In der vorliegenden Arbeit, in deren Mittelpunkt die Krise im Automobilhandel steht, soll zum einen dargestellt werden, welchen Einfluss die Finanzkrise und die allgemeine Wirtschaftskrise auf die problematische Situation der Autohäuser haben, inwieweit also konjunkturelle Ursachen der Krise auszumachen sind, zum anderen soll untersucht werden, ob nicht auch strukturelle Gründe ganz wesentlich zu der Krise im deutschen Automobilhandel beigetragen haben.
Nach einem Überblick über die Entwicklung von der Finanzkrise zur Wirtschaftskrise mit dem Fokus auf die nationale und internationale Automobilwirtschaft, sollen zunächst die Auswirkungen auf die Automobilindustrie dargestellt werden. Wegen der engen wirtschaftlichen Verflechtungen von Herstellern und Handel ist eine Betrachtung der Entwicklung und der derzeitigen Situation der Automobilindustrie geboten.
Bei der anschließenden Analyse der Ursachen der Krise im Automobilhandel sollen vor allem die Entwicklungen im Neuwagenverkauf als Kerngeschäft der Autohäuser im Zentrum der Betrachtungen liegen. Auf den Gebrauchtwagenhandel und das Werkstattgeschäft soll dabei nur am Rande eingegangen werden. In erster Linie wird versucht, konjunkturelle und strukturelle Gesichtspunkte an Beispielen aus dem fabrikatsgebundenen Autohandel in der Bundesrepublik Deutschland darzustellen.
Die im Konjunkturpaket II festgelegte und bis zum Ende des Jahres fortgeschriebene Umweltprämie mit ihren direkten Auswirkungen auf den Automobilhandel, das veränderte Verbraucherhalten und das Spannungsfeld zwischen Automobilindustrie und Handel werden dabei im Mittelpunkt der Arbeit stehen.
Aufgrund der Aktualität des Themas wurden in erster Linie zeitnahe Publikationen der Verbände, Fachzeitschriften, Pressemitteilungen und Daten der mit der Untersuchung des Automobilmarkts befassten öffentlichen Institutionen zur Informationsbeschaffung verwendet.
Inhaltsverzeichnis
- 1 Einleitung
- 1.1 Problemstellung
- 1.2 Zielsetzung und Aufbau der Arbeit
- 2 Vom Finanzcrash zur Wirtschaftskrise
- 3 Konjunkturelle Ursachen der Automobilkrise
- 3.1 Auswirkungen auf die Automobilindustrie
- 3.2 Auswirkungen auf den Automobilhandel
- 3.2.1 Das Autojahr 2008
- 3.2.2 Das Autojahr 2009
- 3.2.2.1 Die Umweltprämie - Chancen und Risiken
- 3.2.2.2 Finanzierung und Liquidität
- 3.2.2.3 Leasing- und Flottengeschäft
- 4 Strukturelle Ursachen der Automobilkrise
- 4.1 Verändertes Käuferverhalten
- 4.1.1 Mobilitätskosten
- 4.1.2 Segmentverschiebung - „Downsizing“
- 4.1.3 Neues Umweltbewusstsein
- 4.2 Spannungsfeld Hersteller und Handel
- 4.2.1 Produktions- und Preispolitik der Hersteller
- 4.2.2 Problematik der Leasingrückläufer
- 4.2.3 Investitionen im Automobilhandel
- 4.2.4 Neue Geschäftsmodelle
- 5 Schlussbetrachtung
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Arbeit untersucht die Krise im deutschen Automobilhandel im Jahr 2009, indem sie konjunkturelle und strukturelle Ursachen analysiert. Der Fokus liegt auf den Auswirkungen der Finanzkrise und der daraus resultierenden Wirtschaftskrise auf den Automobilhandel, insbesondere auf den Neuwagenverkauf. Die Arbeit beleuchtet die Interdependenzen zwischen Herstellern und Handel und untersucht die Rolle von Faktoren wie der Umweltprämie, dem veränderten Käuferverhalten und den Spannungsverhältnissen zwischen Industrie und Handel.
- Auswirkungen der Finanzkrise auf den Automobilhandel
- Konjunkturelle Ursachen der Krise im Automobilhandel
- Strukturelle Veränderungen im Käuferverhalten und ihre Folgen
- Das Spannungsverhältnis zwischen Automobilherstellern und -handel
- Die Rolle der Umweltprämie
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Die Einleitung beschreibt die dramatische Situation des Automobilhandels im Jahr 2009 vor dem Hintergrund der Finanz- und Wirtschaftskrise. Sie hebt die Bedeutung der Automobilindustrie für die deutsche Wirtschaft hervor und stellt die zentralen Forschungsfragen der Arbeit vor: den Einfluss der Finanzkrise und strukturelle Ursachen der Krise im Automobilhandel. Der Fokus wird auf den fabrikatsgebundenen Handel in Deutschland gelegt und die Methodik der Informationsbeschaffung skizziert.
2 Vom Finanzcrash zur Wirtschaftskrise: Dieses Kapitel liefert einen kurzen Überblick über die Entwicklung der Finanzkrise und deren Auswirkungen auf die Automobilwirtschaft. Es zeigt den Übergang von einer zunächst auf den Finanzsektor begrenzten Krise zu einer umfassenden Wirtschaftskrise und beschreibt die sich verschlechternden Wachstumsprognosen für die deutsche Wirtschaft. Der Fokus liegt auf dem zeitlichen Verlauf und den ersten Reaktionen auf die Krise.
3 Konjunkturelle Ursachen der Automobilkrise: Dieses Kapitel analysiert die konjunkturellen Auswirkungen der Finanz- und Wirtschaftskrise auf die Automobilindustrie und den Automobilhandel. Es beleuchtet die Entwicklungen der Jahre 2008 und 2009, inklusive der Einführung der Umweltprämie und deren Auswirkungen. Finanzierungsprobleme, Liquiditätsengpässe und die Situation im Leasing- und Flottengeschäft werden ebenfalls thematisiert. Der Zusammenhang zwischen der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung und dem Rückgang der Neuwagenverkäufe wird herausgestellt.
4 Strukturelle Ursachen der Automobilkrise: Dieses Kapitel untersucht die strukturellen Ursachen der Krise. Es analysiert das veränderte Käuferverhalten (Mobilitätskosten, Downsizing, Umweltbewusstsein) und die Spannungen zwischen Herstellern und Handel (Produktions- und Preispolitik, Leasingrückläufer, Investitionen, neue Geschäftsmodelle). Der Schwerpunkt liegt auf den langfristigen Trends und den Anpassungsschwierigkeiten des Handels an diese Veränderungen. Die Kapitel unterstreichen den komplexen Zusammenhang zwischen kurzfristigen konjunkturellen und langfristigen strukturellen Faktoren.
Schlüsselwörter
Automobilhandel, Finanzkrise, Wirtschaftskrise, Automobilindustrie, Deutschland, Konjunktur, Strukturwandel, Käuferverhalten, Umweltprämie, Hersteller-Handel-Beziehung, Leasing, Neuwagenverkauf.
Häufig gestellte Fragen zur Automobilkrise in Deutschland 2009
Was ist der Fokus dieser Arbeit?
Diese Arbeit analysiert die Krise im deutschen Automobilhandel im Jahr 2009, indem sie sowohl konjunkturelle als auch strukturelle Ursachen untersucht. Der Schwerpunkt liegt auf den Auswirkungen der Finanzkrise und der daraus resultierenden Wirtschaftskrise auf den Neuwagenverkauf und die Beziehungen zwischen Herstellern und Handel.
Welche konjunkturellen Ursachen werden behandelt?
Die Arbeit beleuchtet die Auswirkungen der Finanz- und Wirtschaftskrise auf die Automobilindustrie und den Handel. Es werden die Entwicklungen der Jahre 2008 und 2009 analysiert, inklusive der Einführung der Umweltprämie und deren Auswirkungen. Finanzierungsprobleme, Liquiditätsengpässe und die Situation im Leasing- und Flottengeschäft werden ebenfalls thematisiert.
Welche strukturellen Ursachen werden untersucht?
Die Arbeit untersucht strukturelle Veränderungen wie das veränderte Käuferverhalten (Mobilitätskosten, Downsizing, Umweltbewusstsein) und die Spannungen zwischen Herstellern und Handel (Produktions- und Preispolitik, Leasingrückläufer, Investitionen, neue Geschäftsmodelle). Der Fokus liegt auf den langfristigen Trends und den Anpassungsschwierigkeiten des Handels.
Welche Rolle spielt die Umweltprämie?
Die Arbeit analysiert die Einführung und die Auswirkungen der Umweltprämie im Jahr 2009 auf den Automobilmarkt. Es werden sowohl Chancen als auch Risiken der Prämie im Kontext der Krise betrachtet.
Wie ist die Arbeit strukturiert?
Die Arbeit gliedert sich in eine Einleitung, ein Kapitel zur Entwicklung von der Finanz- zur Wirtschaftskrise, Kapitel zu konjunkturellen und strukturellen Ursachen der Automobilkrise und eine Schlussbetrachtung. Jedes Kapitel bietet eine detaillierte Analyse der jeweiligen Aspekte.
Welche Schlüsselwörter beschreiben den Inhalt?
Schlüsselwörter sind: Automobilhandel, Finanzkrise, Wirtschaftskrise, Automobilindustrie, Deutschland, Konjunktur, Strukturwandel, Käuferverhalten, Umweltprämie, Hersteller-Handel-Beziehung, Leasing, Neuwagenverkauf.
Welche Kapitel gibt es und worum geht es in ihnen?
Kapitel 1 (Einleitung): Beschreibt die Situation des Automobilhandels 2009 und stellt die Forschungsfragen vor.
Kapitel 2 (Finanzcrash zur Wirtschaftskrise): Überblick über die Finanzkrise und deren Auswirkungen auf die Automobilwirtschaft.
Kapitel 3 (Konjunkturelle Ursachen): Analyse der konjunkturellen Auswirkungen der Krise auf Industrie und Handel, inklusive der Umweltprämie.
Kapitel 4 (Strukturelle Ursachen): Untersuchung des veränderten Käuferverhaltens und der Spannungen zwischen Herstellern und Handel.
Kapitel 5 (Schlussbetrachtung): Zusammenfassung der Ergebnisse.
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- Ramin Tomschi (Author), 2009, Der Automobilhandel in der Krise, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/134831
