Seminararbeit   

Der  Bullwhip-Effekt in der Supply-Chain SS2011 -  WING09

Inhaltsverzeichnis   

Darstellungsverzeichnis   

Abbildungsverzeichnis   

1.  Einleitung  4

2.  Der Bullwhip-Effekt  5

2.1.  Auswirkungen in der Kette bzw. auf deren Glieder  5

3.  Ursachen des Bullwhip Effekts  6

3.1.  Unbeständige Nachfrage (demand forecast updating)  6

3.2.  Bündelbestellungen (Order Batching)  7

3.3.  Burbidge Effekt (nicht synchrone Bestellperioden)  8

3.4.  Preisschwankungen (Price Fluctuation) und Mengendegressionseffekt  8

3.5.  Engpasspoker und Mengenkontierung (Rationing and shortage gaming)  8

4.  Auswirkungen des Bullwhip Effekts  9

5.  Vermeidungsmöglichkeiten, Gegensteuerung,  10

5.1.  Beachtung von unbeständiger Nachfrage  10

5.2.  Übernahme der Verantwortung für die Bestände des Kunden (VMI)  10

5.3.  Vermeidung von Auftragsbündelung  10

5.4.  Vermeidung von Engpasspoker und Mengenkontierung  11

5.5.  Gleichförmige Preispolitik  11

5.6.  Bewusstseinsbildung, Schulungsmaßnahmen  11

6.  Schlussbetrachtung  12

7.  Literaturnachweis  13

FH  Vorarlberg / WING 09 / Lenz Martin  2/13

Seminararbeit

Der Bullwhip-Effekt in der Supply-Chain SS2011 - WING09

Darstellungsverzeichnis

Abbildung 1: Wachsende Auftragsschwankungen in der logistischen Kette ....................... 5  Abbildung 2: Beispielhafter Verlauf des Bullwhip Effekts .................................................. 6 

Abkürzungsverzeichnis

EDI Electronic Data Interface EDIFACT Electronic Data Interface for Administration, Commerce and Transport ERP Enterprise Resource Planning MRP Manufacturing Resource Planning SC Supply Chain SCM Supply Chain Management POS Point of Sales VMI Vendor Managed Inventory

FH Vorarlberg / WING 09 / Lenz Martin Seite 3/13

Seminararbeit

Der Bullwhip-Effekt in der Supply-Chain SS2011 - WING09

1. Einleitung

Zur Herstellung von verkaufsfähigen Produkten, arbeiten heute praktisch alle Unternehmen in mehrstufigen Wertschöpfungsketten (vgl. Schulte 2009, S.19) zusammen. Dies resultiert zum einen aus der weltweiten Globalisierung und der daraus entstandenen Arbeitsteilung und zum anderen aus der Konzentration der einzelnen Unternehmen auf deren Kernkompetenzen. Diese Zusammenarbeit, verlangt einen um ein vielfaches höheren Koordinationsauf-wand zwischen den beteiligten Gliedern, als dies bei beinahe unabhängigen Einzelunternehmen nötig wäre. Da es aber in der heutigen Wirtschaft kaum mehr Unternehmen gibt, die ohne Lieferanten auskommen bzw. die nicht selbst als Lieferant fungieren, sind beinahe alle Unternehmen Teil einer Wertschöpfungskette. (z.B. Bäcker - Mehllieferant, Schlosser - Stahlgroßhandel - Walzwerk - Stahlwerk - Kohlegrube) Jede Absatzkette kann somit als System betrachtet werden, welches sich aus verschiedenen Subsystemen (den einzelnen Gliedern) zusammensetzt. Die Betrachtung eines gesamten Systems (z.B. Kunde - Einzelhandel - Großhandel - Produzent - Lieferant) wird als Supply Chain (vgl. Schulte 2009, S.14) bezeichnet. Das Supply Chain Management bezeichnet den Versuch mittels moderner Informations- und Kommunikationstechnologien die gesamte Kette abzubilden und somit plan- und steuerbar zu machen.

Somit ist für Optimierungen nicht der Erfolg einzelner Unternehmen entscheidend, sondern deren Wirkungen auf die gesamte Kette, was eine extreme Komplexität zur Folge hat.

Auf Grund schwankender Auftragseingänge, fließen Güterströme zwischen den Gliedern der Absatzkette nicht stetig. Durch verschiedene, zusammenwirkende Ursachen, kommt es innerhalb der Kette zu unternehmerischem Fehlverhalten, welches sich negativ auf die gesamte Kette auswirkt. Dieser Effekt wird Bullwhip Effekt genannt. Ziel dieser Arbeit ist es, das Phänomen des Bullwhip Effekts -auch „Wishplash“ oder „Whipsaw“ - Effekt gesprochen- zu erläutern, und geeignete Gegenmaßnahmen aufzuzeigen.

FH Vorarlberg / WING 09 / Lenz Martin Seite 4/13