In der vorliegenden Arbeit soll untersucht werden, welchen Einfluss das Konstrukt Umweltbewusstsein auf das Umweltverhalten im Verkehr hat. Es wurde die Hypothese aufgestellt, dass sich Umweltbewusstsein nicht direkt auf das Verkehrsverhalten auswirkt. Zur Untersuchung dessen wurde eine Fragebogenstudie (Online-Umfrage) durchgeführt. Mithilfe von Excel und der Programmiersprache R wurden die erhobenen Daten ausgewertet. In den Ergebnissen wird zum einen das gemessene Verkehrsverhalten präsentiert. Hier hat sich beispielsweise herausgestellt, dass 72 % der Befragten ein Auto besitzen oder das öffentliche Verkehrsmittel durchschnittlich 1,82 Mal pro Woche verwendet werden. Die normierten Ausprägungen der Teilkonstrukte „Allgemeines Umweltbewusstsein“ und „Umweltbewusstsein im Verkehr“ bewegen sich im mittleren oberen Bereich bei durchschnittlich ca. 69 %. Hinsichtlich der Hypothese hat sich herausgestellt, dass das Umweltbewusstsein mit einer sehr geringen Korrelation tatsächlich nur einen geringen Einfluss auf das Umweltverhalten im Verkehr hat.
Inhaltsverzeichnis
1. Einführung
2. Definitionen
2.1 Definition Umweltbewusstsein
2.2 Definition Umweltverhalten
3. Methodik
3.1 Zielgruppen und Stichprobenerhebung
3.2 Fragebogenentwicklung
3.2.1 Konstrukte
3.2.2 Items
4. Datenerhebung
4.1 Voruntersuchung
4.1.1 Vorversion des Fragebogens
4.1.2 Datenerhebung
4.2 Hauptuntersuchung
4.2.1 Endversion des Fragebogens
4.2.2 Datenerhebung
5. Datenanalyse
6. Ergebnisse
6.1 Daten zu den Befragten
6.2 Ergebnisse zum Konstrukt „Umweltbewusstsein“
6.3 Ergebnisse zum Verhältnis zwischen Umweltbewusstsein und Umweltverhalten
7. Diskussion
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht den Einfluss des Konstrukts Umweltbewusstsein auf das individuelle Verkehrsverhalten, um zu prüfen, ob eine umweltbewusste Einstellung unmittelbar zu umweltfreundlichem Handeln im Verkehr führt.
- Zusammenhang zwischen Umweltbewusstsein und Verkehrsverhalten
- Analyse des "High-Cost"-Situationsmodells im Verkehrssektor
- Quantitative Erhebung mittels Online-Fragebogen
- Statistische Auswertung durch Korrelationsanalysen
- Diskussion der Diskrepanz zwischen Einstellung und Verhalten
Auszug aus dem Buch
2. Definitionen
1978 wurde der Begriff des Umweltbewusstseins zum ersten Mal durch den Sachverständigenrat für Umweltfragen (SRU) als „Einsicht in die Gefährdung der natürlichen Lebensgrundlagen des Menschen durch diesen selbst, verbunden mit der Bereitschaft zu Abhilfe“ definiert (SRU, 1978, zitiert nach Scholl et al., 2016). Schon damals wurde kritisiert, dass hier die affektive Komponente, sprich die emotionale Reaktion auf den Umweltzustand, fehlt (vgl. Scholl et al., 2016).
Bis heute gibt es keine einheitliche Definition des Konstruktes. In verschiedenen Definitionen wird Umweltbewusstsein entweder als eindimensionales oder als mehrdimensionales Konstrukt verstanden. Im Rahmen der eindimensionalen Konzepte wird es als affektive einheitliche Komponente bzw. als Werthaltung verstanden (vgl. Neugebauer, 2004). Umweltbewusstsein als mehrdimensionales Konstrukt wird üblicherweise in mehrere Komponenten unterteilt, etwa in Umweltwissen, Umwelteinstellung und Umweltverhalten (vgl. De Haan & Kuckartz, 2013).
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einführung: Dieses Kapitel erläutert die Relevanz des Umweltschutzes in Deutschland und führt in die wissenschaftliche Debatte über die Lücke zwischen Umweltbewusstsein und tatsächlich umweltfreundlichem Verhalten ein.
2. Definitionen: Hier werden die zentralen Begriffe „Umweltbewusstsein“ und „Umweltverhalten“ theoretisch fundiert sowie die Problematik der Transformation von Einstellungen in Verhalten thematisiert.
3. Methodik: Dieses Kapitel beschreibt das Vorgehen bei der quantitativen Studie, die Entwicklung des Fragebogens sowie die Definition der zugrunde liegenden Konstrukte.
4. Datenerhebung: Hier wird der Prozess der Datenakquise für die Vor- sowie die Hauptuntersuchung detailliert dargestellt und der Ablauf der Befragungen skizziert.
5. Datenanalyse: Dieses Kapitel erläutert die statistische Aufbereitung der erhobenen Rohdaten mittels Excel und der Programmiersprache R unter Anwendung von Cronbachs Alpha und Korrelationsanalysen.
6. Ergebnisse: Hier werden die empirischen Daten zur Zusammensetzung der Stichprobe präsentiert und die berechneten Zusammenhänge zwischen den Umweltbewusstseins-Konstrukten und dem Verkehrsverhalten dargestellt.
7. Diskussion: Das letzte Kapitel interpretiert die Ergebnisse im Kontext bestehender Forschung und diskutiert mögliche Gründe für die geringe Korrelation zwischen Einstellung und Verhalten.
Schlüsselwörter
Umweltbewusstsein, Umweltverhalten, Verkehrsverhalten, quantitative Studie, Online-Umfrage, Korrelationsanalyse, High-Cost-Situation, Umwelteinstellung, Nachhaltigkeit, Datenerhebung, Statistik, R-Programmierung, Konstruktmessung, Umweltschutz, Diskrepanz.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser wissenschaftlichen Arbeit primär?
Die Arbeit untersucht, welchen Einfluss das Umweltbewusstsein einer Person auf ihr tatsächliches Verkehrsverhalten hat.
Was sind die zentralen Themenfelder der Analyse?
Die zentralen Themen sind das allgemeine Umweltbewusstsein sowie das spezifische Umweltbewusstsein im Verkehr und deren Auswirkungen auf das tägliche Verkehrsverhalten.
Was ist die Forschungsfrage beziehungsweise das Ziel der Studie?
Ziel ist es zu erforschen, ob sich eine umweltbewusste Einstellung direkt auf das Verkehrsverhalten auswirkt oder ob hier eine Inkonsistenz besteht.
Welche wissenschaftliche Methode wird in der Arbeit verwendet?
Es wurde eine quantitative Methode in Form einer Online-Fragebogenstudie mit 83 Teilnehmern angewendet und die Daten mittels Excel und der Programmiersprache R ausgewertet.
Was wird im Hauptteil der Arbeit schwerpunktmäßig behandelt?
Im Hauptteil liegt der Fokus auf der Definition der Konstrukte, der methodischen Entwicklung des Fragebogens, der Durchführung der Datenerhebung sowie der detaillierten Analyse der Korrelationen zwischen den Werten.
Welche Begriffe charakterisieren die Arbeit am besten?
Wichtige Begriffe sind Umweltbewusstsein, Umweltverhalten, quantitative Analyse, Korrelation, Verkehrsverhalten und Datenauswertung.
Was ist das Hauptergebnis bezüglich des Zusammenhangs von Einstellung und Verhalten?
Die Studie bestätigt, dass das Umweltbewusstsein nur eine sehr geringe Korrelation mit dem Umweltverhalten im Verkehr aufweist, was die Ausgangshypothese stützt.
Welchen Einfluss hat die Corona-Krise auf die Gültigkeit der Ergebnisse?
Obwohl Verkehrsveränderungen durch die Krise abgefragt wurden, konnte das normale Verkehrsverhalten als Grundlage für die Analyse verwendet werden, da eine signifikante Anzahl der Teilnehmer keine Veränderung angab.
- Arbeit zitieren
- Leonie Schwengber (Autor:in), 2020, Das Verhältnis zwischen Umweltbewusstsein und Umweltverhalten, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1146955
