Die im 11. und 12. Jahrhundert einsetzende Urbanisierung im deutschen Raum sowie das nach den Pestepidemien erneute Bevölkerungswachstum ab der Mitte des 15. Jahrhunderts und die damit verbundene Agglomeration einer steigenden Einwohnerzahl auf einem eng begrenzten Gebiet führten folglich zu einem eklatanten Entsorgungsproblem von Siedlungs- und Gewerbeabfällen jeglicher Art, da es noch an einem durchgängig strukturierten System zur Beseitigung derartiger Stoffe mangelte. Aufgrund dessen wurde der Unrat häufig auch auf den Straßen entsorgt, was ein legislatives Einschreiten des Rates im Sinne der städtischen Hygiene und Sauberkeit erforderlich machte. Denn bereits im Mittelalter lässt sich ein Bewusstsein für die gesundheitsbeeinträchtigende Kausalwirkung einer schmutzigen Umwelt nachweisen, boten doch die auf den Straßen entsorgten Fäkalien einen idealen Nährboden für epidemische Infektionskrankheiten, die „das wesentliche Bevölkerungsregulativ des Mittelalters [..] waren“. Eine gepflegte und intakte städtische Umwelt wurde aber nicht nur aus Gründen der Gesundheit angestrebt, sondern auch ein inhärentes Bedürfnis nach Sauberkeit und Wille zur Repräsentation bildeten hierfür Faktoren.
Im ersten Komplex der Arbeit soll zunächst der Zustand der innerstädtischen Verkehrswege thematisiert werden. Dafür werden einige narrative Quellen gegenübergestellt, anhand deren diametraler Aussagen die Schwierigkeit einer möglichst objektiven Bewertung der Sauberkeit in den mittelalterlichen Städten ersichtlich wird. Anschließend werden die maßgeblichen Ursachen für die verschmutzten Straßen dargestellt, bezüglich deren sich für die Obrigkeit die Notwendigkeit ergab regulierend einzugreifen. Im zweiten Komplex stehen jene administrative Maßnahmen im Zentrum des Interesses, die zur Lösung der Entsorgungsschwierigkeiten beitragen sollten. Darauf folgend soll versucht werden, die Wirksamkeit dieser Bemühungen zu rekonstruieren – was allerdings angesichts der nicht widerspruchsfreien Quellen und der sich daraus ergebenden antagonistischen Interpretation seitens der Forschung nicht monovalent möglich ist. Eben jene Forschungskontroverse bezüglich der Bewertung des Sauberkeitszustandes in den deutschen Städten des Spätmittelalters wird unter Punkt vier ausführlicher aufgezeigt werden.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Der Zustand der Straßen in den spätmittelalterlichen Städten
2. 1. Zeitgenössische Beschreibungen des innerstädtischen Straßenwesens – ein ambivalentes Bild
2.1.1. Würdigung der Sauberkeit der mittelalterlichen Straßen
2.1.2. Klagen über verschmutzte Straßen
2.2. Ursachen für die verunreinigten Straßen
2.2.1. Private Unratsbeseitigung der Bürger auf den Straßen
2.2.2. Innerstädtische Schweinehaltung
3. Administrative Maßnahmen zur Problemlösung
3.1. Verordnungen zur Verpflichtung der Bürgerschaft
3.1.1. Aufforderung zur Straßenreinigung
3.1.2. Verbot der Unratsbeseitigung auf den Straßen
3.2. Bestimmungen zur Schweinehaltung
3.3. Institutionalisierung des Reinigungswesens
3.4. Straßenpflasterung
3.5. Wirksamkeit der Maßnahmen
4. Die öffentliche Hygiene in den spätmittelalterlichen Städten – Zur Diskussion einer Forschungskontroverse
5. Fazit
Zielsetzung und Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht die städtische Straßenreinigung in den deutschen Städten des Spätmittelalters, wobei der Fokus auf den administrativen Bemühungen zur Abfallentsorgung und der Viehhaltung liegt. Ziel ist es, die historischen Umweltbedingungen kritisch zu beleuchten und der pauschalen Forschungsthese eines „schmutzstarrenden Mittelalters“ eine differenzierte, quellenbasierte Bewertung entgegenzusetzen.
- Regulierung der städtischen Abfall- und Unratsbeseitigung durch Ratsverordnungen.
- Einfluss der innerstädtischen Schweinehaltung auf das hygienische Stadtbild.
- Vergleich narrativer Quellen (Reiseberichte) mit normativen Quellen (Stadtrecht).
- Entwicklung kommunaler Organisationsstrukturen zur Straßeninstandhaltung und -reinigung.
- Diskussion der historischen Kontroverse über die öffentliche Hygiene im Spätmittelalter.
Auszug aus dem Buch
2.1.1. Würdigung der Sauberkeit der mittelalterlichen Straßen
Der 1457/58 von Enea Silvio Piccolomini verfasste Bericht charakterisiert das Erscheinungsbild der von ihm bereisten deutschen Städte mit den Worten: „‚Wer die Wahrheit sprechen will, wird zugestehen: es gibt in Europa kein Volk, dessen Städte so sauber sind und einen so erfreulichen Anblick bieten wie die deutschen (…) die Städte sehen aus wie vor ein paar Tagen gegründet und erbaut.‘“
Neben derartigen Reiseberichten enthalten auch die Stadtbeschreibungen des Dominikanermönches Felix Fabri für Ulm (1488) und des Humanisten Konrad Celtis für Nürnberg (1495/1502) Schilderungen über gute Wasserversorgung und dessen Qualität, unterirdische Abwassersysteme, reine Luft, gepflasterte und saubere Straßen – der Venezianer Andrea de’ Franceschi bezeichnete 1492 die Straßenpflasterung mit Flusskieseln, die er in Nürnberg gesehen hatte, „schlechtweg als deutsche Sitte“. Die Glaubwürdigkeit der Dokumente wird durch das gleichzeitige Beklagen eines unzureichenden Sauberkeitsstandards anderer Städte in eben diesen Quellen erhöht, obwohl selbst Eberhard Isenmann und Ulf Dirlmeier diese Beschreibungen als idealisiert und „teilweise tendenziös und topisch“ betrachten. Doch gerade aus diesem Befund leitet Eberhard Isenmann ein konträres Urteil gegenüber der älteren Forschung, die ein nicht vorhandenes Sauberkeitsbewusstsein im Mittelalter diagnostizierte, ab: „Das Lob der Sauberkeit und der Tadel von Schmutz sprechen auf mentaler Ebene gegen eine häufig angenommene typische Schmutzunempfindlichkeit des Mittelalters.“
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Die Einleitung skizziert die Problematik der durch Urbanisierung und Bevölkerungswachstum steigenden Abfallmengen im Spätmittelalter und führt in das Forschungsdesiderat der historischen Umweltforschung ein.
2. Der Zustand der Straßen in den spätmittelalterlichen Städten: Dieses Kapitel analysiert die ambivalente Quellenlage zwischen zeitgenössischen Reiseberichten und der realen Verschmutzung, hervorgerufen durch private Abfallbeseitigung und Viehhaltung.
3. Administrative Maßnahmen zur Problemlösung: Hier werden die obrigkeitlichen Verordnungen, die Einschränkungen der Viehhaltung, die Institutionalisierung des Reinigungspersonals sowie die bauliche Maßnahme der Straßenpflasterung als administrative Lösungsansätze detailliert untersucht.
4. Die öffentliche Hygiene in den spätmittelalterlichen Städten – Zur Diskussion einer Forschungskontroverse: Dieses Kapitel diskutiert den Paradigmenwechsel in der Geschichtswissenschaft weg vom pauschalen Urteil des „finsteren Mittelalters“ hin zu einer differenzierteren Betrachtung städtischer Vorsorge.
5. Fazit: Das Fazit fasst zusammen, dass das Mittelalter durchaus ein Bewusstsein für Hygiene besaß und trotz begrenzter technischer Mittel systematische Versuche der städtischen Reinigung unternahm.
Schlüsselwörter
Spätmittelalter, deutsche Städte, Straßenreinigung, Stadthygiene, Abfallentsorgung, Ratsverordnungen, Schweinehaltung, Siedlungsabfälle, Umweltgeschichte, Urbanisierung, Straßenpflasterung, Kommunalverwaltung, Sauberkleitsbewusstsein, Historische Umweltforschung, Unrat.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit untersucht die hygienischen Bedingungen und die städtische Abfallbeseitigung in deutschen Städten des Spätmittelalters, wobei der Fokus auf den Bemühungen der städtischen Räte liegt, Sauberkeit in einem wachsenden urbanen Raum zu gewährleisten.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zu den zentralen Themen gehören die Entsorgungspraxis der Bürger, die Problematik der innerstädtischen Viehhaltung (insbesondere Schweine), die Rolle von Ratsverordnungen zur Disziplinierung sowie der Ausbau der kommunalen Verwaltung zur Kontrolle der Straßenreinigung.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das primäre Ziel ist es, das in der älteren Forschung verbreitete Bild eines pauschal „schmutzstarrenden“ Mittelalters zu hinterfragen und anhand der Quellen aufzuzeigen, dass es ein ausgeprägtes Sauberkeitsbewusstsein und erste systematische Ansätze zur städtischen Hygiene gab.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer quellenkritischen Analyse. Hierbei werden narrative Quellen (Reiseberichte, Beschreibungen) und normative Quellen (Ratsverordnungen, Stadtrechtsreformationen, Baumeisterbücher) miteinander verglichen und vor dem Hintergrund der neueren historischen Umweltforschung interpretiert.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in drei Komplexe: Zunächst den Zustand der Straßen, sodann die administrativen Maßnahmen des Rates (Erlasse, Viehhaltungsverbote, Straßenpflasterung) und schließlich eine vertiefende Diskussion zur Forschungskontroverse über die öffentliche Hygiene im Spätmittelalter.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind unter anderem Spätmittelalter, Stadthygiene, Abfallentsorgung, Ratsverordnungen, Schweinehaltung, Straßenpflasterung, Urbanisierung und das historische Sauberkeitsbewusstsein.
Welche Rolle spielten die "Pappenheimer" oder "Nachtkönige"?
Dabei handelte es sich um spezialisierte Dienstleister oder Berufsgruppen, die von den Städten mit der Räumung von Abortgruben beauftragt wurden, um die hygienischen Probleme bei der Fäkalienentsorgung durch professionelles Personal zu mindern.
Warum durften Bader in Nürnberg keinen Unflat in den Fischbach gießen?
Da der Fischbach teilweise als Wasserquelle oder Entsorgungsweg genutzt wurde, war das Einbringen von Schlachtabfällen oder Unflat streng reglementiert, um sowohl die Verschmutzung der Wasserwege als auch die Ausbreitung von Krankheiten (Miasmen) zu verhindern.
War die Schweinehaltung in Städten grundsätzlich verboten?
Nein, ein generelles Verbot war kaum durchsetzbar, da die Schweine für die Fleischversorgung der Stadtbewohner wichtig waren. Die Räte griffen stattdessen zu Regulierungen wie der Begrenzung der Tieranzahl, dem Verbot der freien Haltung auf Straßen oder der Forderung, Ställe nicht mehr zur Straßenseite zu bauen.
- Quote paper
- Anja Großmann (Author), 2008, Straßenreinigung in den deutschen Städten des Spätmittelalters, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/131954
