Fachhochschule Wiesbaden, Fachbereich Wirtschaft
Vorlesung: Unternehmensführung
Sommer-Semester 2005, Abgabe: 02.06.2005

Strategien von Autobanken

von: Christoph Kolanowski

Inhalt

I. Einleitung  3

II. Ford – der Verlauf der ersten Autobank  4

III. Der Markt  5

1. Leasing  6
2. Finanzierung  7
3. Arbeitskreis der Autobanken  7
4. Kundenbindung  8

IV. Ausblick  9

V. Fazit  9

Literatur  11

I. Einleitung

„Gegenstand des Unternehmens ist ohne Einschränkung alle gesetzmäßigen Handlungen und Geschäfte im Rahmen ihrer Satzung vorzunehmen, welche den Handel in jeglicher Form einschließlich Kreditverkäufe in folgenden Gegenständen betreffen: Automobile, Traktoren und alle mit Motorkraft betriebenen Fahrzeuge…“¹ So lauteten die Worte des Gesellschaftervertrags der ersten Autobank, der Ford Credit Company Aktiengesellschaft. Somit war die Grundlage für einen der lukrativsten Zweige der Automobilwirtschaft geschaffen. Das Ziel dieser Arbeit wird es sein, die Ursprünge der Autobank näher zu beleuchten, und diesen Zweig der Automobilwirtschaft unter die Lupe zu nehmen.

Dazu werde ich zunächst die Gründung der ersten Autobank, und ihre Entwicklung im Laufe der Zeit darstellen (I.). Danach wird dieser entstandene Markt in Augenschein genommen (II.). Dabei werde ich eine kurze Beschreibung von Leasing (1.), Finanzierung (2.) in der Automobilwirtschaft geben, und den Arbeitskreis der Autobanken näher betrachten. (3.) Dann werde ich etwas zu der Strategie der Kundenbindung in dem Autobankengewerbe sagen (4.) Anschließend versuche ich einen Ausblick auf die weitere Entwicklung dieses Marktes zu geben. (IV.), um zum Ende den Autobankenmarkt kritisch zu betrachten. (V.)

Anmerkend möchte ich erwähnen, dass es ziemlich schwierig war, Materialien für dieses Thema zu beschaffen, und ich mich deshalb größtenteils auf Internetquellen und Materialien von Autobanken gestützt habe.

II. Ford – der Verlauf der ersten Autobank

Am 22. Februar 1926 kam es zur Gründung der ersten Autobank, der Ford Credit Company Aktiengesellschaft auf dem damaligen Sitz der Ford Motor Company in Berlin-Westhafen.² Sie sollte der breiten Bevölkerungsschicht die Anschaffung eines Ford Automobils ermöglichen. Da der Kauf eines Automobils für diesen Bevölkerungsteil unerschwinglich war, sollte eine Voraussetzung für die Finanzierung des Kaufs geschaffen werden, da klassische Banken zu diesem Zeitpunkt nicht bereit waren, derart unsolide Geschäfte zu finanzieren.³ Im ersten Jahr gab es lediglich fünf Mitarbeiter, und der Umsatz betrug sechs Millionen Reichsmark.⁴ Dieser verfünffachte sich bis 1930, es wurden mittlerweile 12 Mitarbeiter beschäftigt, und der Name änderte sich in Credit AG für Ford Fahrzeuge. 1932 wurde der Firmensitz von Berlin nach Köln verlegt, und bis 1938 steigerte sich der Umsatz auf 74 Millionen Reichsmark.

Im Krieg musste Ford die Produktion auf Lkw umstellen, und das Geschäft der Credit AG schrumpfte zwangsläufig und bestand fast ausschließlich aus der Abwicklung laufender Kredite.⁵ Dies führte dazu, dass 1948 das Geschäft mit der Autofinanzierung so gut wie nicht mehr existierte. Jedoch nahm die Ford Credit AG als eine der ersten Banken nach der Währungsreform wieder den Betrieb auf, und erwirtschaftete bereits im Spätherbst wieder hohe Umsätze.⁶

[...]

1 vgl. o.V. 75 Jahre Ford Bank- die Erfinder der Autobank (Dokument 1 auf der CD).

2 vgl. o.V. FordBank: Pressemappe für die Wirtschaftspresse (Dokument 2 auf der CD).

3 vgl. vgl. o.V. 75 Jahre Ford Bank- die Erfinder der Autobank (Dokument 1 auf der CD).

4 vgl. o.V. FordBank: Pressemappe für die Wirtschaftspresse (Dokument 2 auf der CD).

5 vgl. o.V. 75 Jahre Ford Bank- die Erfinder der Autobank (Dokument 1 auf CD).

6 vgl. o.V. 75 Jahre Ford Bank- die Erfinder der Autobank (Dokument 1 auf CD).