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Die Organisationsstruktur von strategischen Allianzen im Luftverkehr

Scholarly Paper (Advanced Seminar), 2003, 25 Pages
Author: Falk Köhler
Subject: Economics / Business: Business Management, Corporate Governance

Details

Category: Scholarly Paper (Advanced Seminar)
Year: 2003
Pages: 25
Grade: 2,3
Language: German
Archive No.: V24529
ISBN (E-book): 978-3-638-27382-4

File size: 285 KB
Notes :
Diese Arbeit befasst sich mir grundsätzlichen Managentaufgaben von Allianzen/Kooperationen/Partnerschaften. Als Basis zur Argumentation dienen die Transaktionskostentheorie, Prinzipal-Agent Theorie, sowie Ansätze von Porter. Übertragen werden diese Ansätze dann auf die Ausgestaltung der Managementstruktur der 3 größten Allianzen.



Excerpt (computer-generated)

Die Organisationsstruktur von strategischen
Allianzen im Luftverkehr

 


von: Falk Köhler

INHALTSVERZEICHNISS

1. EINLEITUNG - 4 -

2. STRATEGISCHE ALLIANZEN - 4 -

2.1. DER BEGRIFF DER STRATEGISCHEN ALLIANZ - 4 -
2.2. DIE MOTIVATION ZUR BILDUNG VON STRATEGISCHEN ALLIANZEN - 4 -

2.2.1. BESCHAFFUNGSMOTIVE - 5 -
2.2.2. FORSCHUNGS- UND ENTWICKLUNGSMOTIVE - 5 -
2.2.3. PRODUKTIONSMOTIVE - 5 -
2.2.4. MARKETING- UND VERTRIEBSMOTIVE - 6 -

2.3. ARTEN VON ALLIANZEN - 6 -
2.4. FOLGEN FÜR DEN WETTBEWERB - 7 -

3. ORGANISATION UND MANAGEMENT VON STRATEGISCHEN ALLIANZEN- 8 -

3.1. DIE BETEILIGUNGSFRAGE - 8 -
3.2. DIE WAHL DER ORGANISATIONSSTRUKTUR - 9 -
3.3. DIE EXTERNE MANAGEMENTEINHEIT - 9 -
3.4. DIE INNERORGANISATORISCHE MANAGEMENTLÖSUNG - 10 -
3.5. PROBLEME BEI STRATEGISCHEN ALLIANZEN - 11 -

4. ALLIANZENBILDUNG IN DER LUFTVERKEHRSBRANCHE - 12 -

4.1. BRANCHENSTRUKTURANALYSE DER LUFTVERKEHRSBRANCHE - 12 -

4.1.1. DIE VERÄNDERUNG DER BRANCHENSTRUKTUR DURCH DIE DEREGULIERUNG - 12 -
4.1.2. BRANCHENSTRUKTURANALYSE NACH PORTER - 13 -

4.2. DIE MOTIVATION ZUR BILDUNG VON STRATEGISCHEN ALLIANZEN IM LUFTVERKEHR -16 -

4.2.1. KOSTENVORTEILE - 17 -
4.2.2. MARKETING- UND SERVICEVORTEILE - 17 -

4.3. ALLIANZTYPEN IN DER LUFTVERKEHRSBRANCHE - 18 -
4.4. PROBLEME BEI STRATEGISCHEN ALLIANZEN IN DER LUFTVERKEHRSBRANCHE - 20 -

5. ORGANISATIONSSTRUKTUREN DER GRÖßTEN ALLIANZEN IN DER LUFTVERKEHRSBRANCHE - 21 -

5.1. STAR ALLIANCE - 21 -
5.2. ONEWORLD - 21 -
5.3. SKYTEAM - 22 -

6. SCHLUSSBETRACHTUNG - 22 -

6.1. ZUKÜNFTIGE ENTWICKLUNG DER STRAT EGISCHEN ALLIANZEN - 22 -
6.2. SCHLUSSWORT - 23 -

 


 

 

1. Einleitung

Strategische Allianzen haben in den letzten Jahren zunehmend für den Erfolg von Unternehmen an Bedeutung gewonnen. Allianzen bieten die Möglichkeit, Wettbewerbsvorteile in vielfältigen Dimensionen zu generieren. Im Folgenden werden zunächst die allgemeinen Formen, Möglichkeiten und Risiken von strategischen Allianzen erläutert. Im 3. Kapitel werden diese allgemeingültigen Aussagen auf den speziellen Bereich der Luftverkehrsbranche übertragen und anhand der drei größten Airlineallianzen anschaulich dargestellt. Abschließend wird diese Arbeit ein Ausblick auf die kommende Entwicklung der Luftfahrtbranche hinsichtlich der Allianzformationen geben.

2. Strategische Allianzen

2.1. Der Begriff der strategischen Allianz

Der Begriff „Strategische Allianz“ ist in der Literatur nicht eindeutig definiert, da eine Vielzahl von Erscheinungsformen zwischen der Zusammenarbeit von Unternehmen existiert, die in ihrer jeweiligen Zielsetzung und Strategiewahl differenziert. Eine Allianz ist allgemein die Verbindung der Stärken von zwei oder mehr Unternehmen, um strategische Wettbewerbsvorteile in bestehenden oder neuen Geschäftsfeldern aufzubauen und/oder die Wettbewerbsposition zu stärken1. Der Begriff „Allianz“ kann dabei als Synonym zu dem Begriff „Kooperation“ betrachtet werden. Eine Kooperation ist vertraglich vereinbart und bezieht sich nur auf Teilbereiche der Unternehmensaktivitäten. So werden im Gegensatz zu Fusionen nicht die gesamten Aktivitäten der Unternehmen zusammengelegt, sondern die wirtschaftliche Selbständigkeit der einzelnen Unternehmung bleibt erhalten. 2 Strategische Allianzen sind temporäre Gebilde, sie können langfristiger Natur sein, sind aber nicht auf Dauer, sondern auf Zielerreichung ausgelegt3. Weiterhin kooperieren beide Partner im selben Geschäftsfeld 4, es handelt sich also somit bei den kooperierenden Unterne hmen um direkte oder zumindest indirekte Wettbewerber innerhalb einer Branche.5

2.2. Die Motivation zur Bildung von strategischen Allianzen

[...]


1 Vgl. Lutz (1993), S. 20
2 Vgl. Morasch (1994), S. 3
3 Vg. Lutz (1993), S.43
4 Vgl. Hammes (1994), S.17
5 Vgl. Hammes (1994), S. 29


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