In der heutigen Zeit hängt der Erfolg von Unternehmen entscheidend davon ab, wie gut die einzelnen Elemente der Wertschöpfungskette aufeinander abgestimmt sind. Immer kürzere Produktlebenszyklen, permanente Innovationen und die zunehmende Liberalisierung des Welthandels bei gleichzeitigen steigenden Kosten kennzeichnen den Markt. Um in diesem Wettbewerbsumfeld erfolgreich zu sein, ist die prompte Erfüllung der Kundenwünsche ebenso wichtig wie die hohe Qualität der Produkte und konkurrenzfähige Preise.
Das Supply Chain Management stellt zur Zeit das erfolgsversprechendste Konzept dar, um dieser Marktumwelt zu begegnen. Denn wichtig ist die genaue Abstimmung der unterschiedlichen Erfolgsfaktoren zur Optimierung der Wertschöpfungskette.
Die vorliegende Arbeit soll am Beispiel der gestiegenen Transportkosten die Optimierungspotenziale des Supply Chain Management zur Kostenreduzierung aufzeigen. Es wird untersucht, ob und in wieweit das Supply Chain Management dazu in der Lage ist.
Dabei wird wie folgt vorgegangen: Im zweiten Kapitel werden die Transportkosten durchleuchtet. Dabei wird aufgrund der hohen Dynamik in der Entwicklung der Straßeninfrastruktur nur dieser Transportweg näher betrachtet. Im Detail werden die Kostentreiber dargestellt, untersucht und deren Einfluss auf die Transportbranche betrachtet.
In Kapitel drei findet eine kurze Einführung in das Supply Chain Management statt. Dabei wird zum einen die Begrifflichkeit geklärt und zum anderen das Konzept in den Gesamtzusammenhang eingeordnet.
Im vierten Kapitel wird eine Darstellung der Maßnahmen des Supply Chain Management für die Logistikbranche vorgenommen. Im einzelnen werden detaillierte Maßnahmen auf allen Planungsebenen vorgestellt.
Im fünften Kapitel findet eine abschließende Bewertung der Wirksamkeit von Maßnahmen des Supply Chain Management bezüglich der Kosteneinsparpotenziale statt.
Inhaltsverzeichnis
1 EINLEITUNG
2 TRANSPORTKOSTEN
2.1 Begriffsbestimmungen
2.2 Erfassung der Transportkosten
2.3 Kostensteigernde Impulse der Transportkosten
2.3.1 Kraftstoffpreise
2.3.2 Lohnkosten
2.3.3 Autobahnbenutzungsgebühr
2.4 Auswirkungen der gestiegenen Transportkosten
3 EINFÜHRUNG IN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
3.1 Definition von SCM
3.2 Ursprung von Supply Chain Management
4 SCM FÜR LOGISTIKDIENSTLEISTER
4.1 Auswirkungen der SCM Umwelt auf die Logistikdienstleister
4.2 Maßnahmen des SCM für Logistikdienstleister
4.2.1 MRP II- versus SCM-orientierter Planung
4.2.2 APS im Kontext der Logistikdienstleister
5 KOSTENEINSPARPOTENZIALE
Zielsetzung und Themen
Die Arbeit untersucht, inwieweit das Supply Chain Management (SCM) als strategisches Konzept dazu dienen kann, kostensteigernde Impulse im Transportsektor — insbesondere durch Kraftstoffpreise, Lohnnebenkosten und Mautgebühren — zu kompensieren und die Wettbewerbsfähigkeit von Logistikunternehmen zu sichern.
- Analyse der aktuellen Kostentreiber im deutschen Straßengüterverkehr.
- Untersuchung der Auswirkungen verschärfter Wettbewerbsbedingungen und staatlicher Abgaben.
- Darstellung der Rolle und der Instrumente des Supply Chain Managements für Logistikdienstleister.
- Bewertung von Kosteneinsparpotenzialen durch Prozessoptimierungen und SCM-Softwarelösungen.
Auszug aus dem Buch
4.2.2 APS im Kontext der Logistikdienstleister
In den klassischen Industriebetrieben dreht sich im Rahmen der Supply Chain Planung alles um Beschaffung, Produktion und Distribution. Betrachtet man Logistikdienstleister so geht es hauptsächlich um die Planung von Kapazitäten. Dabei existieren auf allen Planungsebenen hilfreiche APS-Softwaretools, die die Vorteile der SCM-Planung mit zum Teil konservativen Optimierungsmaßnahmen verbinden. Im folgenden werden die verschiedenen Softwaretools und ihre Kosteneinsparpotenziale (Maßnahmen des Supply Chain Managements) in Anlehnung an den Planungstrichter von KPMG (siehe Bild 4-2) vorgestellt. Alle Softwaretools im Rahmen des Advanced Planning Systems berücksichtigen simultan alle wesentlichen Parameter (Material, Kapazität und Bedarf) der Supply Chain, selbst über Unternehmensgrenzen hinaus. Außerdem unterstützen sie die Entscheidungsfindung durch integrierte Material- und Kapazitätsplanung, unternehmensübergreifende Lösungsvorschläge sowie durch die Simulation und Analyse verschiedener Planungsszenarien innerhalb der gesamten Wertschöpfungskette.
Je höher die Maßnahme im Planungstrichter steht, desto größer ist die zeitlicher Entfernung zur eigentlichen Durchführung der Transporte.
Das Tool zur Standortfindung / Optimierung unterstützt in erster Linie Verlader bei der Wahl ihres Werkstandortes unter Berücksichtigung von Transportkosten der Beschaffung und Distribution. Insbesondere werden hierbei Fragestellungen der Form „was wäre wenn?“ berücksichtigt.
Zusammenfassung der Kapitel
1 EINLEITUNG: Die Einleitung definiert das Ziel der Arbeit, die Möglichkeiten des SCM zur Reduzierung von Transportkosten im Kontext eines zunehmenden Wettbewerbsdrucks zu prüfen.
2 TRANSPORTKOSTEN: Dieses Kapitel identifiziert die wesentlichen Kostentreiber im Straßengüterverkehr, wie Kraftstoffpreise, Lohnkosten und Autobahnbenutzungsgebühren, und analysiert deren Belastungswirkung.
3 EINFÜHRUNG IN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT: Es erfolgt eine begriffliche Einordnung des Supply Chain Managements und eine Erläuterung seines Ursprungs sowie seiner Bedeutung für moderne Unternehmensstrukturen.
4 SCM FÜR LOGISTIKDIENSTLEISTER: Der Fokus liegt hier auf der Anwendung von SCM-Maßnahmen und APS-Softwaretools, um Kapazitäten und Prozesse bei Logistikdienstleistern effizient zu steuern.
5 KOSTENEINSPARPOTENZIALE: Das abschließende Kapitel bewertet die Wirksamkeit von SCM-Maßnahmen zur Kosteneinsparung und zeigt anhand von Studien auf, dass diese die Kostennachteile im Wettbewerb kompensieren können.
Schlüsselwörter
Supply Chain Management, SCM, Logistikdienstleister, Transportkosten, Straßengüterverkehr, Kosteneinsparpotenziale, APS, Advanced Planning and Scheduling, Prozessoptimierung, Ökosteuer, Lohnnebenkosten, Wettbewerbsfähigkeit, Wertschöpfungskette, LKW-Maut, Inter-Optimierung.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit untersucht, wie Logistikdienstleister auf steigende Kosten im Transportbereich reagieren können und welche Rolle das Supply Chain Management dabei spielt.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die zentralen Felder sind die Kostenstruktur des Straßengüterverkehrs, die Einführung in das SCM-Konzept sowie die spezifische Anwendung von SCM-Software für Logistikdienstleister.
Was ist das primäre Ziel der Arbeit?
Das Ziel ist es, aufzuzeigen, ob und inwieweit Maßnahmen des Supply Chain Managements dazu beitragen können, den durch externe Faktoren verursachten Kostendruck im Logistiksektor zu verringern.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer Literaturanalyse und der Auswertung von Fallstudien sowie Marktbeobachtungen, um Kostenstrukturen und das Potenzial von SCM-Maßnahmen zu verdeutlichen.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil analysiert Kostentreiber wie Kraftstoffpreise und Steuern, führt in das SCM-Konzept ein und beschreibt technische Planungstools wie APS zur Optimierung von Kapazitäten.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit wird maßgeblich durch Begriffe wie Supply Chain Management, Kosteneinsparpotenziale, Logistikdienstleister und Straßengüterverkehr charakterisiert.
Warum sind gerade die Lohnnebenkosten in Deutschland ein Problem?
Die Arbeit führt aus, dass Deutschland im europäischen Vergleich bei den Arbeits- und Lohnnebenkosten an der Spitze liegt, was die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Spediteure im Vergleich zu osteuropäischen Anbietern deutlich mindert.
Welche Rolle spielt der Planungstrichter für die Logistik?
Der Planungstrichter gliedert Maßnahmen von strategischen Entscheidungen wie der Standortwahl bis hin zu operativen Tätigkeiten wie Tracking & Tracing und hilft dabei, Optimierungspotenziale zeitlich und funktional einzuordnen.
- Quote paper
- Bastian Kuhl (Author), 2001, Inwieweit können durch Maßnahmen des Supply Chain Management kostensteigernde Impulse aus dem Transportbereich gegengesteuert werden?, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/5840
