Ist das Reseller- oder MSP-Geschäftsmodell für einen nachhaltigen wirtschaftlichen Erfolg im Geschäftsfeld der privaten urbanen Parkraumbewirtschaftung besser geeignet?
Deutschland setzte sich im Juni 2021 erneut neue Klima- und Nachhaltigkeitsziele für die nahe Zukunft, um die Existenzsicherung und eine hohe Lebensqualität der Bürger weiterhin gewährleisten zu können. Dahingehend müssen unter anderem große Anpassungen in der Mobilität des Landes getroffen werden.
Besonders der Verkehrssektor wirkt sich in der Mobilität negativ auf die Lebensqualität der Bürger aus. Vor allem die urbanen Regionen wie innerstädtische Ballungsräume in Großstädten unterliegen einer hohen Lärm- und Umweltbelastung durch ein zunehmendes motorisiertes Verkehrsaufkommen. Zudem übersteigt die Nachfrage nach Parkflächen das Angebot der urbanen Ballungsräume. Aus diesem Nachfrageüberschuss resultiert ein Parkplatzmangel, der zu einer Belästigung der urbanen Anwohner durch Falsch- und Dauerparker führt. Daraus entsteht ein Verbrauch öffentlicher Flächen als Parkraum, die alternativ als potenzielle Grünanlagen oder sonstigem qualitativen Lebensraum einen wichtigen Beitrag zu den neuen Klimaschutz- und Nachhaltigkeitszielen von Deutschland liefern würden.
Jedoch wäre es nicht nachhaltig, die individuelle Mobilität und den Gütertransport zu vermindern. Vielmehr müssen Nachhaltigkeitskonzepte in der Mobilität gefördert und ausgebaut werden.
Denn viele Kommunen haben Probleme ihren Parkraum rentabel zu bewirtschaften. Sie scheitern an der Kostendeckung und erhalten kaum Zuschüsse vom Land. Für einen investierbaren Ertrag fehlt es den Städten oft an Kapital und Know-How, um den Parkraum über die nötige Technologie für die maximaleffiziente Parknutzung zu modernisieren und instantzuhalten. Deshalb wird der öffentliche Parkraum zunehmend privatisiert, indem öffentliche Flächen an private Parkraumbewirtschaftungsunternehmen verpachtet werden, die das Kapital und Know-How haben, den verpachteten Parkraum nachhaltig und maximaleffizient zu bewirtschaften.
Aufgrund dessen beschäftigt sich diese Forschungsarbeit mit einem kritischen Vergleich der Umsetzung der Geschäftsmodelle Reseller und MSP in der privaten urbanen Parkraumbewirtschaftung.
Struktur der Arbeit
1. Einleitung
1.1 Problemstellung, Zielsetzung und Forschungsfrage
1.2 Vorgehensweise
2. Theoretische Grundlagen
2.1 Das Geschäftsfeld der privaten urbanen Parkraumbewirtschaftung
2.2 Private urbane Parkraumbewirtschaftung als Reseller-Geschäftsmodell
2.3 Private urbane Parkraumbewirtschaftung als MSP-Geschäftsmodell
3. Vergleich der Geschäftsmodelle
3.1 Organisations- und Kostenstruktur
3.2 Netzwerkeffekte
3.3 Skaleneffekte
3.4 Customer Experience
4. Schlussfolgerung
4.1 Kritische Bewertung der Nachhaltigkeit
4.2 Fazit
Zielsetzung & Themen
Diese Arbeit zielt darauf ab, die Geschäftsmodelle „Reseller“ und „Multi-Sided Platforms“ (MSP) im Kontext der privaten urbanen Parkraumbewirtschaftung kritisch miteinander zu vergleichen, um zu bewerten, welches Modell einen nachhaltigeren wirtschaftlichen Erfolg ermöglicht.
- Analyse der Organisations- und Kostenstrukturen beider Geschäftsmodelle.
- Untersuchung von Netzwerkeffekten und deren Einfluss auf die Wettbewerbsfähigkeit.
- Bewertung von Skaleneffekten und deren Auswirkungen auf die Profitabilität.
- Betrachtung der Customer Experience als Differenzierungsmerkmal.
- Kritische Würdigung der Nachhaltigkeit (ökologisch, sozial, ökonomisch).
Auszug aus dem Buch
3.2 Netzwerkeffekte
Netzwerkeffekte beschreiben die Abhängigkeit des Nutzens einer Nutzerseite eines zweiseitigen Marktes wie einer MSP vom Verhalten der anderen Nutzerseite. Liegen keine Netzwerkeffekte wie bei einem einseitigen Markt des Reseller-Geschäftsmodells vor, wird der Nutzen des Konsumenten nur durch die eigenen Präferenzen, Eigenschaften und dem Preis des Produktes beeinflusst. Andernfalls wird der Nutzen durch die Größe des Netzwerks bestimmt. Aus diesem Grund kann nur das MSP-Modell des Fallbeispiels zur Analyse von Netzwerkeffekten herangezogen werden. Jedoch können Netzwerkeffekte sich nicht nur positiv äußern. Es wird zwischen negativen oder positiven direkten oder indirekten Netzeffekten unterschieden. Direkte Netzwerkeffekte beschreiben den Einfluss der Größe einer Nutzerseite auf den Nutzen des einzelnen Nutzers derselben Nutzerseite und indirekte Netzwerkeffekte den Einfluss der Größe einer Nutzerseite auf den Nutzen des einzelnen Nutzers der anderen Nutzerseite. Wenn die positiven Netzwerkeffekte einer MSP überwiegen, hat eine steigende Nutzerzahl ein nachhaltiges Wachstum der Plattform zur Folge, da sich der Mehrwert der MSP für den einzelnen Nutzer mit jedem zusätzlichen Nutzer der Plattform durch immer weiter sinkende Such- und Transaktionskosten exponentiell erhöht und umgekehrt. Durch diese positiven Netzwerkeffekte entsteht ein wachstumssichernder Lock-In-Effekt, der den einzelnen Nutzer daran hindert, die MSP zu verlassen und somit eine Markteintrittsbarriere für konkurrierende Netzwerkunternehmen darstellt, da sich seine Wechselkosten mit der steigenden Nutzeranzahl der MSP immer weiter erhöhen. Denn ein Wechsel zu einem anderen Netzwerkprodukt wie einer anderen MSP ist für den Nutzer nicht kostenlos. Für den einzelnen Nutzer entsteht sonst ein Verlust des in die MSP anfänglich investierten zeitlichen Aufwands der Einfindungsphase, den der Nutzer bei einem Netzwerkwechsel erneut aufbringen müsste.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Dieses Kapitel erläutert die Problematik des Parkraummangels in urbanen Räumen und leitet die Forschungsfrage hinsichtlich der Eignung von Reseller- und MSP-Modellen ab.
2. Theoretische Grundlagen: Hier werden das Geschäftsfeld der Parkraumbewirtschaftung sowie die spezifischen Definitionen und Funktionsweisen der Reseller- und MSP-Geschäftsmodelle dargelegt.
3. Vergleich der Geschäftsmodelle: Dieser Hauptteil analysiert und vergleicht detailliert Kostenstrukturen, Netzwerkeffekte, Skaleneffekte und die Customer Experience beider Modelle.
4. Schlussfolgerung: Das Abschlusskapitel bewertet die Nachhaltigkeit des Geschäftsfeldes und zieht im Fazit den direkten Vergleich zur Beantwortung der Forschungsfrage.
Schlüsselwörter
Digitale Ökonomie, Parkraumbewirtschaftung, Reseller, Multi-Sided Platforms, MSP, Netzwerkeffekte, Skaleneffekte, Customer Experience, urbane Mobilität, Geschäftsmodelle, Nachhaltigkeit, Markttransparenz, Kosteneffizienz, Innovationsmanagement, Wettbewerbsstrategie.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit befasst sich mit einem kritischen Vergleich zweier Geschäftsmodelle – Reseller und Multi-Sided Platforms (MSP) – innerhalb der privaten urbanen Parkraumbewirtschaftung.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die zentralen Themen sind die digitale Transformation der Parkraumbewirtschaftung, wirtschaftliche Organisationsformen und die nachhaltige Gestaltung urbaner Mobilität.
Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?
Die Forschungsfrage lautet: Ist das Reseller- oder MSP-Geschäftsmodell für einen nachhaltigen wirtschaftlichen Erfolg im Geschäftsfeld der privaten urbanen Parkraumbewirtschaftung besser geeignet?
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Es wird eine theoretische Analyse und ein systematischer Vergleich wirtschaftlicher Kennzahlen und Strukturen im Kontext der digitalen Ökonomie durchgeführt.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Im Hauptteil werden die Organisations- und Kostenstrukturen, das Auftreten von Netzwerkeffekten, die Ausprägung von Skaleneffekten sowie die Qualität der Customer Experience gegenübergestellt.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit wird durch Begriffe wie Geschäftsmodelle, MSP, Reseller, urbane Parkraumbewirtschaftung, Netzwerkeffekte und nachhaltige Mobilität charakterisiert.
Warum ist das Henne-Ei-Problem für MSPs in diesem Bereich kritisch?
Ohne ein anfängliches Gleichgewicht zwischen Parkplatzanbietern und Parkplatzsuchenden generiert die Plattform keinen Mehrwert, was das Risiko für hohe Sunk-Costs bei einem Scheitern in der Start-Up-Phase erhöht.
Welche Rolle spielt die Stadtverwaltung als Anbieter?
Die Stadt fungiert als größter Flächenanbieter, der durch Verpachtung an private Unternehmen eine Professionalisierung der Parkraumbewirtschaftung anstrebt, um städtische Klima- und Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.
- Arbeit zitieren
- Bachelor of Arts Florian Müller (Autor:in), 2022, Ein Vergleich der Geschäftsmodelle "Multi-Sided Platforms" und "Reseller" im Geschäftsfeld der privaten urbanen Parkraumbewirtschaftung, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1190926
