Referat

„Nacht- und Schichtarbeit”

Hochschule Bremen
Fachbereich 6
Studiengang Internationales Wirtschaftsingenieurwesen
Wintersemester 1999 / 2000
Personal

Erstellt von:
Jan Christof Scheffold

EINLEITUNG 1
Warum dieses Thema? 1

DEFINITIONEN UND DARSTELLUNGEN 2
Definition Nacht- bzw. Schichtarbeit: 2
Eine freiere Definition wählten die Experten vom REFA-Verband: 2

REGELUNG DER ARBEITSZEITEN 2
EIN ÜBERBLICK VERSCHIEDENER SCHICHTSYSTEME 3
Diskontinuierliches Nachtschichtsystem 3
Kontinuierliches System 4
Spätschichtsysteme 4

WO WIRD SCHICHTARBEIT BENUTZT (BENÖTIGT) 4
LEISTUNGSANGEBOT EINES MENSCHEN 6
Leistungskurve des Menschen: 6
Faktoren der Leistungsminderung sind: 7

AUSWIRKUNGEN AUF DEN MENSCHEN 7
Schlafdefizit 7
Unfallgefährdung 7
Drogenkonsum 8
Privatbereich 8
Gesundheitliche Situation 9

ÖKONOMISCHER NUTZEN 9

FAZIT 10

QUELLENANGABE 11
DANKSAGUNG 11

Einleitung

Das Thema Schichtarbeit ist derart komplex, daß in diesem Referat nur Teilaspekte heraus gearbeitet werden können. So habe ich mich, wie aus der nachfolgenden Begründung zu ersehen, auf die Auswirkungen auf den Menschen als „Arbeitsfaktor” konzentriert. Nicht in meine Betrachtung einfließen wird, was auch nicht Ziel dieses Referates ist. So werde ich nicht auf die verschiedenen Schichtsysteme eingehen, noch deren Anwendungsgebiete genauer erläutern, oder gar deren Einführung in Betriebe beschreiben. Die wirtschaftliche Betrachtungsweise folgt, da wir auf grund unseres Studienganges zum Kostendenken erzogen werden. Dennoch ist der Mensch die wichtigste Größe im Spiel mit vielen unbekannten Variablen, weshalb dieser auch das Zentrum meiner Ausarbeitung darstellt.

Warum dieses Thema?
Die Themenwahl fiel auf die Tatsache zurück, daß Herr Gliwitzky und ich jeden morgen mit dem Auto in die Stadt fahren. Dies hat sich so ergeben, weil durch den Umbau des Bahnhofes und die schlechten Anschlüsse von und nach Bremen-Nord gegeben sind. So nahm es nun zu, insbesondere im Sommer letzten Jahres, daß die Autobahn immer voller wurde. Die ist sicher auch auf den verdichtenden Individualverkehr zurückzuführen, aber auch großenteils auf Bau- Reinigungs- und Reparaturarbeiten an Autobahn und Zubringern. So ereignete es sich eines morgens, daß wir eine geschlagene Stunde länger brauchten als gewohnt, weil die Unterführung in Bremen-Walle gereinigt wurde; hierdurch staute es sich bis Bremen-Lesum zurück.
Anderentags war die Fahrbahnmarkierung auf der A27 erneuert worden. Da es nur eine Maschine gab und nur eine Spur bearbeitet wurde, zog sich diese Aktion über drei Tage hin. Dies bedeutete pro Tag ca. 2 Stunden Zeitverlust und frustrierendes Warten in der Hitze. Nun könnte man sicher sagen ich wäre ungnädig, und daß die Arbeiten doch der Erhalten der Sicherheit dienen. Dem stimme ich voll und ganz zu. Dennoch hat mich ein Bericht aus den USA auf den Mißstand aufmerksam gemacht, daß jede Minute Wartezeit einen enorm hohen, volkswirtschaftlichen Schaden verursacht. Daher würden die Arbeiten in USA auch nachts erledigt. Dies verursacht zwar zunächst höhere Ausgaben (Schichtzulage, etc), hält aber die Kosten niedriger.

Dies sei an einem Beispiel erläutert:
Der durchschnittliche Bremer stand an einem Stau-Tag etwa eine Stunde im Stau. Nun gehe ich davon aus, das tägliche Pendleraufkommen liege bei etwa 30.000 Personen. Wenn jetzt der durchschnittliche Stunden-Verdienst (brutto) eines jeden zu DM 50,- angesetzt würde, sind das reine Lohnkosten von DM 1.500.000,- pro Stunde. Hierzu käme noch die dadurch verursachte Umweltverschmutzung der stehenden Pkw, sowie theoretische Regreßforderungen der Arbeitgeber für entstandenen Arbeitsausfall.

Definitionen und Darstellungen
Definition Nacht- bzw. Schichtarbeit:

Schichtarbeit ist gegeben, wenn eine bestimmte Arbeitsaufgabe über einen erheblichen, längeren Zeitraum als die wirkliche Arbeitszeit hinaus anfällt und daher von mehreren Arbeitnehmern oder Arbeitnehmergruppen in einer geregelten zeitlichen Reihenfolge erbracht wird. (Bundesarbeitsgericht)
Nachtzeit ist, gem. §2 ArbZG, von 23 bis 6 Uhr. Es kann jedoch Ausnahmeregelungen geben. So ist z.B. in der Stahlbranche durch den Manteltarifvertag (§ 6 MTV) diese Nachtzeit von 22 bis 6 Uhr festgelegt.
Eine freiere Definition wählten die Experten vom REFA-Verband:
„Unter Schichtarbeit werden alle Formen der Arbeitszeitorganisation verstanden, in denen Arbeit entweder zu einer regelmäßig wechselnden Tageszeit oder zu einer festen, aber ungewöhnlichen Tageszeit ausgeführt wird (Rutenfranz, Knauth, 1987)”.

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