Erörtern Sie den strategischen Hintergrund der Diskussion um den
Fourth Party Logistics Provider sowie den  Lead Logistic Provider

von: Claus-Philipp Prochaska

Inhalt

1. Einleitung 4

2. Begriff, Abgrenzung und Merkmale von Logistikdienstleistern 5

Einzeldienstleister (First- Party- Logistics- Provider) 5
Spezial- oder Sonderdienstleister 5

2.3. Verbunddienstleister (Second- Party- Logistics- Provider) 5
2.4. Systemdienstleister 6

2.4.1. Third Party Logistics- Provider (3PL) 6
2.4.2. Fourth- Party- Logistics- Provider (4PL) 7
2.4.3. Fifth- Party- Logistics- Provider (5PL / LLP) 8

3. Abgrenzung 4PL und LLP 8

4. Abgrenzung der Netzwerkintegratoren zu benachbarten Begriffen 10

4.1. Abgrenzung zu Third- Party- Logistics- Providern(3PL) 10
Folgende wichtigen Unterschiede können zwischen 3PL und Netzwerkintegratoren festgestellt werden: 11

4.2. Abgrenzung zu Prozessintegratoren 11
4.3. Abgrenzung zu Transportmarktplätzen 12

5. Alternativ werden Netzwerkintegratoren charakterisiert als: 12

6. Merkmale der Netzwerkintegratoren 12

7. Besonderheiten des Managements von Netzwerkintegratoren und Erfolgsfaktoren ihrer strategischen Positionierung 16

7.1. Strategische Ressourcen 16
7.2. Mitarbeiter 16
7.3. Logistische Ressourcen 16
7.4. Vertrauen 17
7.5. Wertschöpfung 17
7.6. Wissensintegration und -aufbau 17
7.7. Art der Zusammenarbeit 18

8. Zusammenfassung und eigenes Fazit 19

9. Literaturverzeichnis 23

1. Einleitung

Der hier vorliegende Text wird sich mit dem Thema der Fourth Party Logistics Provi-der(4PL) und der Lead Logistics Provider (LLP / 5PL) als Systemdienstleister befassen und dabei auf ihre Aufgabengebiete, Ziele und Besonderheiten eingehen. Auch soll ein Ausblick auf die zukünftigen Anforderungen und Entwicklungen, die der Markt möglicherweise an sie stellen wird, gegeben werden.
Bedingt durch die zunehmende Komplexität und Internationalisierung von Wirtschaft und Technik wird seit einiger Zeit in der logistischen Praxis und deren Fachliteratur vermehrt die Notwendigkeit von verbesserten, unternehmensübergreifenden Steuerungs- und Gestaltungssystemen für gesamte Wertschöpfungsketten im Sinne des Supply Chain Management diskutiert. Häufig werden hierbei die Konzepte des 4PL und des LLP als Lösung angeführt. Beide Ansätze erfüllen die geforderten Aufgaben als Netzwerkintegratoren, gehen aber von unterschiedlichen Grundlagen aus.
In diesem Text soll die Frage geklärt werden, welche Voraussetzungen ein Betrieb erfüllen muss, damit es als Logistikunternehmen tatsächlich zu einem Netzwerkintegrator werden oder zumindest Teile der Wertschöpfungskette integrieren und optimieren kann. Außerdem muss geklärt werden, ob die Begriffe überhaupt sinnvoll gewählt sind oder ob auf sie bald Begriffe wie Sixth Party Logistics Provider (6PL) oder andere als Marketing-Label von Beraterfirmen folgen werden. In dieser Diskussion muss dann auch herausgestellt werden, welche Ansprüche eigentlich an diese Konzepte gestellt werden und welche Unterschiede zwischen ihnen bestehen. Durch den Vergleich der sich dabei herausstellenden Ergebnisse wird dann außerdem klar werden, inwieweit sich solche derzeitigen Anbieter auf dem Weg zu diesem Ziel befinden. Die Auseinandersetzung mit dieser Frage wird meiner Meinung nach weitreichende Konsequenzen für das Verständnis der Aufgaben und des Managements von Netzwerkintegratoren haben.
Bei allem Enthusiasmus für diese neuen Konzepte werden jedoch von manchen Spezialisten jedoch auch Kritiken laut, die die aktuelle Situation eher skeptisch betrachten und diese Unternehmensformen als einen von Beratungsunternehmen geprägten Modetrend ansehen und die an diese gestellten Anforderungen eher als utopisch betrachten. Einig sind sich diese Spezialisten jedoch darüber, dass in Europa derzeit bei den Unternehmen der mit den Konzepten verbundene Begriff viel mehr verbreitet ist als die neue proklamierte Rollenverteilung (vgl. Baumgarten 2002, S. 36).

2. Begriff, Abgrenzung und Merkmale von Logistikdienstleistern

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