Seemännische Gebrauchsknoten (Unterweisung Hafenschiffer / -in)

Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis   I

1  Fachliche Einordnung des Themas  1

1.1  Ausbildungsberufsbild  1

1.2  Wert des Themas  1

1.3  Der Auszubildende  2

2  Unterweisung  2

2.1  Lernziele  2

2.2  Ausbildungsmethode bereits gelehrte/gelernte Knoten  3

2.3  Ausbildungsmittel/ Medien  3

2.4  Ausbildungsort  3

2.5  Lernzielkontrolle  4

2.6  Unfallverhütungsvorschriften(UVV)  6

2.7  Ausbildungszeit  6

2.8  Verlaufsplanung  6

2.9  Auszug aus dem Ausbildungsrahmenplan  9

  Quellenverzeichnis:  

  Unbekannt:  

  www hk24 de/HK24 /HK24 /produktmarken/aus und weiterbildung/ausbildungsberatung/ausbil  

  dungsberufsbilder und ansprechpartner/verkehrsberufe transportberufe/hafenschiffer36199 jsp  

  , 30 Juli  2006

  Bundesminister für Wirtschaft und Technologie:  

  http://www bgblportal de/BGBL/bgbl1f/bgbl106s0206 pdf, 01 August  2006

I

1 Fachliche Einordnung des Themas

1.1 Ausbildungsberufsbild

Hafenschiffer arbeiten in See- und Binnenhäfen sowie im Personen- und Ladungsverkehr auf Wasserfahrzeugen. An Bord sind sie in allen Bereichen des Schiffes tätig, an Deck und im Maschinenraum genauso wie im Frachtraum oder im Führerstand. Außerdem reinigen Hafenschiffer die Schiffe, kontrollieren ihre Motoren und führen Reparaturen durch. Auch das Entrosten und Lackieren des Schiffsrumpfes gehört zu ihren Aufgaben. In der Personenbeförderung kassieren sie das Fahrgeld und sorgen für die Sicherheit der Fahrgäste. Gut aufgehoben in diesem Beruf sind Jugendliche, die eine praktisch zupackende Tätigkeit ausüben wollen und die gern im Freien arbeiten. Da rund um die Uhr Schiffe einlaufen, die versorgt werden müssen, arbeiten die Hafenschiffer im Schichtdienst, also auch nachts und an Sonn- und Feiertagen. Für die Ausbildung sind handwerkliches Geschick und technisches Verständnis sowie eine verantwortungsbewusste, selbstständige Arbeitsweise von Vorteil. In der betrieblichen Ausbildung lernen die angehenden Hafenschiffer unter anderem, welche Fahrwasserverhältnisse es gibt, wie die elektrische Bordanlage zu bedienen ist und was man über das Radar, die Wetterkunde sowie die Sturmwarndienste wissen muss. Die Ausbildungsdauer beträgt 3 Jahre. 1

1.2 Wert des Themas

Seemännischen Gebrauchsknoten kommt auch in der modernen Seefahrt eine herausragende Bedeutung zu. Auf jedem Wasserfahrzeug ist ihre sichere Anwendung für jeden Seemann fundamental. Gebrauchsknoten werden bei diversen Manövern, unter anderem beim An- und Ablegen, beim Übergeben von Leinen, aber auch zur Sicherung von Mensch und Material verwendet. Richtig geschlagene Knoten sind Garant für die eigene Sicherheit, wie auch der Sicherheit der Besatzung, der Gäste und des Wasserfahrzeugs.

Die Auszubildenden sollen deshalb schon frühzeitig das Knoten schlagen erlernen, um diese Fähigkeiten und Fertigkeiten, jederzeit im weiteren Verlauf der Ausbildung und ihrer späteren Tätigkeit anwenden zu können.

¹ Quelle: Handelskammer Hamburg

http ://www.hk24.de/HK24/HK24/produktmarken/aus_und_weiterb ildung/ausbildungsberatung/ausbildungsberuf sbilder_und_ansprechpartner/verkehrsberufe_transportberufe/hafenschiffer36199.jsp

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Im Ausbildungsrahmenplan für die Berufsausbildung zum Hafenschiffer/zur Hafenschifferin vom 20. Januar 2006, ist die Ausbildung seemännischer Gebrauchsknoten unter der Lfd.Nr.11, Pflege, Wartung und Instandhaltung, seemännische Arbeiten (§4 Nr.11), Punkt c) aufgeführt. Für den Gesamtabschnitt sind innerhalb der ersten 18 Monate 12 Wochen als Richtwert gegeben.

1.3 Der Auszubildende

Der Auszubildende Thomas Blume ist 17 Jahre alt und besitzt den Realschulabschluss. Er kommt aus geordneten Familienverhältnissen. Beide Elternteile sind berufstätig. In seiner Freizeit spielt er gerne Fußball, trifft sich regelmäßig mit den Pfadfindern und segelt im Verein.

Er befindet sich in der zweiten Hälfte des ersten Ausbildungsjahres. Thomas ist ein aufgeweckter, lebenslustiger Typ mit überdurchschnittlicher Auffassungsgabe. Sein bereits vorhandenes berufliches Grundverständnis ist außergewöhnlich groß und wird durch seinen Ehrgeiz positiv unterstrichen. Seine physikalischen und handwerklichen Vorkenntnisse sind sehr beachtlich. Dies ist sicherlich auf sein Engagement bei den Pfadfindern und im Segel- Verein zurückzuführen. Auch im Bereich der Praktischen Seemannschaft verfügt er über ein gutes Fundamentalwissen. Des Weiteren besitzt er hervorragende Computerkenntnisse und ist bereits mit der Bedienung von Notfunkgerät und elektronischen Seekarten vertraut. Er zeichnet sich durch ein überdurchschnittliches Maß an Leistungsbereitschaft und Problemlösungsinteresse aus. Seine Kollegen beschreiben ihn als freundlich, arbeitsam, belastbar und sehr wissbegierig.

2 Unterweisung

2.1 Lernziele

2.1.1 Richtlernziel

Der Auszubildende kann wichtige seemännische Gebrauchsknoten unterscheiden und einsetzen.

2.1.2 Groblernziel

- Der Auszubildende kann den Fassschlag entsprechend der Vorgaben einsetzen.

- Der Auszubildende kennt die Unfall-Verhütungs-Vorschriften und hält diese ein.

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