Fachhochschule Worms
Fachbereich Betriebswirtschaft VIII
Verkehrswesen / Touristik
SS 2005
Seminararbeit
 

Personenschifffahrt im Aufwind –eine Marktanalyse für den deutschen Markt

eingereicht von:
Carina Weigel

INHALTSVERZEICHNIS

Abkürzungsverzeichnis

Darstellungsverzeichnis

1. Einleitung  ... 1

2. Grundlagen zur Personenschifffahrt  ... 3
2.1 Definition ... 3
2.1.1 Personenschifffahrt ... 3
2.1.2 Reeder ... 3
2.1.3 Reederei ... 3
2.2 Typologie der Schiffstouristik ... 4
2.2.1 Bedarfsschiffsverkehr ... 4
2.2.2 Angebotsträger der Kreuzfahrt ... 5
2.2.2.1 Die Kreuzfahrtreederei ... 5
2.2.2.2 Touristikkonzerne  ... 5

3. Analyse der Seetouristikangebote in Deutschland ... 7
3.1 Marktentwicklung bis 2003 ... 7
3.1.1 Passagieraufkommen ... 8
3.1.2 Umsätze ... 8
3.1.3 Durchschnittlicher Reisepreis ... 9
3.1.4 Durchschnittliche Tagesrate ... 9
3.1.5 Durchschnittliche Reisedauer ... 9
3.2 Schiffe ... 9
3.2.1 Angebot ... 9
3.2.2 Typologisierung ... 10
3.3 Seehäfen ... 12
3.4 Veranstalter ... 14
3.5 Destinationen ... 17
3.6 Zielgruppe ... 19

4. Positive Trends ... 21
4.1 Wachstumsmarkt Kreuzfahrt ... 21
4.2 AIDA Cruises – eine Erfolgsstory ... 25
4.3 Bedrohung ‚Low Cost Cruise’? ... 28
4.4 Deutsche Seehäfen – Innovative Cruise Center ... 30
4.5 Touristikkonzerne im Chartergeschäft ... 32
4.6 Qualitätssicherung und Sicherheit ... 35
4.7 Der eigene Nachwuchs ... 37

5. Schlussbetrachtung ... 39

Anhangsverzeichnis ... 40

Literatur- und Quellenverzeichnis ... 47

1 EINLEITUNG

„Leinen los für die Kreuzfahrer“, „An Bord klingeln die Kassen“¹, „Trotz Gegenwind gut behauptet“², … so und ähnlich lauten derzeit die Schlagzeilen, wenn über aktuelle Zuwächse in der deutschen Personenschifffahrt berichtet wird.

Kein touristisches Marktsegment wächst so stark und beständig wie der Urlaub auf dem Wasser. Und das nicht erst seit kurzem: innerhalb der letzten zehn Jahre hat ein enormer Strukturwandel in der deutschen Personenschifffahrt stattgefunden, der stetig von sich selbst übertreffenden Zuwachszahlen begleitet war und dessen Ende noch nicht in Sicht ist. Äußerst optimistisch geben sich Branchenexperten und Marktteilnehmer für zukünftige Entwicklungen und wagen positive Wachstumsprognosen um jährlich zehn Prozent bis 2010. Grundlage dafür bilden die überdurchschnittlich guten Ergebnisse der letzten Jahre sowie eine stetig zunehmende Nachfrage auf dem deutschen Markt.

Rückschläge, die die Touristikbranche erschütterten und viele Unternehmen ums Überleben kämpfen ließen gab es zahlreich: die Lungenkrankheit SARS, weltweite Terrorakte, kriegerische Auseinandersetzungen in Nahost, stagnierende Entwicklung der Wirtschaft und hohe Arbeitslosigkeit, Umweltkatastrophen in Südostasien und unpopuläre Reformpläne der deutschen Regierung. Während an sich starke Segmente wie das der Pauschalreise in tiefe Krisen gestürzt wurden und erhebliche Verluste hinnehmen mussten, wuchs die Kreuzfahrtindustrie trotz heftigen Gegenwindes stetig über sich selbst hinaus. Veranstalter vergrößerten das Angebotsvolumen und erstaunten mit teilweise gar zweistelligen Zuwachsraten – zeitweise sogar gegen den Trend.

Als stabiler Wachstumsmarkt mit dem Ruf als „Markt der Zukunft“ äußerst attraktiv, zieht die Personenschifffahrt nun neben klassischen Anbietern von Hochsee-, Fluss- und Fährschifffahrt auch ursprünglich branchenfremde Unternehmen an (Frachtschifffahrt) Deutsche wie auch internationale Anbieter eröffnen neue Teilmärkte und Zielgruppen mittels innovativer Konzepte und neuer Destinationen oder etablieren sich erfolgreich mit Nischenprodukten im deutschen Markt. Besonders hervorgehoben sei hier die auf dem US-Markt entstandene Idee des „Freestyle- und Fun- Cruising“. Ihr deutsches Pendant bildet das Angebot von AIDA Cruises, welches nun als Marktführer nicht mehr wegzudenken ist. Durch das Erschließen eines neuen, jüngeren Kundenkreises wurde in den Köpfen der Kunden ein Imagewechsel der Branche in Gang gesetzt und ein kapazitätsgetriebenes Marktwachstum ausgelöst.

Marktanteile wurden allerdings nicht ausschließlich mit Innovationsstrategien gewonnen, sondern auch große Übernahmen und interne Umstrukturierungen einzelner Anbieter sorgten für Marktverschiebungen und Umverteilungen. Nur wenige Anbieter mussten aufgrund des wachsenden Konkurrenzdruckes und des sich neu definierenden Preisgefüges das Feld gänzlich räumen. Zukünftige Entwicklungen dahingehend sind zu beobachten.

[...]

1 vgl. Hildebrandt, K.: An Bord klingeln die Kassen, in: FVW 31/04, S.10
2 vgl. DRV: Trotz Gegenwind gut behauptet. http://www.drv.de/kreuzfahrten2004.html, [7.12.2004]