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Seminararbeit, 2008, 24 Seiten
Autor: Ozan Yüceler
Fach: Umweltwissenschaften
Details
Institution/Hochschule: Universität Hohenheim (Institut für Betriebswirtschaftslehre, Fachgebiet Umweltmanagement)
Tags: Curitiba, Stadtplanung, Nachhaltigkeit, ÖPNV, Stadtentwicklung
Jahr: 2008
Seiten: 24
Note: 1,3
Sprache: Deutsch
ISBN (E-Book): 978-3-640-39893-5
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Zusammenfassung / Abstract
Der „Kiefernwald“, so Curitiba übersetzt, macht seinem Namen alle Ehre. Durch verschiedene administrative und weitsichtige planerische Maßnahmen in den letzten Jahrzehnten erlangte die zuvor international relativ unbekannte brasilianische Stadt südlich der Megacities von Rio de Janeiro und Sao Paulo nicht nur in Fachkreisen große Bekanntheit als „Öko-Hauptstadt“ der Welt. In dieser Ausarbeitung soll untersucht werden, warum gerade Curitiba in Zeiten ökonomischer und sozialer Krisen in Entwicklungsländern gewisse Schritte glückten,woran andere Städte scheiterten. Dabei liegt das Hauptaugenmerk auf den innovativen Projekten in den Bereichen Stadtentwicklung, Lebensqualität und dem hocheffizienten öffentlichen Nahverkehrssystem, die Curitiba in den Fokus der Weltöffentlichkeit brachten. Dies gelang der Stadt unter anderem auch durch diverse errungene Preise, wie 1990 den Umweltpreis der Vereinten Nationen (UN) und 1996 den World Habitat Award, der Tatsache, dass sie im Ranking des Entwicklungsindex (HDI) der UN hinsichtlich der Lebensqualität eine Spitzenposition einnimmt und den zahlreichen Verherrlichungen in internationalen Medienberichten. Doch zunächst soll in Kapitel 2 die Problematik des weltweiten Bevölkerungswachstums und der sogenannten Urbanisierung bzw. Verstädterung näher erläutert werden, welches heutzutage sowie zukünftig eine nachhaltige intelligente Stadtplanung und –entwicklung dringend erforderlich macht. Daraufhin wird im dritten Kapitel auf die geschichtlichen Rahmenbedingungen sowie den Besonderheiten der städtischen Planung von Curitiba eingegangen, die anhand konkreter Beispiele veranschaulicht werden. In Kapitel 4 erfolgt eine kritische Betrachtung des vermeintlich vorbildlichen Systems Curitibas, woraufhin letztendlich ein abschließendes Fazit über eine mögliche Implementierbarkeit auf andere Städte und Metropolen erfolgt und die Zukunftsaussichten Curitibas dargelegt werden.
Textauszug (computergeneriert)
Universität Hohenheim
Institut für Betriebswirtschaftslehre
Fachgebiet Umweltmanagement
Curitiba Öko-Hauptstadt der Welt?
Im Rahmen des Seminars Angewandtes Umweltmanagement (AUM I&II)
im Wintersemester 2008 / 2009
Eingereicht am Fachgebiet Umweltmanagement
von :
cand. oec. Ozan Yüceler
12. Semester
Abgabetag: 13.10.2008
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis I
Abbildungsverzeichnis II
Tabellenverzeichnis III
Abkürzungsverzeichnis IV
1
Von der Provinz zur ,,ökologischen Muster-Metropole"? 1
2
Herausforderungen urbaner Nachhaltigkeit bei rapiden Verstädterungsprozessen .2
2.1
Problematik der Urbanisierung 2
2.2
Merkmale einer nachhaltigen Stadtentwicklung 3
3
Besonderheiten der städtischen Planung von Curitiba 5
3.1
Die historischen Rahmenbedingungen 5
3.2
Die Anfänge der urbanen Planung 5
3.3
Curitibas zukunftsweisende Antworten auf universale urbane Probleme 7
3.3.1
Das funktional-räumliche Modell 7
3.3.2
Das öffentliche Verkehrsnetz 8
3.3.3
Grünanlagen, Hochwasserschutz und Abfallmanagement 10
3.3.4
Industrie und Wirtschaft 11
3.3.5
Soziale Dienstleistungen und Bildungsprogramme 12
4
Kritische Betrachtung der Stadtpolitik von Curitiba 12
4.1
Defizite der funktional-räumlichen Planung 12
4.2
Infrastrukturelle Schwachstellen 13
4.3
Probleme in der sanitären Basisinfrastruktur 13
4.4
Soziale Gefahren und Risiken 14
5
Zukunftsaussichten Curitibas sowie anderer (Groß-) Städte 14
Literaturverzeichnis V
I
Abbildungsverzeichnis
Abbildung 1: Entwicklung der Weltbevölkerung von 1950 2030 (Total ländlich
städtisch) 2
Abbildung 2: Bevölkerungsentwicklung des Großraums Curitibas´ in Relation zum
prozentualen Anteil der städtischen Population Brasiliens von 1950 - 2015 3
Abbildung 3: Modelle des städtischen Wachstums 7
Abbildung 4: Ausbau des ÖPNV-Netzes in Curitiba 8
Abbildung 5: Vergleich von Curitibas´ Grünflächen pro Einwohner in qm mit
europäischen Metropolen derselben Größenordnung 10
II
Tabellenverzeichnis
Tabelle 1: Relative Kosten verschiedener Optionen öffentlicher Verkehrsmittel 9
III
Abkürzungsverzeichnis
bzw.
beziehungsweise
CIC
Cidade Industrial de Curitiba
EW
Einwohner
HDI
Human Development Index (
Index der menschlichen Entwicklung
)
IPPUC
Instituto de Pesquisa e Planejamento de Curitiba
ÖPNV
Öffentlicher Personennahverkehr
qm
Quadratmeter
sog.
sogenannte
UN
United Nations (
Vereinte Nationen
)
VW
Volkswagen
IV
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