Pilotas sovieticas en la segunda guerra mundial. Brujas de la noche


Ensayo, 2022

11 Páginas


Extracto

Brujas de la noche Pilotas soviéticas durante la segunda guerra mundial.

Durante la década de 1940, en Europa, se desarrolla la Segunda Guerra Mundial, conflicto bélico de una magnitud nunca antes vista. En el ano 1941, la Alemania nazi, potencia principal del bando del eje, pone en accion la operacion Barbarroja, con la que invade la Union Soviética. Anos antes, en 1939, ambas potencias habian firmado un pacto de no agresion y cooperation para la anexion de Polonia. Con esta maniobra militar se pone fin a dicho pacto y se da paso a la guerra, abriendo un nuevo frente.

La Union Soviética decide reclutar a todo hombre mayor de 16 anos en condiciones de llevar un arma, reforzando as^ las filas de su ejército. Mientras tanto, a las mujeres, se las manda a trabajar a las fâbricas para reforzar la industria de guerra soviética. Los soviéticos llamaban a este episodio “Gran guerra patria”, ya que estâ en juego la existencia del estado soviético, y, por lo tanto, de la revolucion.

Con la râpida avanzada alemana, las fuerzas soviéticas se ven sobrepasadas en soldados y equipamiento. Se comienzan a entrenar y enviar al frente a mujeres, quienes cumplen funciones de francotiradoras, enfermeras e infantena; pero, se las excluye fa en ciertos puestos como los de la fuerza aérea y la parte mecanizada del ejército de tierra. Debido a esto, una reconocida pilota y héroe de la Union Soviética, decide reclamar a los altos cargos del ejército, el entrenamiento y formacion de escuadrones femeninos. Su nombre era Marina Raskova; en principio, sus cartas son ignoradas. Sin embargo, debido a su insistencia, el mismo el Secretario general del Partido Comunista de la Union Soviética, Iosif Stalin, termina decretando la creacion de tres escuadrones de bombardeo nocturno formados, enteramente, por mujeres jovenes.

El objetivo de esta investigacion es, investigar y reconocer el impacto que tienen este grupo de pilotas en el frente oriental. Con claras desventajas, debido a que la fuerza aérea les provee de equipamiento inferior: desde la ropa que visten hasta los aviones que utilizan para sus salidas nocturnas. Ademâs, pretendemos analizar el misticismo que nace en torno a ellas en el bando alemân; la actitud de sus compatriotas al tiempo que transcurre el conflicto y las emociones de estas pilotas que luchan por su patria.

Para el desarrollo de este trabajo hemos utilizado distintas fuentes de primera mano; documentos soviéticos (cartas, ordenes de mando, ordenes de ataque, decretos de creacion, entrega de distinciones, informes de batalla, sobre todo referentes al regimiento 588 de bombardeo nocturno). Ademâs, también tenemos en cuenta, la autobiografia de Irina Rakobolskaya, pilota rusa que, deja de estudiar fisica en la universidad de Moscu para formarse en el escuadron 588 de bombardeo nocturno. Ademâs, se tendrân en cuenta los trabajos de Milanetti (2013) y Vinogradova (2016), que expresan el impacto que estas mujeres tienen en la guerra y en el frente.

Entendemos que se utilizara el término “pilotas”, palabra que, aunque de uso minoritario, es totalmente valida; no hay razones etimologicas para bloquear ese femenino. En este sentido, se ha usado el conjunto de pautas de conjugacion de sustantivos que la Real Academia Espanola tiene a su disposicion. Por lo tanto, en adelante, el término “piloto” va a ser usado para referirse a los aviadores masculinos, y “pilota” para las aviadoras femeninas.1

Corre el ano 1941, la Union de Republicas Socialistas Soviéticas estâ en una encrucijada; en el frente oriental, estâ perdiendo terreno frente al ejército alemân. Es en este momento que, el estado soviético, ordena que los hombres con edad suficiente, vayan al frente de batalla y las mujeres sean trasladadas a las fâbricas, para cubrir los puestos vatios.

La separacion de géneros no le cae bien a cierta pilota, Marina Raskova, una experimentada aviadora de origen ruso. Ella observa que en la rama terrestre del ejército rojo se incorporan mujeres; si bien no son mayona, al fin y al cabo, son aceptadas para reforzar el esfuerzo de guerra. En cambio, en la fuerza aérea no son aceptadas, debido a su condition femenina. Cabe destacar que, Union Soviética tiene escuelas de vuelo que aceptan a mujeres, pero, de ningun modo se las manda al frente.

Marina, insiste en que la fuerza aérea soviética necesita formar y poner en el frente a mujeres por lo que, comienza a escribir cartas a los oficiales y altos cargos del partido comunista de la URSS. Sin embargo, todas terminan siendo desestimadas, guardadas en archivos, desechadas e incluso, ni leidas, en consecuencia, se ignora el problema que plantea la pilota. Solo gracias a su incansable insistencia, el mismo Stalin, decide la conformacion de tres regimientos femeninos: el 586° Regimiento de Combate Aéreo, el 588.° Regimiento de Bombardeo Nocturno y el 587° Regimiento Aéreo de Bombarderos. En verdad, su condicion de femeninos es solamente real en los informes porque el 586 y el 587 aparecen integrados por algunos pilotos y/o efectivos masculinos con el proposito de rellenar los lugares vacfos.

Para conformar el regimiento, lo primero que se lleva a cabo, es asignar los aviones con los que las pilotas inan al frente: los Polikarpov Po-2, mencionados en los documentos soviéticos: como los U-2. En estos mismos escritos, firmados por Stalin, se ordena la formacion de escuadrones con material remanente de otros regimientos, escuelas de vuelo y demâs lugares. Por lo tanto, las aeronaves que utilizan las pilotas son recicladas y los mecânicos e ingenieros asignados para los aparatos, en gran parte, son egresados de universidades y otros organismos del estado.2

En comparacion con otros aviones usados en regimientos enteramente masculinos, los Po-2 tienen una capacidad de vuelo y de carga menor, unos 300 kg.; la mitad de lo que puede contener un Su-2 que asciende a los a 600 kg de armamento, También, los Po-2, tiene una velocidad es menor si se los compara con los otros: pueden llegar hasta los 150 km/h, mientras que el Su-2, a los 480 km/h.3

Otro gran problema que nace al usar de los Po-2, es que sirven para entrenamiento, pero, no son disenados para ir al frente: no tienen coraza blindada, ni protection en la cabina; tampoco refuerzos en las alas o en la zona del motor. Debido a esto, el piloto y su acompanante quedan expuesto y en consecuencia, son fâcilmente abatidos, de ser alcanzados por munition enemiga. Dado que, el techo de vuelo es muy inferior al de los demâs aviones de la fuerza aérea soviética, cuando las pilotas entren en combate, provocarâ muchas bajas en sus filas.

Mientras se reunen los materiales para el regimiento, se promueve el reclutamiento entre de jovenes que quieran alistarse en la fuerza aérea; salen de lugares y oficios bien diferentes: escuelas de vuelo, universidades, clubes de aviacion e incluso, se conscribe amas de casa, maestras, enfermeras y estudiantes. La edad de las futuras pilotas oscila entre los 16 y los 20 anos, siendo en su gran mayona, jovenes inexpertas en el arte de volar, que provienen de todos los rincones de la Union Soviética, desde Moscu hasta Kazajistân. Miles de jovenes, ilusionadas por las historias en circulacion, se postulan para pilotar los aviones; la principal, la famosa pilota Marina Raskova, la misma que presiona para que se formen los regimientos. Algunas suenan con la gloria de luchar por la revolucion; otras huyen de situaciones como la hambruna y la marginacion; otras, en cambio, se alistan para iniciar su carrera militar. Entre ellas estâ Irina Rakobolskaya, quien abandona la carrera de fisica en la universidad de Moscu para luchar en el regimiento; esta heroma, escribe sus vivencias apenas terminada la guerra.4 Con lo expresado, queremos recalcar que las pilotas soviéticas de este escuadron, lejos de ser expertas al momento de entrar al regimiento, son todo lo contrario.

Al ingresar, se les toman exâmenes médicos y de alfabetizacion para poder comprobar su el estado; parte de ellas padecen sufre algun tipo de desnutricion, hematomas o piojos. Otro porcentaje, no sabe leer o escribir en ruso, cosa que se explica por pertenencia a diversas diferentes nacionalidades dentro de la URSS. Asl, se comienza a ensenar el alfabeto cinlico y la escritura rusa; en consecuencia, al iniciarse la etapa de preparacion de los regimientos, casi todas saben hablar y escribir en un idioma comun. Ya alfabetizadas, se las comienza a instruir en el manejo de los aviones Po-2. A las pilotas con experiencia, se les encomienda la tarea de instruir a las novatas; entre ellas estân pilotas de transporte, aficionadas de clubes de vuelo e instructoras de escuelas de vuelo que, hasta ese momento, no han podido participar de forma activa en la guerra. La presencia de pilotas veteranas dentro de los escuadrones hace que el entrenamiento sea mâs tolerable.

El 16 de octubre del ano 1941 se las traslada en tren hasta la Escuela de Pilotos de Aviacion Militar Engels, EVASHP en su abreviacion en ruso. entablan amistad y pueden conocerse entre si. Llegan a destino después de algunos d^as por la saturacion de la red ferroviaria soviética; al respecto, Irina Rakobolskaya escribe en su biografia:

"...Manejamos durante mâs de una semana, nos paramos en las vias muertas durante mucho tiempo, pasamos trenes militares hacia el oeste y trenes con equipo de fâbrica hacia el este. Todo el pa^s viajo en diferentes direcciones.”5 Al bajar en la estacion de Engels se les corta el cabello y las trenzas; solo en algunos casos muy inusuales la comandante de los regimientos, Marina Raskova, les deja sus largos peinados. Llegan al cuartel el 26 de octubre -unos diez d^as después de salir de Moscu; Por otra parte, se les entrega uniforme (pantalones y abrigo), muchos de ellos de tallas superiores, tal como sucede con sus botas militares; subsanan el inconveniente poniendo en su calzado tela para rellenar los espacios vacfos y as^ poder darle un comodo uso. En cambio, con sus pantalones y demâs prendas, poco es lo que pueden hacer: les estâ prohibido modificar el material militar debido a la posibilidad de ser reutilizado.

Instaladas, los pilotos de la base las comienza a llamar, en forma ironica, “Escuadrones de la muerte”; después de todo, no son mâs que ingenuas ninas jugando a la guerra, dirigiéndose a una muerte segura. Este tipo de Estos comentarios merma la moral de las pilotas, cuya llegada no es bien vista por sus ocasionales companeros. Los oficiales a cargo, buscando la armonia y el orden necesario, deciden terminar con el hostigamiento; establecen que aquello que incurrieran en este tipo de actos recibinan como castigo el arresto militar; muy a pesar, poco puede evitarse que, el menosprecio de éstos, no hiciese eco en las cabezas de las pilotas. La realidad indica que poco es lo que se toma en cuenta la opinion de las pilotas, sea por su edad o por su condicion de mujer.

[...]


1 Real Academia Espanola, éEl femenino de «piloto» es «(la) piloto» o «(la) pilota»? https://www.rae.es/espanol-al-dia/el-femenino-de-piloto-es-la-piloto-o-la-pilota (Consultado por ültima vez el 5 de Junio de 2022)

2 Orden del Comisionado de Defensa del Pueblo de la Union SSR UNION SSR No. 0099. Traduccion literal de (npuka3 HKO CCCP ot 8.10.1941 IN 0099)

3 José Mas Goyadol. Enciclopedia ilustrada de la aviacion. Editorial Delta S. A Barcelona, 1982, p 2758-2759

4 Irina Rakobolskaya, Nos llamaban brujas de la noche: As^ lucho el regimiento de bombarderos nocturnos del 46° regimiento femenino de guardias, Moscü, Universidad de Moscü.

5 Irina Rakobolskaya, Nos llamaban brujas de la noche: As^ lucho el regimiento de bombarderos nocturnos del 46° regimiento femenino de guardias, Moscü, Universidad de Moscü, p. 4

Final del extracto de 11 páginas

Detalles

Título
Pilotas sovieticas en la segunda guerra mundial. Brujas de la noche
Autor
Año
2022
Páginas
11
No. de catálogo
V1297662
Idioma
Español
Palabras clave
Brujas de la noche, Segunda guerra mundial, feminismo, Urss, Sovietico, Pilotas, Aeronáutica, Escuadron 588
Citar trabajo
Misael Alexander Perez (Autor), 2022, Pilotas sovieticas en la segunda guerra mundial. Brujas de la noche, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1297662

Comentarios

  • No hay comentarios todavía.
Leer eBook
Título: Pilotas sovieticas en la segunda guerra mundial. Brujas de la noche



Cargar textos

Sus trabajos académicos / tesis:

- Publicación como eBook y libro impreso
- Honorarios altos para las ventas
- Totalmente gratuito y con ISBN
- Le llevará solo 5 minutos
- Cada trabajo encuentra lectores

Así es como funciona