Die Arbeit behandelt die Frage, wie die Akzeptanz der Konsumenten gegenüber der Elektromobilität ist. Diese Frage wird im Hinblick der nicht Erreichung des politischen Ziels der Bundesregierung von eine Million Elektroautos in Deutschland genauer untersucht. Im zweiten Kapitel werden die Eigenschaften und Potentiale der Elektroautos genauer betrachtet und daraufhin werden die reinelektrischen Fahrzeuge von den Hybridfahrzeugen differenziert. Anschließend werden im dritten Kapitel die Einflussfaktoren der Akzeptanz der Konsumenten für die Elektromobilität genauer betrachtet.
Dadurch dass immer mehr Fahrzeuge auf der Welt gefahren werden, führt dies zum Anstieg der Schadstoffe, insbesondere der CO2 Emissionen, die das Weltklima bedrohen.5 Daher ist die Elektromobilität derzeit ein besonders wichtiges Thema in der Politik. Für die Gegensteuerung dieser Problematik soll ein Umschwung auf die emissionsfreien E-Autos erfolgen. Der Volkwagen Konzern investierte bisher schon 33 Mrd. Euro in die E-Mobilität und wird bis zum Jahr 2029 bis zu 75 reine E-Autos auf den Markt bringen. Die Bundesregierung hat sich deshalb das Ziel gesetzt, dass eine Million Elektrofahrzeuge bis 2020 in Deutschland angemeldet seien sollen. Dieses Ziel konnte aber nicht annähernd erreicht werden und die Umweltproblematik bleibt bestehen, wie auch die Lösung mit dem Umschwung auf die E-Mobilität. Die Elektromobilität ist nicht nur ein Austausch von Verbrennungsmotor durch einen Elektromotor und den Tank durch einen Akkumulator. Es findet vielmehr eine Revolution in der Automobilbranche statt.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
1.1 Problemstellung und Relevanz
1.2 Ziel und Gang der Arbeit
2 Elektromobilität
2.1 Eigenschaften eines E-Autos
2.2 Potentiale der Elektromobilität
2.3 Typen der Elektrofahrzeuge
2.3.1 Batteriebetriebene Fahrzeuge (BEV)
2.3.2 Elektrofahrzeuge mit Reichweitenverlängerung (EREV)
2.3.3 Plug-in Hybridfahrzeuge (PHEV)
2.3.4 Brennstoffzellenfahrzeuge (FCEV)
3 Einflussfaktoren zur Akzeptanz der Konsumenten von Elektromobilität
3.1 Monetäre Einflussgrößen
3.1.1 Anschaffungskosten
3.1.2 Energieträgerkosten
3.1.3 Haltungskosten
3.2 Nicht monetäre Einflussgrößen
3.2.1 Reichweite
3.2.2 Ladedauer und -infrastruktur
3.2.3 Wissen über Elektroautos
4 Fazit
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht die Akzeptanz von Konsumenten gegenüber der Elektromobilität und analysiert kritisch, warum das politische Ziel der Bundesregierung hinsichtlich der Anzahl an Elektroautos in Deutschland bisher nicht erreicht werden konnte.
- Technologische Grundlagen und Unterschiede verschiedener Elektrofahrzeugtypen.
- Analyse monetärer Einflussfaktoren wie Anschaffungs-, Energie- und Haltungskosten.
- Untersuchung nicht monetärer Barrieren wie Reichweitenangst und Ladeinfrastruktur.
- Evaluierung des Wissensstandes der Bevölkerung über E-Mobilität.
Auszug aus dem Buch
1.1 Problemstellung und Relevanz
Die Mobilität ist ein menschliches Grundbedürfnis und das Wachstum und Fortschritt wird wie in der Vergangenheit auch in der Zukunft stetig wachsen. Werner Siemens stellt schon im Jahre 1882 seinen elektrischen Kutschenwagen in Berlin vor. Das erste praxistaugliche Elektroauto, der „Lohner-Porsche“, wurde jedoch erst im Jahre 1900 auf der Weltausstellung in Paris vorgestellt. Erst im Jahre 1915 mit der Erfindung des elektrischen Anlassers für Verbrennungsmotoren setzt sich der Verbrennungs- gegenüber dem Elektromotor durch, da die Reichweite der Autos mit Verbrennungsmotoren deutlich höher als die der Elektroautos war. Dies führte dazu, dass heute nahezu alle auf dieser Welt existierenden Automobile durch Verbrennungsmotoren betrieben werden, obwohl die Nachteile der Verbrennungsmotoren bekannt sind. Die Vorteile des Erdöls waren so gewaltig, dass alle Nachteile des Verbrennungsmotor verdrängt worden sind. Dadurch dass aber immer mehr Fahrzeuge auf der Welt gefahren werden, führt dies zum Anstieg der Schadstoffe, insbesondere der CO2 Emissionen, die das Weltklima bedrohen. Daher ist die Elektromobilität derzeit ein besonders wichtiges Thema in Politik. Für die Gegensteuerung dieser Problematik soll ein Umschwung auf die emissionsfreien E-Autos erfolgen.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Beschreibt die historische Entwicklung des Elektromotors gegenüber dem Verbrennungsmotor und leitet die aktuelle umweltpolitische Relevanz der E-Mobilität ab.
2 Elektromobilität: Definiert den Begriff der E-Mobilität und erläutert die technischen Eigenschaften sowie die verschiedenen Typen, von reinen Batterieautos bis hin zu Brennstoffzellenfahrzeugen.
3 Einflussfaktoren zur Akzeptanz der Konsumenten von Elektromobilität: Analysiert detailliert die monetären Barrieren (Kosten) und nicht-monetären Hürden (Infrastruktur, Wissen, Reichweite), die einen Kauf aktuell hemmen.
4 Fazit: Fasst zusammen, dass trotz vorhandenem Umweltbewusstsein die Akzeptanz aufgrund von Kosten- und Infrastrukturdefiziten noch zu gering ist und schlägt Informationsmaßnahmen sowie einen Ausbau der Ladeinfrastruktur vor.
Schlüsselwörter
Elektromobilität, E-Auto, Konsumentenverhalten, Reichweite, Anschaffungskosten, Energieträgerkosten, Haltungskosten, Ladeinfrastruktur, CO2-Emissionen, Verbrennungsmotor, Nachhaltigkeit, Marktanalyse, Batterietechnologie, Kaufentscheidung, Förderungen.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit behandelt die Untersuchung der Akzeptanz von Elektroautos durch Konsumenten in Deutschland und beleuchtet die Gründe für das Ausbleiben des marktwirtschaftlichen Durchbruchs trotz politischer Ziele.
Was sind die zentralen Themenfelder der Analyse?
Die Schwerpunkte liegen auf der technologischen Differenzierung von Elektro- und Hybridfahrzeugen sowie der Untersuchung sämtlicher Kaufhinderungsgründe, unterteilt in monetäre und nicht-monetäre Faktoren.
Was ist das primäre Forschungsziel?
Das Ziel ist es, die Diskrepanz zwischen dem politischen Ziel der Bundesregierung (eine Million E-Autos bis 2020) und der tatsächlichen Marktentwicklung zu erklären.
Welche wissenschaftliche Methodik wird verwendet?
Es handelt sich um eine Literaturanalyse, die aktuelle Marktstudien, technische Spezifikationen und ökonomische Vergleichsdaten heranzieht, um die Akzeptanzproblematik fundiert zu begründen.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in eine technische Einführung zur E-Mobilität und eine tiefgreifende Kosten-Nutzen-Analyse sowie die Untersuchung psychologischer und infrastruktureller Hemmnisse.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Untersuchung?
Die zentralen Begriffe sind Elektromobilität, Reichweite, Ladeinfrastruktur, Anschaffungskosten, Nachhaltigkeit und das Konsumentenverhalten.
Warum spielt die Reichweite eine so entscheidende Rolle?
Die Reichweite wird derzeit als zu gering wahrgenommen, was bei Konsumenten zur sogenannten Reichweitenangst führt und den Kauf zugunsten etablierter Verbrenner verschiebt.
Welchen Einfluss hat die Ladeinfrastruktur auf die Akzeptanz?
Sie gilt als einer der größten Bremsfaktoren, da eine flächendeckende Abdeckung und schnelle Ladeoptionen für weite Teile der Bevölkerung aktuell nicht gegeben sind.
Ist das Ziel der Bundesregierung erreicht worden?
Nein, das Ziel, eine Million Elektrofahrzeuge bis 2020 auf die Straße zu bringen, wurde laut Berechnungen und Daten der Arbeit deutlich verfehlt.
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- Anonym (Autor:in), 2020, Elektromobilität und ihre Akzeptanz beim Konsumenten, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1339288
