Aufgrund der aktuellen und bedeutungsvollen Rolle der Containerschifffahrt widmet sich diese Bachelorarbeit der Erörterung der Problematik in Bezug auf tagesaktuelle Themen, wie die Coronapandemie.
Die Seefahrt ist von essenzieller Bedeutung für den Handel mit Gütern im internationalen Raum. Sie fungiert als der fundamentalste Transportweg, da rund 90 Prozent des Welthandels über diesen stattfinden. Die nicht aufzuhaltende Globalisierung spielt hinsichtlich der Bedeutung der Containerschifffahrt eine entscheidende Rolle. Aufgrund der kostengünstigeren Produktion in den Industrieländern, des stetig wachsenden Konsums und der günstigen Treibstoffkosten wird die Seefahrt ständig weiter ausgebaut. Aufgrund dessen nehmen der Schiffsverkehr und die Größe der Containerschiffe stetig zu, welche durch einen höheren Emissionsverbrauch als andere Verkehrsmittel gekennzeichnet sind. Um einen Einblick in den Emissionsverbrauch der Schifffahrt zu gewinnen, darf man nicht nur den CO2- Ausstoß berücksichtigen, sondern viel belangvoller ist es, die Transportleistung (Verhältnis zwischen CO2-Ausstoß und der Anzahl bzw. dem Gewicht der transportierten Güter) mit in die Beurteilung einzubeziehen. Daraus resultiert, dass der Schiffsverkehr besser als die Luftfahrt in puncto CO2-Verbrauch, gemessen an der Transportleistung, abschneidet. Der Containerverkehr zeichnet sich durch ein ständiges Wachstum aus, mit welchem jedoch die globalen Lieferketten immer wieder mit neuen Herausforderungen konfrontiert werden. Eine dieser Herausforderungen besteht in der existenten Infrastruktur der Seefahrt, denn aufgrund der Vergrößerung der Containerschiffe müssen gleichzeitig die Häfen und die Seewege an diese angepasst werden.
Solche Herausforderungen erweisen sich jedoch für den Containerverkehr als etwas Alltägliches. Doch nun stand die Seefahrt vor einer nie dagewesenen und neuen Herausforderung: Der Coronapandemie.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
1.1 Motivation der Themenstellung
1.2 Zielsetzung und Forschungsfrage
1.3 Methodik
2 Einordnung der Thematik in das wissenschaftliche Umfeld
2.1 Die Containerschifffahrt
2.2 Die Folgen der Corona Pandemie auf den globalen Handel
3 Herausforderungen der Containerschifffahrt
3.1 Die stillgelegten Containerriesen
3.2 Die Restriktionen der Seemänner
3.3 Explosionen der Fehlpositionierung
3.4 Die Resistenz der Hafenlogistik
3.4.1 Die Konzentration der Containerschiffe
3.4.2 Die Schlange der Megafrachter
3.4.3 Hafenschließungen in China
3.5 Pandemiebegleitende Herausforderungen
3.5.1 IMO 2020
3.5.2 Die Suezhavarie
3.6 Die positive Entwicklung des E-Commerce
4 Handlungsbedarfe und Verbesserungsmöglichkeiten
4.1 Leercontainer-Management
4.2 Digitalisierung von Prozessen
4.3 Resilienz der Lieferketten
5 Kritische Zusammenfassung und Schlussfolgerungen
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit untersucht die Auswirkungen der Corona-Pandemie auf die internationale Containerschifffahrt, identifiziert die daraus resultierenden logistischen Herausforderungen und leitet Handlungsbedarfe sowie Strategien zur Stärkung der Resilienz in globalen Lieferketten ab.
- Die fundamentale Bedeutung der Containerschifffahrt für den Welthandel.
- Die Störungen der Lieferketten durch pandemiebedingte Restriktionen und Hafenstillstände.
- Logistische Engpässe wie Containerknappheit und Preisexplosionen bei Frachtraten.
- Die Rolle der Digitalisierung und optimierter Managementprozesse zur Krisenbewältigung.
Auszug aus dem Buch
3.1 Die stillgelegten Containerriesen
Die Containerschiffe werden in der Regel auf festen Routen eingesetzt. Dieses Vorgehen entspricht dem Prinzip des Linienverkehrs. Die Eigenschaften der Linienfahrt bestehen darin, dass die Schiffe feste Abfahrtszeiten einhalten, bestimmte Häfen anlaufen sowie festgelegte Routen befahren. Im ersten Halbjahr 2020 mussten aufgrund der Pandemie die eigentlichen Haupttätigkeiten, wie die Wartung, Pflege und Besatzung der Schiffe, zusätzlich noch im Bündel mit mehreren operativen Herausforderungen von den Reedereien erledigt bzw. gemeistert werden. Im Kontrast dazu werden die logistischen Engpässe der Reeder im folgenden Teil der Arbeit näher erläutert, denn die Pandemie hat die Eigentümer der Containerriesen auch von der Linie abgebracht.
Nachdem die chinesische Regierung Anfang 2020 die Produktionen im Land aufgrund der Pandemie als Schutzmaßnahme lahmgelegt hatte, kündigten mehrere Unternehmen Komplikationen in ihren Lieferketten an. Weltweit kam es durch die Produktionsstillstände zu mehreren Fahrtausfällen, was die Transportkapazitäten um 20 Prozent verringerte. Die Stilllegung der Schiffe stellte demnach für die Reeder eine kostenmindernde Maßnahme dar. Die Abbildung 4 veranschaulicht die Prozentzahl der stillgelegten Schiffe der jeweiligen Monate des Jahres 2020.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Diese Einleitung führt in die Bedeutung der internationalen Containerschifffahrt ein, begründet die Wahl des Themas durch die Auswirkungen der Coronapandemie und erläutert die methodische Vorgehensweise der Literaturanalyse.
2 Einordnung der Thematik in das wissenschaftliche Umfeld: Das Kapitel betrachtet die historische Entwicklung der Containerisierung sowie die weitreichenden ökonomischen Konsequenzen der Corona-Pandemie für den globalen Handel.
3 Herausforderungen der Containerschifffahrt: Hier werden detailliert die verschiedenen Spannungsfelder und Störungen identifiziert, wie etwa Schiffsstilllegungen, Restriktionen für das Bordpersonal und gravierende Hafeninfrastruktur-Probleme in China.
4 Handlungsbedarfe und Verbesserungsmöglichkeiten: Dieser Abschnitt erörtert Strategien zur Optimierung des Container-Managements, den Einsatz digitaler Plattformen und die Bedeutung der Resilienz für die zukünftige Stabilität globaler Lieferketten.
5 Kritische Zusammenfassung und Schlussfolgerungen: Das Fazit fasst die Ergebnisse zusammen und beantwortet die zentrale Forschungsfrage hinsichtlich der pandemiebedingten Folgen für die Schifffahrtsbranche, wobei die bleibenden Auswirkungen auf die Frachtraten betont werden.
Schlüsselwörter
Containerschifffahrt, Coronapandemie, Welthandel, Lieferketten, Containerknappheit, Hafenlogistik, Leercontainer-Management, Digitalisierung, Frachtraten, Resilienz, IMO 2020, Suezhavarie, Linienverkehr, Maritime Logistik, Globalisierung.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?
Die Bachelorarbeit analysiert die Auswirkungen der Corona-Pandemie auf die globale Containerschifffahrt und leitet daraus notwendige Anpassungsstrategien ab.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zu den Schwerpunkten zählen Hafenlogistik, Betriebsabläufe bei Reedereien, Umgang mit Containerleerständen und die Auswirkungen globaler Handelsstörungen.
Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?
Das Ziel ist die Beantwortung der Forschungsfrage: „Mit welchen Herausforderungen und Folgen konfrontiert die Coronapandemie die internationale Containerschifffahrt?“
Welche wissenschaftliche Methode wurde verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer fundierten Literaturanalyse nach Fink, unter Einbeziehung aktueller Studien, Fachartikel und Branchenberichte.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die Einordnung der Schifffahrt, eine detaillierte Analyse der operativen Herausforderungen und die Darstellung von Verbesserungsmöglichkeiten durch Digitalisierung und Risikomanagement.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Containerschifffahrt, Lieferketten, Containerknappheit, Hafenlogistik und Resilienz sind die prägenden Begriffe.
Wie wirkten sich Hafenschließungen konkret aus?
Hafenschließungen in China, insbesondere in Yantian und Ningbo-Zhoushan, führten durch Infektionsfälle zu massiven Staus, Frachtpreissteigerungen und operativen Verzügen, die den Welthandel belasteten.
Welche Rolle spielte die Suezhavarie?
Die Suezhavarie der „Ever Given“ wirkte wie ein Katalysator, der angesichts ohnehin bestehender Lieferengpässe die Transportkosten weiter in die Höhe trieb und logistische Komplikationen verschärfte.
- Arbeit zitieren
- Özge Moukdir (Autor:in), 2022, Die internationale Containerschifffahrt während der Pandemie, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1299263
