten ⁵ .

Doch zunächst soll Bevölkerungswachstums und der sogenannten Urbanisierung bzw. Verstädterung näher erläutert werden, welches heutzutage sowie zukünftig eine nachhaltige intelligente Stadtplanung und –entwicklung dringend erforderlich macht. Daraufhin wird im dritten Kapitel auf die geschichtlichen Rahmenbedingungen sowie den Besonderheiten der städtischen Planung von Curitiba eingegangen, die anhand konkreter Beispiele veranschaulicht werden.

In Kapitel 4 erfolgt eine kritische Betrachtung des vermeintlich vorbildlichen Systems Curitibas, woraufhin letztendlich ein abschließendes Fazit über eine mögliche Implementierbarkeit auf andere Städte und Metropolen erfolgt und die Zukunftsaussichten Curitibas dargelegt werden.

¹ Siemens AG (2007), S. 19.

² Vgl. Gnatek (2003).

³ Vgl. Peterek (1999), S.4.

⁴ Vgl. Siemens AG (2007), S. 19.

⁵ „Insel der Seligen“ (Die ZEIT vom 23.09.1994), „Ein Modell wird zur Stadt“ (FAZ vom 26.02.1994) und „The most innovative city in the world“ (Los Angeles Times vom 03.06.1996)

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