Inhaltsverzeichnis I

INHALTSVERZEICHNIS   

Abk  ürzungs- und Akronymverzeichnis.  IV

Abbildungsverzeichnis.   VIII

1  Einführung  1

2  Supply Chain Management  4

2.1  Grundlagen des Supply Chain Managements  4

2.1.1  Definition  4

2.1.2  Veränderungstreiber im Unternehmensumfeld  6

2.1.3  Ziele, Potentiale und Probleme  7

2.1.4  Grundelemente des SCM.  9

2.1.4.1  Kooperationsmanagement.  10

2.1.4.2  Prozessoptimierung  11

2.1.4.3  Informationstechnologie.  16

2.2  Explikationen und Prinzipien der AP-Systeme.  16

2.2.1  Entwicklung.  16

2.2.2  Grundlagen und Probleme der Planung.  18

2.2.3  Leistungsmerkmale  22

2.2.4  Anforderungen  24

2.2.5  Funktionalitäten.  26

2.2.6  Marktanbieter von SC-MLösungen  26

3  Advanced Planning System und SAP Advanced Planner Optimizer.  28

3.1  Funktionskomponenten des Advanced Planning Systems  28

3.1.1  Supply Chain Cockpit des APO  29

3.1.2  Strategic Network Planning.  31

3.1.2.1  Ziele und Aufgaben  31

3.1.2.2  Anforderungen.  33

3.1.3  Demand Planning  34

3.1.3.1  Ziele und Aufgaben  34

3.1.3.2  Anforderungen.  36

3.1.4  Master Planning  38

Inhaltsverzeichnis II

3.1.4.1  Ziele und Aufgaben  38

3.1.4.2  Anforderungen.  39

3.1.4.3  Logistiknetzplanung  40

3.1.5  Demand Fulfilment and ATP  42

3.1.5.1  Ziele und Aufgaben  42

3.1.5.2  Anforderungen.  45

3.1.6  Production Planning and Scheduling  46

3.1.6.1  Ziele und Aufgaben  46

3.1.6.2  Anforderungen.  49

3.1.7  Distribution and Transport Planning  50

3.1.7.1  Ziele und Aufgaben  50

3.1.7.2  Anforderungen.  53

3.1.8  Purchasing and Material Requirements Planning  55

3.2  Koordination der APS-Module  56

3.3  Integration in bestehende Systeme  60

3.3.1  Integration des APS  60

3.3.2  Integration des APO.  62

4  Praxisorientierte Betrachtung des APS  65

4.1  Voraussetzungen für die Implementierung  65

4.2  Guideline für eine APS-Einführung  65

4.2.1  Umsetzungskonzept.  65

4.2.2  Implementierungsstrategien.  66

4.2.2.1  Big Bang  67

4.2.2.2  Sukzessive Implementierung.  67

4.3  Erfolgskriterien für die Einführung.  69

4.4  Branchenspezifische Darstellung des APS.  71

4.4.1  Charakteristika der Branchen.  72

4.4.2  Komponentenbezogene Untersuchung.  73

4.4.3  Branchenbezogene Analyse  76

4.4.3.1  Automobilbranche.  76

4.4.3.2  Chemiebranche  77

4.4.3.3  Elektronikbranche  79

4.4.3.4  Konsumgüterbranche  81

Inhaltsverzeichnis III

4.4.4  Ergebnis der Untersuchung  82

4.5  Kritische Beurteilung des APS  85

4.5.1  Potentiale  85

4.5.2  Probleme.  87

5  Resümee und Entwicklungstendenzen.  93

Literaturverzeichnis   97

Abkürzungs- und Akronymverzeichnis

ABKÜRZUNGS- UND AKRONYMVERZEICHNIS

AG .................. Aktiengesellschaft AMR .................. Advanced Manufacturing Research AP .................. Advanced Planning APO .................. Advanced Planner & Optimizer APS .................. Advanced Planning System ATP .................. Available-to-Promise Aufl. .................. Auflage

BAPI Business Application Programming Interface .................... bspw. .................. beispielsweise BW .................. Business Information Warehouse bzw. .................. beziehungsweise

CIF .................. Core Interface CORBA .................. Common Object Request Broker Architecture CoTP .................. Configure-to-Promise CTP .................. Capable-to-Promise

d. h. .................. das heißt DCOM .................. Distributed Common Object Model DiP .................. Distribution Planning Diss. .................. Dissertation DP .................. Demand Planning Dr. .................. Doktor DS .................. Detailed Scheduling DV .................. Datenverarbeitung

E- .................. Electronic EAI .................. Enterprise Application Integration EDI .................. Electronic Data Interchange EDV .................. Elektronische Datenverarbeitung ERP .................. Enterprise Resource Planning

Abkürzungs- und Akronymverzeichnis

et al. .................. et alii etc. .................. et cetera

F&E .................. Forschung und Entwicklung f. .................. folgende ff. .................. fortfolgende

ggf. .................. gegebenenfalls ggü. .................. gegenüber

Hrsg. .................. Herausgeber html .................. hypertext markup language http .................. hypertext transfer protocol

IT .................. Informationstechnologie IuK-.................. Informations- und Kommunikations-

Jg. .................. Jahrgang

KMU .................. kleine und mittlere Unternehmen

LES .................. Logistics Execution System LNP .................. Logistiknetzplanung

MP .................. Master Planning MRP .................. Material Requirements Planning MRP II .................. Manufacturing Resource Planning

ND .................. Network Design Nr. .................. Nummer

o. J. .................. ohne Jahr o. Jg. .................. ohne Jahrgang o. V. .................. ohne Verfasser

Abkürzungs- und Akronymverzeichnis

ODETTE Organisation for Data Exchange by Teletransmission .................... in Europe OLAP .................. Online Analytical Processing OLTP .................. Online Transactional Processing

PP .................. Production Planning PPS .................. Produktionsplanung und -steuerung PS .................. Production Scheduling

RFDI .................. Radio Frequency Identifikation ROI .................. Return on Investment

S. .................. Seite SAP .................. Systeme, Anwendungen, Produkte in der Datenverarbeitung SC .................. Supply Chain SCC .................. Supply Chain Cockpit SCE .................. Supply Chain Execution SCM .................. Supply Chain Management SCOR .................. Supply Chain Operations Reference SCP .................. Supply Chain Planning SNP .................. Strategic Network Planning sog. .................. so genannt SW .................. Software

TP .................. Transport Planning

u. a. .................. unter anderem Univ. .................. Universität Univ.-Prof. .................. Universitäts-Professor URL .................. Uniform Resource Locator US .................. United States USA .................. United States of America

Abkürzungs- und Akronymverzeichnis

v. a. .................. vor allem VDA .................. Verband der Automobilindustrie vgl. .................. vergleiche VS .................. Vehicle Scheduling

WWW .................. World Wide Web

XML .................. Extensible Markup Language

z. B. .................. zum Beispiel zugl. .................. zugleich

Abbildungsverzeichnis   

ABBILDUNGSVERZEICHNIS   

Abbildung  1: Definition des SCM.  

Abbildung  2: Grundelemente des SCM.  

Abbildung  3: Push-Prinzip  

Abbildung  4: Pull-Prinzip  

Abbildung  5: SCOR-Referenzmodell Version 7.0.  

Abbildung  6: MRP  

Abbildung  7: Advanced Planning System  

Abbildung  8: Hierarchisches Planungsmodell  

Abbildung  9: Magic Quadrant Supply Chain Management Software’  

Abbildung  10: Supply Chain Planning Matrix  

Abbildung  11: Die Rolle des Master Plannings  

Abbildung  12: Darstellung einer Regel im ATP Decision Cube  

Abbildung  13: Distributionswege  

Abbildung  14: Koordination und Datenflüsse der APS-Module  

Abbildung  15: APS Integration  

Supply Chain Management und Advanced Planning System 1

1 EINFÜHRUNG

Seit Beginn der achtziger Jahre hat das Supply Chain Management als Ansatz zur integrierten Planung, Steuerung und Kontrolle aller logistischen Aktivitäten in einer Wertschöpfungskette steigende Resonanz erfahren. ¹ Die zunehmende Komplexität in der SC lässt die Koordination einer unternehmensübergreifenden Zusammenarbeit schwierig, teilweise unmöglich erscheinen. Dynamische Märkte, Produktionsvernetzungen, Globalisierung und steigender Kostendruck sind nur einige Gründe, weshalb sich die Wertschöpfungsketten immer neuen Anforderungen gegenübergestellt sehen. Konventionelle ERP- oder MRP-Systeme, deren Basis konzeptionell dem Stande der 60er Jahre entspricht, stoßen bei den steigenden Anforderungen im zunehmenden Maße an die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit. Deshalb wurden SCM-Systeme, auch bekannt unter dem Namen Advanced Planning System entwickelt, die eine Ergänzung zu den bestehenden ERP-Systemen bilden und das Leistungsniveau der SC erheblich steigern. 2

Nach einer euphorischen Einführungsphase, in der sich SCM-Lösungen zu einem der großen Boommärkte weltweit entwickelten, sahen sich die APS-Anbieter in der zweiten Jahreshälfte 2002 mit sinkenden Wachstumsraten konfrontiert. Viele Anbieter boten ihre Softwarelösungen während des SCM-Hypes voreilig und mit überladenen benutzerunfreundlichen Funktionalitäten an. Andererseits handelten die Anwender oftmals zu überstürzt und ließen damit die Definition von klaren Zielen und die Optimierung veralteter Geschäftsprozesse in übertriebenem Vertrauen auf die SW-Technologie unberücksichtigt. Die Komplexität der Projekte, verbunden mit hohen Anfangsinvestitionen, langen Projektdauern und einem sich nur langsam einstellenden ROI waren weitere Gründe für den Einbruch sowohl in Deutschland als auch international. Die Abstimmung der Software auf die branchenbezogenen Bedürfnisse sowie eine realistischere Sichtweise der Anwender stabilisieren jedoch den Markt seit 2004. ³ Mit dem Leistungsvermögen zur Steuerung der komplexen Strukturen und zur Planung und Koordination der Supply Chain, verbunden mit einem enormen

1 Vgl. Stadtler (2003), S. 2; Corsten/Gabriel (2004), S. 6

2 Vgl. Kilger/Müller (2004), S. 217; Felser/Kilger/Ould-Hamady (1999), S. 12; Bretzke/

Roelofsen/Gärtner (2001), S. 185

3 Vgl. Glas (2004)

Supply Chain Management und Advanced Planning System 2

Potential an Kostenersparnissen, bildet APS heute ein zentrales Bestandteil jedes zukunftsorientierten Unternehmens.

Der Leitgedanke aller AP-Systeme ist eine „unternehmensübergreifende, Steuerung“ ⁴ intelligente Gestaltung, Planung und der gesamten

Wertschöpfungskette mit allen Chancen, die eine moderne IT-Technologie zur Unterstützung bei der Lösung von Planungsaufgaben und -problemen bieten kann. APS verwendet hierzu Modelle, Simulationen und Lösungsverfahren mit fortschrittlichen Algorithmen und verwaltet simultan alle planungsrelevanten Daten. Es greift auf die historischen Daten der ERP-Systeme zu und setzt deswegen eine kompatible Integration in bestehende IT-Landschaften voraus. Diese elementare Grundvoraussetzung für die erfolgreiche Anwendung stellt einen hohen Anforderungsanspruch an die Unternehmen und gleichfalls an die Softwareproduzenten. 5

Zielsetzung dieser Arbeit ist es, mit den Grundlagen des SCM und APS eine Bewertung zu erarbeiten. Es wird untersucht, ob heutige APS den Anforderungsansprüchen in Unternehmen gerecht werden und somit den Terminus „advanced“ verdienen. Die Bewertung konzentriert sich auf vier Branchen, deren anschließende Analyse nach der Zuordnung geeigneter Komponenten eine Untersuchung der zu erfüllenden Eigenschaften erlaubt. Mit der Erarbeitung von Potentialen und Grenzen kann abschließend eine kritische Betrachtung des APS durchgeführt werden.

An dieser Einleitung schließt sich in Kapitel 2 eine Definitionsabhandlung zur Einführung in die Thematik des Supply Chain Managements, während anschließend Veränderungstreiber, Voraussetzungen, Ziele, Potentiale und Probleme, erläutert werden. Ausgehend von der näheren Betrachtung der Entwicklung hin zu den Anforderungen und Problemen von APS, folgt in dieser Arbeit der Überblick von Funktionalitäten der SCM-SW-Systeme und der Anbietersituation auf dem Markt.

Das Kapitel 3 dient der Darstellung des APS. Dieses wird in die Supply Chain Planning Matrix eingeordnet, um danach einzelne Komponenten hinsichtlich der

4 Vgl. Busch/Dangelmeier/Pape et al. (2003), S. 1

5 Vgl. Rohde (2003), S. 1018

Supply Chain Management und Advanced Planning System 3

Ziele, Aufgaben und Anforderungen zu untersuchen. In den einzelnen Teilabschnitten wird zusätzlich auch näher auf die Module des SAP Advanced Planner & Optimizers eingegangen. Nach einem Überblick über die Funktionskomponenten von APS und APO folgt die Koordination und Integration der Module in bestehende IT-Systeme.

Das Kapitel 4 befasst sich ausschließlich mit der Evaluierung des APS. Ausgehend von den Voraussetzungen für eine Implementierung, dem Einführungskonzept und den Erfolgskriterien, folgt im Anschluss die analytische Betrachtung von vier unterschiedlichen Branchen. Die Untersuchung wird, ausgehend von den Charakteristika der jeweiligen Branchen, eine betriebstypologische Zuordnung der funktionsmodulspezifischen und

-übergreifenden Kriterien vornehmen. Nachfolgend werden dann die für die Branchen geeigneten Komponenten vorgeschlagen und hinsichtlich ihrer Defizite überprüft. Die Potentiale und Grenzen des APS schließen das Kapitel ab. Kapitel 5 fasst diese Arbeit zusammen, gibt einen Ausblick über APS und zeigt Entwicklungstendenzen auf.

Supply Chain Management und Advanced Planning System 4

2 SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

2.1 Grundlagen des Supply Chain Managements 2.1.1 Definition

Bei der Supply Chain handelt es sich im engeren Sinne um eine Lieferanten-, Angebots-, Versorgungs- und Logistikkette. Die SC besteht ergo aus einer Reihe von verknüpften Entscheidungsträgern, d. h. in sequenzieller Abfolge wird ein Output generiert, der als Input der nächsten Stufe Verwendung findet. ⁶ Die stark simplifizierte Sichtweise des SCM ist aber real nicht mit der permanent steigenden Komplexität der Leistungserstellung vereinbar. Vielmehr muss die SC als ein Netzwerk von Unternehmen sog. supply net/supply network verstanden werden, bei dem Güter-, Informations- und Geldmittelflüsse sowohl sequentiell als auch parallel fließen. ⁷ Die Verwendung von Kette und Netzwerk erfolgt in dieser Arbeit synonym.

Die Definition des Supply Chain Managements ist sehr heterogen, was einerseits daran liegt, dass sich unterschiedliche Gruppen mit der Verwendung des SCM auseinandersetzen und nach ihren Vorstellungen weiterentwickeln und andererseits, dass der Ansatz des SCM aus einer Sammlung mehrerer Konzepte besteht, welche unter einem Hauptbegriff als Ganzes zusammengefasst wird. ⁸ Generell ist die Basis der Definitionen aber immer identisch. Optionen wie Kürzung und Erweiterung von Geld- oder Dienstleistungsfluss gestalten die Festlegung variabel. Für diese Arbeit soll die Begriffsauslegung von SCHOLZ-REITER/JAKOBZA, erweitert durch die oben genannte Option, gelten. 9

Unter SCM versteht man „die

• Planung, Steuerung und Kontrolle

• des gesamten Material- und Dienstleistungsflusses, einschließlich der

6 Vgl. Busch/Dangelmaier/Pape et al. (2003), S. 5

7 Vgl. Busch/Dangelmaier/Pape et al. (2003), S. 5 f.

8 Vgl. Busch/Dangelmaier/Pape et al. (2003), S. 7

9 Vgl. Busch/Dangelmeier/Pape et al. (2003), S. 7 f.

Supply Chain Management und Advanced Planning System 5

• innerhalb eines Netzwerkes von Unternehmungen und deren Bereiche“ ¹⁰ ,

• „die im Rahmen von aufeinanderfolgenden Stufen der

• um Effektivitäts- und Effizienzsteigerungen zu erreichen.“ 11

Eine SC beginnt also streng genommen bei der Rohstoffquelle und endet mit der Lieferung des Fertigproduktes an den Endkonsumenten inklusive einer Lösung des zukünftigen Recycling-Problems. Folglich ist eine SC endkundenorientiert. 12

Abbildung 1: Definition des SCM

10 Hahn (2000), S. 12; vgl. Wildemann (2001), S. 1

11 Hahn (2000), S. 12; vgl. Wildemann (2001), S. 1

12 Vgl. Hahn (2000), S. 12

Supply Chain Management und Advanced Planning System 6

2.1.2 Veränderungstreiber im Unternehmensumfeld

Die logische Konsequenz einer Einführung von Supply Chain Management ist auf mehrere Ursachen bzw. Treiber zurückzuführen.

Die zunehmende Globalisierung der Märkte bei gleichzeitigen

Regionalisierungsbestrebungen bedürfen neuer Organisationsformen, die fähig sind prozessorientiert zu arbeiten. 13

Ein verändertes Kundenverhalten von der Massenproduktion hin zu individualisierten Produkten erfordert sowohl kurze Reaktionszeiten im Netzwerk als auch neue Methoden, die es bei Planung und Betrieb erlauben, die Produktions- und Transportressourcen effizienter einzusetzen. 14

Kooperationen erfüllen die Bedingung, die Dynamik der Märkte zu beherrschen. Doch dazu sind Modelle und Methoden nötig, welche die neuen Aufgaben der Ablauf- und Aufbauorganisationen bewältigen können. 15

Das Wirtschaften mit den niedrigsten Lagerbeständen und geringsten Verlusten sowie das sofortige Reagieren auf Änderungen der Kundennachfrage haben ihren Ursprung in der progressiven Entwicklung der IuK-Technologie des letzten Jahrzehnts. Diese erlaubt mit ihrer Filtertechnik aus den immensen Datenbeständen nur die relevanten Informationen zu selektieren, so dass sich für die IT der Begriff „Enabler“ etabliert hat. ¹⁶ Nur ein „Enabler“ mit kompatiblen und intelligenten Schnittstellen kann die zunehmende Anzahl an Mitgliedern in die Wertschöpfungskette einbinden und organisatorisch verwalten. 17

Ein weiteres Motiv ist der Wandel vom Verkäufermarkt, auf dem der Hersteller alleine produktbezogen wirkte, hin zum Käufermarkt mit kundenspezifischen

13 Vgl. Kuhn/Hellingrath/Kloth (1998), S. 8; Buer (2003), S. 13; Pfohl (2000), S. 16 ff.

14 Vgl. Kuhn/Hellingrath/Kloth (1998), S. 8; Buer (2003), S. 13; Pfohl (2000), S. 22 f.

15 Vgl. Kuhn/Hellingrath/Kloth (1998), S. 8; Buer (2003), S. 13 f.

16 Vgl. Kuhn/Hellingrath (2002), S. 3

17 Vgl. Kuhn/Hellingrath/Kloth (1998), S. 9; Buer (2003), S. 14

Supply Chain Management und Advanced Planning System 7

Erzeugnissen, was allgemein mit dem Wechsel von Push- zu Pull-Märkten zum Ausdruck gebracht wird. 18

2.1.3 Ziele, Potentiale und Probleme

In Anlehnung an die SCM-Definition können folgende Ziele eruiert werden: eine ganzheitliche prozessorientierte Planung und Steuerung der Informations-, Produktions- und Finanzmittelflüsse, die Integration aller Akteure der SC in diese Aufgaben, der Abbau von Informationsasymmetrien, die Verringerung der Bestände bei gleichzeitiger Erhöhung der Lieferbereitschaft, eine verbesserte Kapazitätsausnutzung, die Schaffung von Transparenz, die Synchronisation der Versorgung mit dem Bedarf, eine ganzheitliche Wertschöpfungsorientierung, die Optimierung der Komplexität, kürzere Durchlaufzeiten, gesteigerter Lieferservice, höhere Kundenbindung durch optimalen Service am Point-of-Sale, gesteigerte Ressourcenauslastung sowie höhere Planungsgenauigkeit und -effizienz, eine verkürzte Time-to-Market Periode, die Verringerung der Out-of-Stock-Situation, Orientierung am Nutzen des Endkunden und eine schnellere Anpassung an Marktänderungen. 19

Mit all diesen Zielen ist aber kein operatives Controlling umsetzbar, denn dazu werden sog. kennzahlenbasierte Zielsetzungen in den Bereichen Kosten, Zeit und Qualität benötigt. 20

Kostenvorteile sind dabei v. a. durch die Reduzierung der Bestände erzielbar. Die Transparenz der Endkonsumentennachfrage soll den Bull-Whip-Effekt minimieren und dadurch kontraproduktive Sicherheitsbestände reduzieren. Infolgedessen werden gebundenes Kapital und Transaktionskosten gesenkt und Fixkosten durch eine zusätzliche strategische Optimierung der gesamten SC in Verbindung mit der global verbesserten Planung verringert. Eine bessere Abstimmung der Produktions- und Distributionspläne zwischen den Beteiligten erwirtschaftet erhebliche Lagerhaltungs- und Betriebsersparnisse. 21

18 Vgl. Kuhn/Hellingrath (2002), S. 3 f.

19 Vgl. Kuhn/Hellingrath/Kloth (1998), S. 8; Nissen (2003), S. 5; Piontek (2003), S. 6 f.;

Kuhn/Hellingrath (2002), S. 10; Busch/Dangelmaier/Pape et al. (2003), S. 8

20 Vgl. Busch/Dangelmaier/Pape et al. (2003), S. 8 f.

21 Vgl. Busch/Dangelmaier/Pape et al. (2003), S. 9; Böhnlein (2005), S. 93; Weber/Dehler/Wertz

(2000), S. 266; Heusler (2004), S. 18

Supply Chain Management und Advanced Planning System 8

Die Vernetzung der Entwicklungskapazitäten generiert Zeitvorteile durch die Verringerung der Entwicklungszeiten von Neuprodukten. Eine direkte Kooperation der Lieferanten mit den Kunden und eine verbesserte Planung im Bereich Produktion und Transport sowie ein effizientes Bestandsmanagement führen zu sinkenden Durchlaufzeiten. Neben der Lieferflexibilität steigt auch der Kundenservicegrad. 22

Die Qualitätsvorteile in einer SC verlangen das Vertrauen aller Beteiligten, was wiederum als Fundament einer intensiveren Zusammenarbeit die Akzeptanz aller Mitglieder fördert. Die kollektive F&E und ein offener Informationstransfer bilden die Basis für die Qualitätsplanung, -lenkung und -prüfung. 23

Das Potential des SCM liegt in der optimierten Planung, Gestaltung und Steuerung von übergreifenden Abläufen.

Nachstehend einige Zahlen, um das Synergiepotential des Supply Chain Managements zu verdeutlichen. Das SCM reduziert den Lagerbestand um 25% -60%. Durchlaufzeiten können um 30% - 50% gesenkt, der Gewinn um 30% und die Liefertermintreue um 16% - 28% gesteigert werden. Zudem sinken die SC-Kosten um 25% - 50%. Daneben vermeidet dieses Konzept kostenintensive Expresslieferungen, welche die Lagerhaltungskosten bis zu 30% senkt. Die Steigerung der Produktivität um 10% - 16% und die Erhöhung der Kapazitätsauslastung um 10% - 20% sind realisierbar. ²⁴ Der schnelle Informationstransfer via Internet und Intranet verkürzt die Reaktionszeit bezüglich Störungen und Restriktionen und verhindert somit Kapazitäts- und Ressourcenengpässe. Weiter hilft die Implementierung von Echtzeit-Planungsmodulen die Liefertermine exakt zu bestimmen und eine Liefertreue von fast 100% zu erreichen. ²⁵ Eine integrative Abstimmung der Informations- und Kommunikationsprozesse mit den Güterflüssen resultiert in einer schnelleren Rückkopplung über veränderte Kundenbedürfnisse und

22 Vgl. Busch/Dangelmaier/Pape et al. (2003), S. 9; Böhnlein (2005), S. 93; Weber/Dehler/Wertz

(2000), S. 266; Heusler (2004), S. 19

23 Vgl. Busch/Dangelmaier/Pape et al. (2003), S. 9; Weber/Dehler/Wertz (2000), S. 266; Heusler

(2004), S. 19 f.

24 Vgl. Knolmayer/Mertens/Zeier (2000), S. 18; Buer (2003), S. 15; Seidl (2000), S. 181; Kuhn/

Hellingrath (2002), S. 34; Nissen (2003), S. 10; Piontek (2003), S. 7;

Busch/Dangelmaier/Pape et al. (2003), S. 11 f.

25 Vgl. Schinzer (1999), S. 859; Böhnlein (2005), S. 93

Supply Chain Management und Advanced Planning System 9

Geschäftsprozesse. ²⁶ Die größere Reaktionsfähigkeit auf sich ändernde Marktbedingungen erzielt eine bessere Kundeneinbindung, führt zu steigenden Marktanteilen und Umsätzen und erwirtschaftet höhere Renditen. 27

Das Supply Chain Management ist ein zwischen- und überbetrieblicher Ansatz und verursacht daher bei Einführung und Erweiterung die für Kooperationen typischen Probleme wie mangelndes Vertrauen, Offenlegung von

Betriebsgeheimnissen, Anpassung auf unterschiedliche Unternehmenskulturen, fehlende gemeinschaftliche Visionen, Opportunismus der Partner und Kommunikationsschwierigkeiten an den Schnittstellen. ²⁸ Weitere Diskrepanzen, die die SCM-Umsetzung hemmen, sind der Bull-Whip-Effekt ²⁹ , aber auch Kosten für den Aufbau und Betrieb einer leistungsfähigen Wertschöpfungskette, Aufwendungen für Hard- und Software, Ausgaben für Qualifikations- und Reorganisationsmaßnahmen, Kosten für externe Beratung und interne Personalaufwände. ³⁰ Nicht alle technischen Schwierigkeiten sind indes gelöst. So fordert die zunehmende Vernetzung der Partner einen hohen

Koordinationsaufwand und die netzwerkartigen Strukturen eine ausreichende Unterstützung der vorhandenen Datenverarbeitungssysteme. 31

2.1.4 Grundelemente des SCM

Das Konzept des SCM fundiert auf den drei Bausteinen

Kooperationsmanagement, Prozessoptimierung und Informationstechnologie, die einer näheren Erläuterung bedürfen.

Vor der Durchführung des Kooperationsmanagements ist die Ableitung einer entsprechenden SC-Strategie aus der Unternehmensstrategie signifikant. Dies ist im Vorfeld notwendig, da ein Großteil der SC-Kosten durch diese strategischen Entscheidungen festgelegt wird. 32

26 Vgl. Schinzer (1999), S. 859

27 Vgl. Kuhn/Hellingrath/Kloth (1998), S. 8

28 Vgl. Steinaecker/Kühner (2000), S. 53

29 Zur näheren Erläuterung des Bull-Whip-Effekts, vgl. Lee/Padmanabhan/Whang (1997)

30 Vgl. Bothe/Nissen (2003), S. 11

31 Vgl. Steinaecker/Kühner (2000), S. 36 f.

32 Vgl. Bretzke/Roelofsen/Gärtner (2001), S. 178

Supply Chain Management und Advanced Planning System 10

Nach der Strategiefestlegung kann mit der Umsetzung des ersten Schrittes, der gleichbedeutend als eine Integration aller Akteure der Supply Chain in die unternehmensübergreifenden Aufgaben durch ein prozessorientiertes

Kooperationsmanagement zu verstehen ist, stattfinden. Bei dem zweiten Punkt handelt es sich um das Re-Design, ergo einer Reorganisation von Kernprozessen. Zusätzlich gestaltet und steuert man hier die Informations-, Material- und Finanzmittelflüsse in der Kette hinsichtlich ihrer zugehörigen Prozesse.

Das letzte Element umfasst den Einsatz moderner IT-Systeme mit den Funktionen Koordination und Kommunikation. Unter Koordination versteht man die Planung und Steuerung der Prozesse in der SC mit dem Ziel, die mangelnde Abstimmung interdependenter Entscheidungen zu verhindern. Die Kommunikation charakterisiert den Abbau der Informationsbarrieren zwischen den Unternehmen. ³³ Abbildung 2 verdeutlicht ebengenanntes Konzept.

Abbildung 2: Grundelemente des SCM

2.1.4.1 Kooperationsmanagement

Das primäre Ziel eines jeden Unternehmens also auch das der Supply Chain ist, ein Produkt möglichst schnell und erlöswirksam auf den Markt zu etablieren. Dies wird u. a. damit erreicht, indem vorhandene Ressourcen unabhängig von deren

33 Vgl. Kuhn/Hellingrath (2002), S. 22 f.

Supply Chain Management und Advanced Planning System 11

physikalischen Standorten genutzt werden können. Der Rückgriff und die Verteilung von Ressourcen erweisen sich nur dann erfolgsversprechend, wenn die Unternehmen in der SC zueinander in einem vertrauensvollen und partnerschaftlichen Verhältnis stehen. ³⁴ Sie ist unverzichtbarer Bestandteil einer funktionierenden Supply Chain. ³⁵ Das Ziel einer wirksamen Kooperation fokussiert sich also auf eine Win-Win-Situation für alle Beteiligten. ³⁶ Der erste Schritt im Kooperationsmanagement besteht in der Partnersuche und -auswahl. Sodann müssen rechtlich unabhängige Unternehmen für eine gewisse Zeit partnerschaftlich zusammenarbeiten. Derartige Zusammenschlüsse stellen hohe Ansprüche an Kooperation und Integration und verlangen eine vertrauensvolle Beziehung aller Beteiligten. Hierfür sind neue Führungskonzepte und abgestimmte Unternehmensstrategien erforderlich. Nach Schaffung einer Vertrauensbasis ist dann die nötige gegenseitige Einsicht der Partner in betriebsgeheime Daten und Abläufe der Unternehmen ohne Misstrauen gewährleistet. 37

In der Praxis stellt sich dieser Schritt als der komplizierteste heraus, da mit der Weitergabe von Informationen Gefahren sowie erhöhte Abhängigkeiten verbunden sind. 38

2.1.4.2 Prozessoptimierung

Die Gestaltung der Flüsse von Material, Halb- und Fertigprodukten und von Informationen der Bedarfe und Kapazitäten muss in einer Supply Chain ganzheitlich und prozessorientiert erfolgen. ³⁹ Die Anforderungen und der Bedarf der Kundengruppe bestimmen die unternehmensübergreifenden

Geschäftsprozesse. Der Kapazitätsbedarf von Produktion und Logistik und der Materialfluss zum Kunden unterliegen den Bedingungen einer effektiven Steuerung. Mit diesen Prozessen muss es möglich sein, auf Änderungen des

34 Vgl. Kuhn/Hellingrath (2002), S. 24 f.; Busch/Danglemaier/Pape et al. (2003), S. 51 f.

35 Vgl. Corsten/Gabriel (2004), S. 18; Busch/Dangelmaier/Pape et al. (2003), S. 51 f.

36 Vgl. Kuhn/Hellingrath/Kloth (1998), S. 10

37 Vgl. Bretzke/Roelofsen/Gärtner (2001), S. 178 f.

38 Vgl. Bretzke/Roelofsen/Gärtner (2001), S. 179

39 Vgl. Kuhn/Hellingrath (2002), S. 28

Supply Chain Management und Advanced Planning System 12

Bedarfs zu reagieren und gleichzeitig durch Rückkopplung Störungen zu minimieren. 40

Nach dem Pareto-Prinzip sollen 20% des Aufwandes 80% der Ergebnisse realisieren. Eine Analyse der Schnittstellen bei den Netzwerkpartnern als erster Schritt, zielt auf die Verkürzung der Durchlaufzeiten für eine verbesserte Profitabilität, was ausschlaggebend für den Supply-Fluss ist. ⁴¹ Das Ergebnis eines Prozess-Re-Designs ist die Schaffung neuer effizienterer und die Entfernung alter nicht wertschöpfender Prozesse. Die daraus folgenden Veränderungen sind schwierig und komplex, denn sie betreffen viele Mitarbeiter in der bestehenden Unternehmensorganisation.

Mit der Optimierung der Prozesse wird auch ein Wandel vom Push- zum Pull-Prinzip bei Planung und Produktion eingeleitet. Das bisher vorherrschende Push-Prinzip ⁴² verursacht oft Überproduktion mit entsprechender Konsequenz der Lagerung. Zunehmend wird ein Wechsel zum effizienteren Pull-Prinzip ⁴³ unerlässlich, d. h. ein Kundenwunsch löst die Produktion in einem Unternehmen aus. ⁴⁴ Diese Vorgehensweise wird bspw. bei dem Computerproduzenten Dell praktiziert. Ein Kunde bestellt einen Computer per Internet nach seinen Wünschen, 48 Stunden später wird er entsprechend konfiguriert ausgeliefert. 45

Kunde

Abbildung 3: Push-Prinzip

40 Vgl. Kuhn/Hellingrath (2002), S. 28

41 „Unter einer Prozesskette versteht man eine zeitlich und räumlich verbundene Folge

betrieblicher Aktivitäten“, Kuhn/Hellingrath (2002), S. 28

42 Vgl. Abbildung 3

43 Vgl. Abbildung 4

44 Vgl. Busch/Dangelmaier/Pape et al. (2003), S. 52 f.

45 Vgl. Kuhn/Hellingrath (2002), S. 162 f.; Bothe (1999), S. 70

Supply Chain Management und Advanced Planning System 13

Abbildung 4: Pull-Prinzip

Für die Prozessdefinition und die Leistungsmessung ist die Bildung von einheitlichen Standards essentiell, die für ein gemeinsames Prozessverständnis zur Beurteilung der Leistungsbeiträge einzelner Partner und für die EDV-Integration bedeutsam sind. ⁴⁶ Einen möglichen Standard liefert das Supply Chain Operations Reference-Modell, das einer permanenten Weiterentwicklung unterliegt. Das SCOR-Modell wurde von dem weltweit operierenden Supply Chain Council ⁴⁷ , das 1996 als Non-Profit-Organisation von dem Institut Advanced Manufacturing Research und der Unternehmensberatung Pittiglio Rabin Todd & McGrath gegründet wurde, entwickelt. ⁴⁸ Es ist branchenneutral ausgelegt und liefert den allgemeinen Rahmen zur Beschreibung der SC, allgemeingültige Kennzahlen, Benchmarks und Best Practices. 49

Grundidee dieses Modells ist es, jede Wertschöpfungskette durch die fünf elementaren Prozesstypen plan (Planung), source (Beschaffung), make (Produktion), deliver (Vertrieb) und return (Rücklieferung) zu beschreiben. Diese Prozesse finden sich bei allen beteiligten Unternehmen einer Wertschöpfungskette wieder und sind über den Vertriebs- und Beschaffungsprozess unmittelbar miteinander verknüpft. ⁵⁰ Ein Überblick über dieses Referenzmodell verschafft Abbildung 5, während sich eine nähere Erläuterung der einzelnen Elemente anschließt.

46 Vgl. Bretzke/Roelofsen/Gärtner (2001), S. 179

47 Das Supply Chain Council hat derzeit mehr als 1000 Mitglieder weltweit, vgl. o. V. (o. J.)

48 Vgl. Sürie/Wagner (2005). S. 41; Buer (2003), S. 36; Geimer/Becker (2000), S. 110

49 Vgl. Kuhn/Hellingrath (2002), S. 29; Heusler (2004), S. 80; Schinzer (1999), S. 861

50 Vgl. Kuhn/Hellingrath (2002), S. 29; Schinzer (1999), S. 861; Heusler (2004), S. 80 f.

Supply Chain Management und Advanced Planning System 14

Abbildung 5: SCOR-Referenzmodell Version 7.0

Auf oberster Ebene werden die fünf genannten Prozesstypen behandelt, die Auskunft über Inhalt und Umfang der SC eines Unternehmens geben. 51

Die Planungsprozesse umfassen neben der Planung der Infrastruktur, die Ressourcenplanung, die langfristige Ressourcengestaltung als auch die Planung der Produkteinführungs- und Eliminationszeitpunkte sowie Make-or-buy-Entscheidungen. 52

Die Beschaffung beschreibt Prozesse zum Einkauf von Produkten und Dienstleistungen für die geplante und aktuelle Nachfrage. ⁵³ Dabei geht es vor allem um den Erwerb, die Prüfung und die Bereitstellung des benötigten Materials, ⁵⁴ aber auch um den Austausch von Ressourcen wie Maschinen, Mitarbeiter oder Wissen. 55

51 Vgl. Heusler (2004), S. 81; Buer (2003), S. 39

52 Vgl. Rüggeberg (2003), S. 26; Kuhn/Hellingrath/Kloth (1998), S. 9; Buer (2003), S. 37;

Heusler (2004), S. 81; Nissen (2003), S. 29; Corsten/Gössinger (2001), S. 141

53 Vgl. Supply Chain Council (2005), S. 7; Nissen (2003), S. 29

54 Vgl. Kuhn/Hellingrath/Kloth (1998), S. 9; Buer (2003), S. 38; Heusler (2004), S. 81

55 Vgl. Buer (2003), S. 38

Supply Chain Management und Advanced Planning System 15

Die Produktion beinhaltet Prozesse, die Produkte in ihren Endzustand transformieren. ⁵⁶ Angefangen von der Anforderung und dem Erhalt des Rohmaterials über die Produktion bis zur Montage und Verpackung. ⁵⁷ Unter Vertrieb versteht man Abläufe, die fertige Produkte und Dienstleistungen für die Nachfrage bereitstellen. Eingeschlossen sind hier ein Auftrags-, Transport- und Distributionsmanagement. 58

Mit dem Return werden Prozesse verbunden, die mit dem Rücktransport, der Sammlung und Sortierung der zu entsorgenden Güter sowie mit der Verpackungsreduzierung zusammenhängen. 59

Die fünf Prozesstypen werden anschließend auf der zweiten Ebene in 30 Prozesskategorien differenziert, ⁶⁰ so dass Redundanzen der bestehenden Aufgaben identifizierbar sind. ⁶¹ Die dritte Ebene zerlegt die Prozesskategorien in die Prozesselemente Input, Output, Steuerungskennzahlen, Referenzbeispiele und Softwarerealisierungsmöglichkeiten. ⁶² Schließlich erfolgt die Implementierung des SCM in der vierten Ebene. Diese definiert Praktiken zur Generierung von Wettbewerbsvorteilen und zur Anpassung an veränderte Rahmenbedingungen. ⁶³ Eine kritische Betrachtung ist hier notwendig, weil die Standardisierung der Strukturen und Prozesse nicht unbedingt zu Wettbewerbsvorteilen führen muss, sondern durch die sog. Standardisierungsfalle sogar das Gegenteil bewirken kann. Grundsätzlich bedarf es bei der Anwendung des SCOR-Modells einer Abwägung zwischen Standardisierung und Individualisierung. Ferner ist zu berücksichtigen, dass das SCOR-Modell enge Bezüge zum Geschäftsprozessmanagement aufweist und eine große inhaltliche Ähnlichkeit zu der Technik der Prozesshierarchien besteht. 64

56 Vgl. Supply Chain Council (2005), S. 7; Nissen (2003), S. 29

57 Vgl. Kuhn/Hellingrath/Kloth (1998), S. 9; Buer (2003), S. 38; Heusler (2004), S. 81

58 Vgl. Supply Chain Council (2005), S. 7; Buer (2003), S. 38 f.; Heusler (2004), S. 81; Nissen

(2003), S. 29

59 Vgl. Buer (2003), S. 39; Nissen (2003), S. 29; Rüggeberg (2003), S. 27

60 Vgl. Supply Chain Council (2005), S. 6; Buer (2003), S. 40; Heusler (2004), S. 81 f.;

Rüggeberg (2003), S. 27

61 Vgl. Supply Chain Council (2005), S. 7; Heusler (2004), S. 82 f.

62 Vgl. Busch/Dangelmaier/Pape et al. (2003), S. 51; Sürie/Wagner (2005), S. 44 ff.; Supply

Chain Council (2005), S. 6; Buer (2003), S. 40; Heusler (2004), S. 83

63 Vgl. Supply Chain Council (2005), S. 6; Buer (2003), S. 40

64 Vgl. Heusler (2004), S. 83 f.