In dieser Arbeit geht es um die Änderungen, die während der Bauphase des Burj Khalifa getroffen worden sind. Manche sind baulich notwendig gewesen und andere waren architektonische Entscheidungen ohne Notwendigkeit.
Ziel dieses Bauprojektes war es, das höchste Gebäude der Welt zu bauen. Mit einer geplanten Bauzeit von 5 Jahren (2004-2009) hätte der Bau ziemlich genauso lange dauern sollen wie die Bauzeit des Taipei 101, das bis dahin höchste Gebäude der Welt.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Endgültige Höhe des Turms
3. Glasfassade
4. Designanpassungen im Windkanal
5. Fahrstuhlproblem
6. Namensänderung bei Eröffnung
Zielsetzung und thematische Schwerpunkte
Diese Arbeit untersucht die komplexen technischen und architektonischen Herausforderungen während der Bauphase des Burj Khalifa und analysiert, welche Änderungen durch bauliche Notwendigkeiten oder bewusste strategische Entscheidungen initiiert wurden.
- Analyse der Anpassungen der Gebäudehöhe und deren statische Auswirkungen.
- Untersuchung der Anforderungen an die Glasfassade im Kontext klimatischer Bedingungen.
- Erforschung aerodynamischer Herausforderungen und der Windkanal-Optimierungen.
- Bewertung der logistischen und technischen Lösungen für das vertikale Transportsystem.
- Hintergründe der strategischen Namensgebung zur Eröffnung des Gebäudes.
Auszug aus dem Buch
4. Designanpassungen im Windkanal
Aufgrund der steig weiterwachsenden Höhe des Gebäudes von anfangs 508m auf final 828m, waren viele Designanpassungen notwendig. Zu Beginn war eine Bauhöhe von etwa 515m geplant. Später korrigierte man diese Höhe auf 608m, dann auf 656m und dann kam die Spitze hinzu und erhöhte das Gebäude auf seine endgültige Höhe von 828m.
Man experimentierte viel herum. Die klassische Form eines hochkant aufgestellten Rechtecks schied von Beginn an aus. Die Form war bereits dafür bekannt im Wind extremen Schwankungen in den höheren Stockwerken führte. Im bisher höchsten Gebäude der Welt dem Taipei 101 mussten aufgrund dieser Bauform Menschen aus den höheren Stockwerken diese wieder verlassen, da sie Seekrank wurden. Dadurch, dass man sich bereits zu Baubeginn gegen eine solche Form entschied konnte das Gebäude in seiner Höhe alle bisherigen Hochhäuser der Welt weit überragen. Das Phänomen was die Hochhäuser in Schwingungen versetzt heißt Luftwirbelungen.
Aus der Richtung, von der Wind kommt treten diese Luftwirbelungen hinter dem Gebäude auf. Konkret muss man sich das folgendermaßen Vorstellen: Der Wind kommt wie im Fall des Burj Khalifa von Osten und trifft das Gebäude dort. Wäre der Burj Khalifa ein hochkant gebautes Rechteck wie alle bisherigen Hochhäuser der Welt, wird der Wind um das Gebäude herum geleitet und trifft in seiner Umleitung um das Gebäude auf den Windstrom den das Gebäude nicht trifft sondern links und rechts das Gebäude knapp verfehlt. Durch diese geänderte Windrichtung vermischen sich nun starke Winde aus 2 Richtungen. Die erste Richtung ist der Ost-Wind selbst der das Gebäude nicht trifft und der Wind vom Gebäude aufgehalten wird und nun um das Gebäude herumgeleitet wird indem er nach Nord-Ost, bzw. Süd-Ost umgeleitet wird. Diese 2 Winde erzeugen hinter dem Gebäude kleine mini Tornados jeweils links und rechts vom Gebäude und erzeugen eine Art Sog, in dem die Spitze des Gebäudes hin und her schwankt.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Dieses Kapitel stellt das Ziel des Bauprojekts dar, das höchste Gebäude der Welt zu errichten und nennt die zentralen Aspekte der baulichen Änderungen.
2. Endgültige Höhe des Turms: Hier wird erläutert, wie durch Computersimulationen und Windkanaltests die Bauhöhe sukzessive bis auf 828 Meter gesteigert wurde.
3. Glasfassade: Dieses Kapitel beschreibt die technischen Herausforderungen bei der Verglasung, insbesondere im Hinblick auf Undichtigkeiten und thermische Effizienz.
4. Designanpassungen im Windkanal: Der Fokus liegt auf der aerodynamischen Optimierung des Turmdesigns zur Vermeidung von gefährlichen Luftwirbelungen und der daraus resultierenden „Hochhaus-Seekrankheit“.
5. Fahrstuhlproblem: Hier wird die Lösung für den vertikalen Transport durch ein System aus Haupt- und Zubringerfahrstühlen erklärt, um die Stabilität der Zugseile zu gewährleisten.
6. Namensänderung bei Eröffnung: Dieses Kapitel beleuchtet die wirtschaftlichen Hintergründe und die Bedeutung der Umbenennung des Gebäudes in „Burj Khalifa“ als Zeichen des Dankes an Scheich Khalifa.
Schlüsselwörter
Burj Khalifa, Hochhausbau, Windkanal, Luftwirbelungen, Glasfassade, Bauphase, Architektur, Statik, Fahrstuhlsystem, Hochhaus-Seekrankheit, Computersimulation, Bauingenieurwesen, Dubais Skyline, Hochbau, Wolkenkratzer.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit?
Die Arbeit befasst sich mit den architektonischen und technischen Änderungen, die während der Bauphase des Burj Khalifa vorgenommen wurden, um den Anforderungen an Höhe, Windlast und Funktionalität gerecht zu werden.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zentrale Themen sind die statische Höhenanpassung, die aerodynamische Gestaltung, die Fassadenkonstruktion sowie logistische Herausforderungen bei der vertikalen Beförderung und die Finanzierungsgeschichte.
Welches primäre Ziel verfolgt die Dokumentation?
Ziel ist es, die Diskrepanz zwischen ursprünglicher Planung und tatsächlicher Ausführung aufzuzeigen und die Gründe für die notwendigen Korrekturen während des Bauprozesses darzulegen.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer deskriptiven Analyse technischer Berichte und einer Auswertung von Projektinformationen über die Baugeschichte und Designentscheidungen des Turms.
Was ist das Ergebnis der Untersuchung zu den Luftwirbelungen?
Die Untersuchungen ergaben, dass das Gebäude durch sein spezielles Design Luftwirbelungen so umleitet, dass die Schwankungen an der Spitze deutlich geringer ausfallen als bei vergleichbaren Wolkenkratzern.
Wie wurde das Problem der Fahrstuhllänge gelöst?
Da durchgehende Seile für die gesamte Höhe zu instabil gewesen wären, wurde ein System implementiert, bei dem Passagiere auf bestimmte Ebenen fahren und dort in kleinere Fahrstühle umsteigen müssen.
Warum musste die Glasfassade komplett neu gefertigt werden?
Nach einem seltenen Regenschauer stellte man Undichtigkeiten fest, die eine Spezialanfertigung der Fenster notwendig machten, was den Baufortschritt erheblich verzögerte.
Warum wurde das Gebäude am Tag der Eröffnung umbenannt?
Die Umbenennung von „Burj Dubai“ in „Burj Khalifa“ erfolgte als Anerkennung für die finanzielle Unterstützung durch Scheich Khalifa, die das Projekt während einer kritischen Finanzkrise sicherte.
- Arbeit zitieren
- Julian Heck (Autor:in), 2022, Änderungen während der Bauphase des Burj Khalifa, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1187706
