Anfang der Siebziger Jahre lieferte die Literatur zu dem Bereich Yield Management
für den Hotel- und Luftverkehrsbereich erste Ansätze zur Überbuchungssteuerung.
Ein systematischer Praxiseinsatz folgte dann mit der Deregulierung des
Luftverkehrsmarktes.1
Zur gleichen Zeit kam es zu einer Neuentwicklung im Bereich der Flugtarife und zu
einem Bedeutungsverlust der IATA. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden die Flugtarife in
bilateralen Verträgen verbindlich festgelegt und durch die IATA-Tarifkonferenzen
koordiniert. Dann wurde diese Tarifbindung in neuen Luftverkehrsabkommen aus
Wettbewerbsgründen verboten. Gleichzeitig unterliefen die Fluggesellschaften durch
die Duldung von Graumarktflugpreisen das IATA-Tarifgefüge, so daß die IATA in den
folgenden Jahren ihre ordnungspolitische Funktion verlor. So kam es in den Jahren
1978 bis 1988 zu einer Reorganisation und einer Neudefinition ihrer
Unternehmensziele. Unter anderem führte die IATA auch neue Dienstleistungen für
die Mitgliedsgesellschaften ein, wie zum Beispiel Finanzdienstleistungen, zu denen
auch Yield Management-Programme gehörten.2
1978 wurde die Deregulierung des amerikanischen Luftverkehrsmarktes, häufig als
Open Skies Politik3 bezeichnet, umgesetzt. Infolge dieser Liberalisierung wurde der
Preis immer wichtiger, da die Fluggesellschaften nun bei geänderten
Markverhältnissen schneller preistaktische Maßnahmen ergreifen konnten. Die
Gesellschaften konnten auf neue Wettbewerbssituationen ohne zeitraubenden
Umweg über Koordinierungs- und Genehmigungsprozeduren mit Tarifänderungen
reagieren. Es wurden neue Tarifarten eingeführt und das Produkt wurde hinsichtlich
von Streckenplänen und Frequenzen geändert.4 [...]
1 Vgl. Wendt, O., Preistheorie, S. A2-A3 im Anhang.
2 Vgl. Pompl, W., Geschichte, 1998, S. 19.
3 Vgl. Pompl, W./Lieb, M., Strategien, 2002, S. 186.
4 Vgl. Pompl., W., Datenbank, 2002, S. 291.
Inhaltsverzeichnis
A Einführung
1 Entstehung
2 Definition
3 Zielsetzung
4 Voraussetzungen
B Praktischer Einsatz bei Fluglinien
1 Organisatorische Grundlagen
1.1 Einordnung in das Marketing-Konzept
1.2 Kostenstruktur und Kostenrechnung
1.3 Klassifizierung und Kontingentierung
2 Technische Grundlagen
2.1 Bedeutung von Computerreservierungssystemen
2.2 Bausteine
2.3 Einführung
3 Techniken des Yield Managements
3.1 Überbuchung
3.2 Preis-Mengen-Steuerung
3.3 Strecken-Management
4 Beurteilung
4.1 Vorteile
4.2 Nachteile
4.3 Zukunftsaussichten
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Seminararbeit verfolgt das Ziel, das Konzept des Yield Managements im Kontext von Linienfluggesellschaften zu analysieren, um dessen Bedeutung für die Ertragssteigerung und Kapazitätsauslastung zu beleuchten.
- Historische Entwicklung und Einordnung des Yield Managements
- Technische Grundlagen und erforderliche IT-Infrastruktur
- Methoden der Kapazitätssteuerung, wie Überbuchung und Preis-Mengen-Optimierung
- Vorteile und Herausforderungen bei der praktischen Anwendung
- Zukunftsperspektiven vor dem Hintergrund veränderter Marktbedingungen
Auszug aus dem Buch
1 Entstehung
Anfang der Siebziger Jahre lieferte die Literatur zu dem Bereich Yield Management für den Hotel- und Luftverkehrsbereich erste Ansätze zur Überbuchungssteuerung. Ein systematischer Praxiseinsatz folgte dann mit der Deregulierung des Luftverkehrsmarktes.
Zur gleichen Zeit kam es zu einer Neuentwicklung im Bereich der Flugtarife und zu einem Bedeutungsverlust der IATA. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden die Flugtarife in bilateralen Verträgen verbindlich festgelegt und durch die IATA-Tarifkonferenzen koordiniert. Dann wurde diese Tarifbindung in neuen Luftverkehrsabkommen aus Wettbewerbsgründen verboten. Gleichzeitig unterliefen die Fluggesellschaften durch die Duldung von Graumarktflugpreisen das IATA-Tarifgefüge, so daß die IATA in den folgenden Jahren ihre ordnungspolitische Funktion verlor. So kam es in den Jahren 1978 bis 1988 zu einer Reorganisation und einer Neudefinition ihrer Unternehmensziele. Unter anderem führte die IATA auch neue Dienstleistungen für die Mitgliedsgesellschaften ein, wie zum Beispiel Finanzdienstleistungen, zu denen auch Yield Management-Programme gehörten.
1978 wurde die Deregulierung des amerikanischen Luftverkehrsmarktes, häufig als Open Skies Politik bezeichnet, umgesetzt. Infolge dieser Liberalisierung wurde der Preis immer wichtiger, da die Fluggesellschaften nun bei geänderten Markverhältnissen schneller preistaktische Maßnahmen ergreifen konnten. Die Gesellschaften konnten auf neue Wettbewerbssituationen ohne zeitraubenden Umweg über Koordinierungs- und Genehmigungsprozeduren mit Tarifänderungen reagieren. Es wurden neue Tarifarten eingeführt und das Produkt wurde hinsichtlich von Streckenplänen und Frequenzen geändert.
Zusammenfassung der Kapitel
A Einführung: Dieses Kapitel erläutert die geschichtliche Genese des Yield Managements und definiert die zentralen Voraussetzungen für dessen erfolgreichen Einsatz in Dienstleistungsunternehmen.
B Praktischer Einsatz bei Fluglinien: Dieser Teil befasst sich mit der organisatorischen Einbettung ins Marketing sowie den technischen Anforderungen, spezifischen Steuerungs-Techniken und einer kritischen Bewertung der Auswirkungen für Unternehmen und Kunden.
Schlüsselwörter
Yield Management, Luftverkehr, Ertragsmaximierung, Preisdifferenzierung, Überbuchung, Kapazitätsmanagement, Preis-Mengen-Steuerung, Computerreservierungssysteme, Linienfluggesellschaften, Wettbewerbsfähigkeit, Marktransparenz, Kontingentierung, Strecken-Management, Preistaktik, Dienstleistungsmarketing
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit beschäftigt sich mit der theoretischen Konzeption und dem praktischen Einsatz von Yield Management bei Linienfluggesellschaften zur Optimierung von Erträgen.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die Arbeit fokussiert auf die organisatorischen Grundlagen, die notwendigen technischen Voraussetzungen wie Reservierungssysteme sowie spezifische Techniken der Kapazitäts- und Preissteuerung.
Was ist das primäre Ziel der Arbeit?
Das Hauptziel besteht darin, aufzuzeigen, wie durch gezielte Kapazitätssteuerung und Preisdifferenzierung die Umsatzmaximierung bei Fluggesellschaften erreicht werden kann.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit stützt sich auf eine fundierte Literaturanalyse zur ökonomischen Theorie des Yield Managements und deren Anwendung in der Praxis anhand von Beispielen aus der Luftfahrtbranche.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil analysiert die organisatorische Einordnung des Konzepts, die Rolle von IT-Systemen, Techniken wie Überbuchung und Nesting sowie die Vor- und Nachteile der Strategie für Unternehmen und Passagiere.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Zentrale Begriffe sind Yield Management, Preisdifferenzierung, Überbuchung (Overbooking), Kapazitätssteuerung und Ertragsoptimierung.
Welche Rolle spielt die IATA in der historischen Entwicklung?
Die IATA verlor durch die Liberalisierung der Flugtarife und das Verbot der Tarifbindung ihre ordnungspolitische Funktion, was die Fluggesellschaften zwang, eigene Strategien zur Ertragsoptimierung zu entwickeln.
Wie wirken sich Überbuchungen auf die Kundenzufriedenheit aus?
Überbuchungen führen zu negativen Effekten für abgewiesene Passagiere, erfordern direkte Entschädigungszahlungen und können das Vertrauen der Kunden durch eine als unfair empfundene Preispolitik beeinträchtigen.
- Quote paper
- Simone Ungerath (Author), 2003, Yield Management bei Fluglinien, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/12673
