Einführung in das Einradfahren

von: Tanja Vorderstemann

INHALTSVERZEICHNIS

1. THEMA / AUFGABENSTELLUNG 2

2. BEDINGUNGSANALYSE 2

2.1 ANALYSE DER LERNGRUPPE 2
2.2 ANALYSE DES UMFELDES  2

2.2.1Aktualität des Themas 2
2.2.2. Bezug zum WSP / SSP 4
2.2.3 Möglichkeiten bzw. Erschwernisse  5

2.3. ANALYSE DES LERNGEGENSTANDES 5

2.3.1 PÄDAGOGISCHE RELEVANZ 6

3. METHODISCH-DIDAKTISCHE STRUKTURIERUNG DER STUNDE 9

3.1 AUSWAHL UND BEGRÜNDUNG DES METHODISCHEN VORGEHENS 9

4. STUNDENÜBERSICHT / RASTER 11

5. VORBEREITUNG DER REFLEXION DES LEHRVERSUCHS  1

6. LITERATURVERZEICHNIS 2

1. Thema / Aufgabenstellung

Wir werden zu dem Thema „Einführung in das Einradfahren“ den Studenten eine Stunde anbieten, in der sie die Möglichkeit haben werden erste Bewegungserfahrungen auf und mit dem Einrad zu sammeln. Für diejenigen, die schon halbwegs sicher mit dem Einrad umgehen können, haben wir Bewegungsaufgaben vorbereitet, mit denen sie sich auseinander setzten sollen.

2. Bedingungsanalyse

2.1 Analyse der Lerngruppe

Die Einführungsstunde in das Einradfahren haben wir für die Wahl- und Schwerpunktstudenten des Akrobatikkurses konzipiert. Dabei sind wir davon ausgegangen, dass der Großteil der Gruppe keine Vorerfahrungen mit dem Einradfahren hat. Zwei der Studenten beherrschen bereits das Einradfahren und können somit als Helfer / Experten eingesetzt werden, wenn nötig. Ansonsten werden wir den Fahrkönnern Bewegungsaufgabenstellen, die für sie anspruchsvoll sind.

Die Gruppe stellt eine große Homogenität dar, dies werden wir in unserer Stundenvorbereitung beachten und möglichst jeden Student dort abholen, wo er gerade steht.

2.2 Analyse des Umfeldes

2.2.1Aktualität des Themas

· Historischer Abriss:
- Die erste Form eines Einrades und das wohl spektakulärste Gefährt bauten etruskische Krieger 1200 v. Chr. 1
- Vorformen des heutigen Einrads entstanden um 1760-1838. Die bekannteste Vorform ist das Laufrad, das Carl. von Drais (1817) entwickelt hat und es „Draisne“ nannte. 2
- seit 1870 gab es Hochräder, die immer höher gebaut wurden (Abb3) und mit Hilfe derer man gefährliche „akrobatische Meisterleistungen“3 vollbrachte.
- 1869 wurde von dem damaligen Uhrmacher Andre Guiremet der Kettenantrieb erfunden. Die Ketten-Zahnradübersetzung machte das riesen Vorderrad unnötig und somit wurde dies immer Kleiner, bis das Fahrrad –das wir heute erkennen- entstand.
- Der erste Mensch, der das Einradfahren wirklich beherrschte war John Hobby um 1870 4
- Der italienische Turnlehrer Scuri begann mit der Massenproduktion von Einrädern, die wir heute kennen. - 1886 wurde das erste Einradrennen in Greiz i. V. durchgeführt.
- die Idee des Hocheinrades wird auch heute noch aufgegriffen und werden „Giraffen“ genannt.
- 1903 wurde die erste „Tour de France“ durchgeführt und das Einradfahren verlor an Bedeutung. Die Kunst des Einradfahrens war Individualisten vorbehalten, die das Einradfahren zunächst zu einer Zirkuskunst entwickelten. 5

[...]

1 Dinklage, B. (1990), S.12
2 Dinklage, B. (1990), S.13
3 ebd., S.12
4 ebd., S14
5 ebd., S.14