Heft 29

Diese Dokumentation wurde in die Deutsche Nationalbibliografie der Deutschen Bibliothek aufgenommen.

www.dnb.de (Stichwort „Johannisthal“ zu weiteren Heften der Dokumentenreihe

zum Flugplatz Johannisthal 1909-1914).

„Heinrich Haas hatte nur 30 Tage das

Flugmaschinenführer-Zeugnis Nr. 24“

Herausgeber & Autoren: Alexander Kauther, Berlin und Paul Wirtz, Jülich Dokumentenreihe „Flugplatz Johannisthal 1909-1914“, Heft Nr. 29 © 2. Ausgabe, April 2011

Umschlaggestaltung: D&M agentur, Winckelmannstraße 70, 12487 Berlin (www.dundm-agentur.de)

Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis   6

Anmerkungen  der Autoren  7

Bildzeichnung  von Heinrich Haas  9

Zur  Person Heinrich Haas  10

Der  Überlandflug Trier-Metz  9

Wettkampfbedingungen  für das Wettfernfliegens  13

T  ödlicher Absturz Heinrich Haas  19

Auszeichnung  durch Prinz Heinrich von Preußen  24

Nachruf  der „Flugmaschine Wright GmbH“ für Heinrich Haas  26

Die  Gemeinde 54441 Wellen ehrt den verunglückten Heinrich Haas  27

Bericht  des Zeitzeugen Johann Morbach (1870-1950)  28

Rest  -Original-Propellerteile seiner DD-Wright-Flugmaschine  30

Das  Ehrengrab Heinrich Haas auf dem Hauptfriedhof in Trier  34

Quellen   36

Zeitungen  und Periodika  36

Literatur   36

Bildnachweis   36

Personenregister   37

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Anmerkungen der Autoren:

Anfang Februar 1909 begann der Unternehmer Arthur Müller (1871-1935) in Berlin gemeinsam mit dem späteren Direktor des Flugplatzes Johannisthal, Major a. D. Georg von Tschudi (1862-1928) und Kapitän zur See Eduard v. Pustau, mit der Suche einer geeigneten Fläche für die Errichtung eines Flugfeldes. Die Waldfläche zwischen den Gemeinden Adlershof und Johannisthal war dafür schnell gefunden. In der dann gegründeten „Flug- und Sport-Platz Berlin-Johannisthal GmbH“ hieß es im § 3 des Statuts:

„Gegenstand des Unternehmens ist die Herstellung von Flugplatzanlagen und sämtlicher Einrichtungen für alle mit der Aviatik und Luftschiffahrt zusammenhängenden Zwecke sowie ferner Anlage und Betrieb einer Automobil- und Rad-Rennbahn und Übungsstraße auf dem Flugplatz Johannisthal.“ 1

Nach Verhandlungen mit dem Regierungs- und Forstrat, Freiherrn von dem Bussche, und weiterer Stellen der Stadt Potsdam, der Gemeinde Teltow, der Königlichen Regierung zu Potsdam und dem Gemeindevorstand Adlershof und Johannisthal, wurde der Pachtvertrag mit dem Geschäftsführer, Major a. D. Georg v. Tschudi, am 26. März 1910 geschlossen. 2

Bereits im März 1910 siedelte sich die „Flugmaschine Wright-Gesellschaft mbH“ auf der Adlershofer Seite an. Die Vorbereitungen für den Bau des Flugplatzes mit allen notwendigen Bauten liefen auf Hochtouren. Die Stunde der Flugpioniere schlug und die ersten Konstrukteure, Fluginteressenten und Unternehmer bauten oder mieteten ihre Schuppen. Auch Kapitän zur See a. D. Paul Engelhard (1868-1911) ³ zog 1909 nach Johannisthal. Er wurde einer der ersten Flugschüler, später Fluglehrer, Technischer Leiter und Chefpilot bei der Firma Wright. Engelhard schrieb mit vielen anderen Flugzeugführern, Konstrukteuren, Monteuren, Unternehmern und Funktionären die Geschichte der Luftfahrt mit und gehört heute zu den herausragenden Persönlichkeiten unter den Flugpionieren. Er war es, der den damals 25 jährigen Heinrich Haas zum Flugzeugführer ausbildete, mit ihm gemeinsam flog und auch am Tag des Flugzeugabsturzes von Haas dabei war.

Die Dokumentation soll versuchen, das kurze Leben von Heinrich Haas nachzuzeichnen. Aus diesem Grunde, haben sich die Autoren entschlossen, eine Chronologie anhand von Veröffentlichungen in Büchern, Zeitungen, Archiven und auch Zeitzeugen zu erstellen.

^{1 Auszug aus dem Statut der GmbH, Landesarchiv Brandenburg, Rep. 2A III/F, Nr. 8598. 2} ebenda, Nr. 8599.

³ „Korvettenkapitän a. D. Paul Engelhard mit dem Flugschein Nr. 3“, Heft 28 der Dokumentenreihe.

Besonders herzlich möchten sich die Autoren Alexander Kauther und Paul Wirtz bei dem Ortschronisten Horst Fantes und beim Ortsbürgermeister Hans Dostert, beide aus 54441 Wellen im Landkreis Trier-Saarburg, für die unkomplizierte, außerordentlich freundliche und uneigennützige Unterstützung dieser Arbeit bedanken.

Auf Vorschlag von Hans Dostert und Horst Fantes, hat der Gemeinderat zugestimmt, ein von den Autoren ausgewähltes Bruchstück des Propellers für die Dauerausstellung zum Flugplatz Johannisthal im Museum Treptow zu überlassen.

Die Dokumentation reiht sich in die bereits vorhandenen Hefte 1-29 ein, die von den Autoren über den Flugplatz Johannisthal für den Zeitraum von 1909-1914 geschrieben worden sind.

www.johflug.de

Berlin-Johannisthal im Mai 2011

⁴ Zeichnung aus Schmitt, Günter: "Als die Oldtimer flogen. Die Geschichte des Flugplatzes Johannisthal", Transpress VEB Verlag für das Verkehrswesen, Berlin, 1987

⁵ Bild aus dem „Trierischen Volksfreund“ vom 5. Oktober 1910.