Inhalt

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Abbildungen   

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1  Einleitung  

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2  IST-Situation: Metropolregion Halle/Leipzig-Sachsendreieck  

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3  Szenarien zur Kooperation  

3.1  Szenario „MetroStatus quo - Metropolregion Sachsendreieck“  3

3.2  Szenario „MetroFlex - Variable Geometrie“  5

3.3  Szenario „MetroDuo - Mitteldeutschland und Dresden“  6

3.4  Szenario „MetroPlus - Erweiterte Metropolregion“  7

3.5  Scheitern durch Erweiterung? - Diskussion der Szenarien  8

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4  Die Kernfunktionen der Metropolregion Halle/Leipzig-Sachsendreieck  

4.1  Entscheidungs- und Kontrollfunktion  10

4.2  Innovations- und Wettbewerbsfunktion  11

4.3  Gateway-Funktion  12

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5  Zusammenfassung  

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Literatur   

I

Abbildungen   

Abbildung  1: Die Metropolregion Halle/Leipzig-Sachsendreieck  

Abbildung  2: Szenario „MetroStatus quo - Metropolregion Sachsendreieck“  

Abbildung  3: Szenario „MetroFlex - Variable Geometrie“  

Abbildung  4: Szenario „MetroDuo - Mitteldeutschland und Dresden“  

Abbildung  5: Szenario „MetroPlus - Erweiterte Metropolregion“  

Abbildung  6: Ausweitung der Metropolregion „vom Dreieck zum Sechseck“  

II

1 Einleitung

In Folge der Globalisierung gewinnt die Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit der Regionen an Bedeutung. Die Förderung des wirtschaftlichen Wachstums wird mehr und mehr zu einer Kernaufgabe der Raumentwicklungspolitik (BMVBS 2007b: 1). Eine besondere Bedeutung kommt dabei den Metropolregionen zu. In unserem Siedlungssystem nehmen Metropolregionen die Spitzenstellung ein, denn sie zeichnen sich durch ihre Größe, ihre enge Integration in das globale Städtesystem und ihre herausragenden Funktionen aus (ADAM & GÖDDECKE-STELLMANN 2002: 513). Die Ministerkonferenz für Raumordnung definiert Metropolregionen als „räumliche und funktionale Standorte, deren herausragende Funktionen im internationalen Maßstab über die nationalen Grenzen hinweg ausstrahlen“ (BICK 2008: o.S.).

Gegenstand der vorliegenden Arbeit ist die Metropolregion Halle/Leipzig-Sachsendreieck. Infolge der politischen und wirtschaftlichen Entwicklung haben die Städte Dresden und Leipzig wichtige Industriestandorte und Dienstleistungsfunktionen verloren (BAUER 2007: 95). Da weder Dresden noch Leipzig die Funktionen einer Metropolregion alleine erfüllen konnten, wurden die Regionen Dresden, Leipzig-Halle und Chemnitz-Zwickau als europäische Metropolregion ausgewiesen.

Im Mittelpunkt der Arbeit steht einerseits die Frage: Welche Möglichkeiten der räumlichen Weiterentwicklung der Metropolregion Halle/Leipzig-Sachsendreieck gibt es, die zu einer Stärkung einer möglichen Metropolregion Mitteldeutschland beitragen können? Andererseits die These: Der Name Metropolregion Halle/Leipzig-Sachsendreieck definiert die Region zu eng. Ein greifbarer Name wie Metropolregion Mitteldeutschland ist notwendig. Entsprechend der Fragestellung und der These ist die Arbeit in drei Teile gegliedert. Im ersten Teil wird anhand von Daten und Fakten die IST-Situation der Metropolregion Halle/Leipzig-Sachsendreieck dargestellt. Der zweite Teil analysiert die Entwicklungsperspektiven der Metropolregion. Es werden mögliche Weiterentwicklungen der Kooperation innerhalb der Metropolregion anhand von vier Szenarien beschrieben. Im letzten Teil werden die Kernfunktionen der Metropolregion betrachtet. Es wird untersucht, welche Entwicklungsperspektiven bei einer Erweiterung um die Thüringer Städtereihe und den Oberzentren Sachsen-Anhalts bestehen. Eine Zusammenfassung schließt die Arbeit ab.

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2 IST-Situation: Metropolregion Halle/Leipzig-Sachsendreieck

Die Europäische Metropolregion Halle/Leipzig-Sachsendreieck umfasst die Städte Chemnitz-Zwickau, Dresden und Leipzig-Halle (Abb. 1). Sie ist neben der Metropolregion Berlin-Brandenburg die einzige in den neuen Bundesländern (BMVBS 2007a: 44). Im Jahr 2004 lebten 3,5 Millionen Menschen in der Metropolregion (IKM 2008a: o.S.). Die Metropolregion liegt im Kreuzungspunkt der europäischen West-Ost-Verbindung Frankfurt-Sachsendreieck-Prag/Breslau und der europäischen Nord-Süd-Verbindung Berlin-Sachsendreieck-München-Mailand (BMVBS 2007a: 43). Sie verfügt durch den TEN-Binnenwasserkorridor Elbe über einen Weltmeeranschluss und über die beiden internationalen Flughäfen Dresden und Leipzig/Halle (IKM 2008b: o.S.).

Die Entwicklung der Metropolregion erstreckt sich über 12 Jahre. 1994 wurde die räumliche Verflechtung der Oberzentren Dresden, Halle/Leipzig und Chemnitz-Zwickau als Europäische Cityregion im Landesentwicklungsplan Sachsens benannt (BMVBS 2007b: 2). 1997 wurde die Region als europäische Metropolregion von der Ministerkonferenz für Raumordnung anerkannt (ebd.: 2). 2002 wurde die Arbeitsgruppe „Metropolregion Halle/Leipzig-Sachsendreieck“ aus Vertretern der Städte Dresden, Chemnitz, Leipzig und Zwickau sowie aus Vertretern des sächsischen Innenministeriums gegründet (LANDESHAUPTSTADT DRESDEN - STADTPLANUNGSAMT FÜR DIE AG HALLE/LEIPZIG-SACHSENDREIECK 2005: 12). Seit dem Jahr 2005 werden die Oberzentren in Sachsen-Anhalt (Magdeburg, Dessau-Rosslau) und die Thüringer Städtereihe (Erfurt, Weimar, Jena, Gera) mit in die Arbeit der Metropolregion einbezogen (Abb. 1) (METROPOLREGION SACHSENDREIECK 2008: o.S.).