Inhaltsverzeichnis

Abbildungsverzeichnis   IV

Abk  ürzungsverzeichnis  V

English  Abstract  VI

1.  Einleitung  1

2.  Die Volksrepublik China  2

2.1  Makrökonomische Rahmenbedingungen  2

2.2  Relevante Verkehrs- und Umweltpolitik  4

3.  Der Automobilmarkt in China - Status Quo  6

3.1  Zahlen, Daten Fakten  6

3.2  Automarken in China  7

3.3  Nationale und internationale Marken - Marktanteile.  11

3.4  Zulassungszahlen: Regionale Unterschiede in Stadt und Land  12

4.  Der Automobilhandel in China  12

4.1  Preispolitik  12

4.2  Distributionspolitik  15

4.3  Produktpolitik  18

4.4  Kommunikationspolitik  21

5.  Fazit: Megamarkt oder Blase?  23

Quellenverzeichnis   26

III

Abbildungsverzeichnis   

Abbildung  1: Ballungszentren in China östlich der Heihe-Tengchong-Linie  

Abbildung  2: Verbindliche Emissionsstandards für Neuwagen im Vergleich  

Abbildung  3: Automobilverkäufe in der VR China 2002-2010  

Abbildung  4: Marken chinesischer Autohersteller und Joint Ventures  

Abbildung  5: Marktanteile chinesischer und ausländischer Marken auf dem Automobilmarkt  

der  VR China  

Abbildung  6: Anzahl der Neuzulassungen 2010 nach Provinz/Regierungseinheit  

Abbildung  7: Ganzheitliche Betreuung des erweiterten Kundenlebenszyklus im  

Automobilhandel   

Abbildung  8: Internationale Servicecenter im chinesischen Automobil After-Sales Markt  

Abbildung  9: Distributionskanäle für Automobile in der VR China  

Abbildung  10: Planung der Distributionskanäle 2011 von JV-Autoherstellern  

Abbildung  11: Marken-Cluster in China  

Abbildung  12: PKW-Klassen nach Kaufpräferenzen in der VR China  

Abbildung  13: Nennungshäufigkeiten der Gründe für die Kaufentscheidung von Automobilen  

bei  chinesischen Autokäufern, segmentiert nach regionalen Unterschieden  

IV

1. Einleitung

Im Februar 2011 meldet die Nachrichtenagentur Reuters

„explosive“ Verkäufe von Automobilen und dass die Hersteller weiterhin mit zweistelligen Zuwachsraten bei den Absatzzahlen rechnen. Die Gründe dafür seien das Auslaufen eines Subventionierungsgesetzes von Kleinwagen sowie das kommende chinesische Neujahr, das traditionellerweise für größere Anschaffungen genutzt wird (CNBC 2011). Gleichzeitig vermelden deutsche Autobauer wie Daimler oder Volkswagen, dass Sie in Zukunft einen Hauptteil ihres Geschäftes in der VR China machen wollen, dort Milliardeninvestitionen planen und über deutsche-chinesische Joint Ventures an Zukunftstechnologien forschen (SPIEGELOnline 2011).

Meldungen wie diese lassen aufhorchen und geben einen Hinweis darauf, welchen wachsenden Einfluss der chinesische Automobilmarkt in Zukunft haben wird. Wenn man das Bild bemühen will: Der Motor der Automobilbranche ist derzeit der Markt in China. Dies berührt in direkter Konsequenz die deutsche Industrie, und insbesondere die

Automobilhersteller und deren zahlreichen Zulieferer in Baden-Württemberg (BW-Invest 2011). Die folgende Arbeit soll einen Überblick über den Status Quo des Automobilhandels in der Volksrepublik China geben. Dabei wird das Thema vor dem Hintergrund eines kurzen Abrisses über aktuelle wirtschaftliche und soziale Daten des Landes diskutiert. Auf eine Erläuterung relevanter Aspekte des Automobilmarktes China folgt ein Abschnitt über dem Status Quo des dortigen Markenautomobilhandels strukturell angelehnt an die klassischen vier „P“ (Price, Place, Product, Promotion) des Marketings. Abschließend soll ein Ausblick in Form von treibenden Zukunftsfaktoren und ein vom Autor gezogenes Fazit gegeben werden. Anzumerken ist noch, dass nur der Handel von Marken-Personenkraftwagen besprochen werden soll; landwirtschaftlich oder

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