Immer knapper werdende weltweite Erdölreserven, bei starker Nachfrage nach fossilen Energieträgern und vermehrt auftretende Wetterphänomene mit fatalen Folgen, erfordern ein Umdenken in der Energiebeschaffung für eine wachsende Weltbevölkerung. Neben den steigenden Preisen für mineralische Energieträger ergibt sich eine immer stärkere Abhängigkeit von energieexportierenden Nationen. Daher gibt es weltweit Bestrebungen zur Steigerung des Anteils alternativer Energieträger am Gesamtverbrauch und z.B. in Deutschland eine staatliche Förderung des Konsums von Biotreibstoffen, der nicht nur aus weltwirtschaftlicher Sicht, sondern auch aus der Sicht einzelner Verbraucher zu betrachten ist. Gerade für deutsche Treibstoffkonsumenten ergibt sich eine erhebliche Kostenbelastung durch hohe Produkteinstandspreise und Steuern. Auch deutsche Landwirte zahlen im europäischen Vergleich deutlich mehr für Kraftstoff und werden zusätzlich durch die Änderung der Gasölbeihilfenregelung für die Landwirtschaft noch stärker belastet. Als Alternative zum Einsatz von Dieselkraftstoff ist der steuerlich begünstigte reine Rapsölkraftstoff zu nennen, dessen Verwendung aber wegen der chemischen Eigenschaften nicht unproblematisch ist, so dass eine Umrüstung der Serienmotoren empfohlen wird. Die Zukunft des gesamten Marktes wird durch die Steuerregelung für Biotreibstoffe beeinflusst. Es ergibt sich die Frage, welches Entwicklungspotential im Bereich des Rapsölkraftstoffes besteht. Da der Rohstoff Raps direkt im primären Sektor verarbeitet werden kann und der Kraftstoff genauso wie die anfallenden Nebenerzeugnisse direkt in der Landwirtschaft verbraucht werden können, ergibt sich die Option einer Verwertungskette, welche die gesamte Wertschöpfung im primären Sektor hält. Das Ziel dieser Arbeit soll die Betrachtung der agrarpolitischen, marktgegebenen und ökonomischen Voraussetzungen für die Produktion und den Einsatz von Rapsölkraftstoff sein. Außerdem soll auf das Absatzentwicklungspotential eingegangen werden. Ein besonderer Schwerpunkt soll dem Erhalt der Wertschöpfung bei der Erzeugung von Rapsölkraftstoff im primären Sektor gehören. Vor diesem Hintergrund werden die Voraussetzungen für eine Produktion und die Wirtschaftlichkeit von Presseinrichtungen, sowie die Vorteilhaftigkeit von Maschinenumrüstungen auf den Rapsölbetrieb dargestellt. [...]
Inhaltsverzeichnis
1. Problemstellung und Zielsetzung
2. Agrarpolitische und marktgegebene Voraussetzungen für die Produktion und den Einsatz von Rapsölkraftstoff
2.1. Änderung der Gasölbeihilfenregelung für die Landwirtschaft
2.2. Mineralölsteuerregelung für Biotreibstoffe
2.3. Politische Motivation und Maßnahmen zur Förderung des Rapsölkraftstoffsektors
2.4. Verordnungen und Vorgaben für die Produktion von Rapsölkraftstoff
2.4.1. Regelungen für den Rapsanbau und die Verarbeitung zu Rapsölkraftstoff im landwirtschaftlichen Betrieb
2.4.2. Rapsölkraftstoffherstellung aus Energieraps von Basisflächen im Rahmen eines Anbauvertrages
2.4.3. Abweichende Regelungen für den Vertragsanbau von Energieraps auf Stilllegungsflächen
2.4.4. Regelungen zur Nutzung der entstehenden Nebenprodukte
2.5. Stand der Entwicklung einer DIN Norm für Rapsölkraftstoff
2.6. Anstieg der Marktpreise für mineralische Kraftstoffe
3. Markt-, Produktions- und Abnahmeentwicklung von Raps, Rapsöl, Rapskuchen und Rapsölkraftstoff
3.1. Marktentwicklung von Raps
3.2. Die Rapsverarbeitung in Deutschland
3.3. Marktentwicklung von Rapsöl und Rapspresskuchen
3.4. Marktentwicklung von Rapsölkraftstoff
4. Entwicklungspotential für Rapsölkraftstoff in der Landwirtschaft
4.1. Ergebnis des „Demonstrationsvorhabens Praxiseinsatz von serienmäßigen neuen rapsöltauglichen Traktoren“
4.2. Position der Landtechnikbranche zum Rapsölkraftstoffeinsatz
4.3. Versicherungen für den Rapsölkraftstoffeinsatz
4.4. Wirtschaftlichkeit des Rapsöleinsatzes in Landmaschinen
4.4.1. Wirtschaftlichkeit in landwirtschaftlichen Unternehmen
4.4.2. Wirtschaftlichkeit in Lohnunternehmen
4.4.3. Praxisansichten zum Rapsölkraftstoffeinsatz
4.5. Erzeugung von Pflanzenölkraftstoffen im primären Sektor
4.5.1. Wirtschaftlichkeit der Produktion
4.5.2. Organisationsformen der Rapsölkraftstoffproduktion
4.6. Alternativprodukte zu Rapsöl als Pflanzenölkraftstoff
5. Folgen des erhöhten Rapsölkraftstoffeinsatzes und Zukunftsentwicklungen
5.1. Folgen für das Steueraufkommen und Wohlfahrtseffekte
5.1.1. Betrachtung der Gesamtregelung für Pflanzenölkraftstoff
5.1.2. Betrachtung der Steuerregelung für die Landwirtschaft
5.2. Folgen und Entwicklungen auf dem Rapsölkraftstoffmarkt
5.3. Folgen und Entwicklungen auf dem Ölsaatenmarkt durch einen stärkeren Einsatz von Rapsölkraftstoff
6. Zusammenfassung
7. Fazit
Zielsetzung & Themen
Ziel dieser Arbeit ist die umfassende Analyse der agrarpolitischen, marktgegebenen und ökonomischen Voraussetzungen für die Produktion und den Einsatz von Rapsölkraftstoff in der Landwirtschaft. Dabei wird insbesondere das Potential zur Steigerung der Wertschöpfung im primären Sektor durch die Nutzung eigener Rohstoffe und die ökonomische Vorteilhaftigkeit technischer Umrüstungen untersucht.
- Agrarpolitische Rahmenbedingungen und Steuerregelungen für Biotreibstoffe
- Markt- und Preisentwicklung von Raps, Rapsöl und Nebenprodukten
- Technisches Potenzial und Erfahrungen aus Praxistests mit rapsöltauglichen Traktoren
- Ökonomische Wirtschaftlichkeitsanalysen für landwirtschaftliche Betriebe und Lohnunternehmen
- Zukunftsperspektiven und gesellschaftliche Wohlfahrtseffekte der Nutzung von Rapsölkraftstoffen
Auszug aus dem Buch
2. Agrarpolitische und marktgegebene Voraussetzungen für die Produktion und den Einsatz von Rapsölkraftstoff
Die steigende Attraktivität des Einsatzes von Biotreibstoffen ist auf eine Reihe von agrarpolitischen Entscheidungen und die allgemeine Marktlage für fossile Brennstoffe zurückzuführen. Für die Produktion von Rapsölkraftstoff sind Verordnungen der EU und der Bundesregierung, sowie daraus resultierende Vorgaben des Bundesamtes für Landwirtschaft und Ernährung (BLE) und des Zolls zu beachten.
Pflanzenölkraftstoff wird vom Technologie und Förderzentrum (TFZ) in Straubing wie folgt definiert: „Rapsölkraftstoff besteht aus Pflanzenöl, hergestellt aus den Samen von Raps (Brassica napus) in der Regel aus 00-Rapssorten mit geringem Glucosinolat- und Erucasäuregehalt. Die Herstellung erfolgt durch mechanische Extraktion oder durch mechanische Extraktion mit Lösemittelextraktion. In jedem Fall sind durch geeignete Maßnahmen, wie Fest- Flüssig- Trennung (Filtration) und Raffination die Gehalte an Feststoffen und unerwünschten Begleitstoffen im Rapsölkraftstoff zu minimieren, so dass Mindestanforderungen an die Qualität gemäß dem Qualitätsstandard für Rapsöl (RK-Qualitätsstandard) 05/2000 oder einer künftigen Anforderungsnorm des DIN eingehalten werden. Rapsölkraftstoff darf für den vorgesehenen Einsatz im pflanzenöltauglichen Motor keine andere vorausgegangene Nutzung (zum Beispiel als Frittieröl, Schmierstoff oder Hydrauliköl) erfahren haben“ (REMMELE ET AL. 2004: 3).
In der nachfolgenden Aufstellung sind die wichtigsten physikalischen Unterschiede von Rapsölkraftstoff im Vergleich zu Dieselkraftstoff dargestellt.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Problemstellung und Zielsetzung: Einführung in die Problematik knapper Erdölreserven und Darstellung des Ziels, die ökonomischen Voraussetzungen für Rapsölkraftstoff als Alternative in der Landwirtschaft zu untersuchen.
2. Agrarpolitische und marktgegebene Voraussetzungen für die Produktion und den Einsatz von Rapsölkraftstoff: Analyse der steuerlichen Rahmenbedingungen (Agrardiesel, Mineralölsteuer) und der rechtlichen Vorgaben für die dezentrale Rapsölproduktion.
3. Markt-, Produktions- und Abnahmeentwicklung von Raps, Rapsöl, Rapskuchen und Rapsölkraftstoff: Untersuchung der Marktdynamiken für Raps, der unterschiedlichen Verarbeitungsformen (zentral/dezentral) und der Absatzmärkte für Rapsöl und Nebenprodukte.
4. Entwicklungspotential für Rapsölkraftstoff in der Landwirtschaft: Bewertung der Praxiseinsätze in Traktoren, der Position der Landtechnikbranche sowie detaillierte Wirtschaftlichkeitskalkulationen für verschiedene Betriebsgrößen.
5. Folgen des erhöhten Rapsölkraftstoffeinsatzes und Zukunftsentwicklungen: Betrachtung der fiskalischen Auswirkungen auf den Staat, wohlfahrtsökonomische Effekte und Zukunftsperspektiven der Marktentwicklung.
6. Zusammenfassung: Zusammenfassende Darstellung der wichtigsten Erkenntnisse zur Wirtschaftlichkeit und den zukünftigen Herausforderungen beim Einsatz von Rapsölkraftstoff.
7. Fazit: Abschließende Einschätzung zur Rolle von Rapsölkraftstoff als Nischenprodukt unter Berücksichtigung der aktuellen Steuerentscheidungen und Marktgegebenheiten.
Schlüsselwörter
Rapsölkraftstoff, Landwirtschaft, Agrardiesel, Mineralölsteuer, Wertschöpfung, Umrüstung, Dezentrale Ölmühlen, Wirtschaftlichkeit, Biotreibstoffe, Nachwachsende Rohstoffe, Rapspresskuchen, Motorentechnik, Marktentwicklung, Energiepflanzen, Steuerbefreiung.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?
Die Masterarbeit befasst sich mit dem Potential und der Wirtschaftlichkeit von Rapsölkraftstoff als Alternative zu herkömmlichem Dieselkraftstoff innerhalb der deutschen Landwirtschaft.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zentral sind agrarpolitische Rahmenbedingungen, die ökonomische Wirtschaftlichkeit von Umrüstungen, die dezentrale Verarbeitung von Raps zu Kraftstoff sowie die Marktentwicklung für Raps und dessen Koppelprodukte.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das primäre Ziel ist die Analyse der agrarpolitischen, marktgegebenen und ökonomischen Voraussetzungen für die Produktion und den Einsatz von Rapsölkraftstoff, um das Potenzial zur Wertschöpfungssteigerung im primären Sektor zu evaluieren.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer fundierten Literaturanalyse, der Auswertung von Statistiken sowie detaillierten betriebswirtschaftlichen Kalkulationsmodellen für landwirtschaftliche Unternehmen und Lohnunternehmen.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil behandelt die gesetzlichen Rahmenbedingungen, Marktentwicklungen von Raps und Folgeprodukten, technische Praxiserfahrungen mit umgerüsteten Traktoren sowie umfangreiche Wirtschaftlichkeitsberechnungen für verschiedene Szenarien.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind Rapsölkraftstoff, Wertschöpfung im primären Sektor, Agrardiesel-Steuervergünstigung, Umrüsttechnik und Wirtschaftlichkeitsbetrachtung dezentraler Ölmühlen.
Wie bewertet die Arbeit die Wirtschaftlichkeit für einen Landwirt?
Die Wirtschaftlichkeit hängt stark vom Jahresverbrauch und der Auslastung der Maschinen ab; erst ab einer bestimmten Verbrauchsgrenze (ca. 20.000 bis 25.000 Liter) wird die Umrüstung unter aktuellen Bedingungen ökonomisch sinnvoll.
Welche Bedeutung haben die Nebenprodukte wie Rapspresskuchen?
Nebenprodukte sind essenziell für die Wirtschaftlichkeit der Ölpressen; ihre Vermarktung als Futtermittel stellt einen entscheidenden Baustein der gesamten Wertschöpfungskette dar.
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- M.sc. Derk Pauls (Author), 2006, Rapsöl als Kraftstoff in Deutschland, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/114734
