In den USA waren 1850 bereits über 9000 Meilen an Schienen verlegt, in England, dem Mutterland der Eisenbahn, über 6000 Meilen, in Kanada maß das Schienennetz hingegen gerade einmal lächerliche 68 Meilen! Wie konnten die Bewohner Kanadas da von einer transkontinentalen Eisenbahn träumen? Wie politisch auf sie bauen und durch sie nach Einheit der einzelnen Kolonien streben? Die Entwicklung der Eisenbahn in Kanada und Kanada als Entwicklung durch die Eisenbahn ist ein wenig beachtetes Themenfeld, welches jedoch von großer Bedeutung für das Unabhängigkeitsstreben in der Neuen Welt ist.
Inhaltsverzeichnis
Einleitung
Die Verbreitung der Eisenbahn
Die ersten Linien
Die Neue Welt und die Eisenbahn
Kanada und die Eisenbahn
Die Anfangsphase
Der Boom der 1850er Jahre
Besonderheiten der Technik
Eisenbahn und ihr Einfluss auf Wirtschaft und Politik
Kanada und die USA
Der Unionsgedanke
Fazit
Zielsetzung & Themen
Diese Arbeit untersucht den maßgeblichen Einfluss der Eisenbahn auf die politische und wirtschaftliche Einigung Kanadas im 19. Jahrhundert sowie deren Rolle bei der Entwicklung hin zu einem unabhängigen Staat im Vergleich zu den Entwicklungen in den USA.
- Die Anfangsphase der Eisenbahnentwicklung in Kanada.
- Der Eisenbahnbau-Boom der 1850er Jahre und seine ökonomischen Folgen.
- Technische Besonderheiten und infrastrukturelle Herausforderungen.
- Die Rolle der Eisenbahn als Katalysator für den Unionsgedanken und die Unabhängigkeit.
- Der Konkurrenzkampf und die wirtschaftlichen Beziehungen zu den USA.
Auszug aus dem Buch
Die Neue Welt und die Eisenbahn
Nachdem die dampfbetriebene Eisenbahn in England schnell Erfolge feiern konnte, wurde man gerade in der Neuen Welt auf diese Erfindung aufmerksam. So bot die neue Technologie doch die Möglichkeit eines der größten Probleme in Nord-Amerika zu lösen – die schnelle Überwindung großer Strecken. Das Interesse an der Eisenbahn fand sich dabei in gleichen Maßen nicht nur in den USA, die mehr und mehr auf ein modernes Transportwesen angewiesen waren, sondern auch im vergleichsweise unterentwickelten Kanada. Im Folgenden soll dennoch nun erst einmal der Blick auf die Entwicklung in den Vereinigten Staaten geworfen werden.
Die erste Strecke wurde dort bereits fünf Jahre nach dem Bau der englischen „Stockton & Darlington Railway“ im Mai 1830 für den Verkehr freigegeben und ist somit als die erste Eisenbahnstrecke außerhalb Großbritannien zu bezeichnen, da in Europa noch weitere fünf Jahre, also bis 1835 dauerte, bis die Eisenbahn das Festland (genauer Belgien und Frankreich) erreichte. Die erste US Bahnstrecke hatte eine Länge von 22 Kilometern und verband Baltimore mit Ellicott's Mill. Geplant war, dass sie bis zum Ohio-River gebaut werden sollte. Entsprechend lautete der Name der Company „Baltimore & Ohio Railway“.6
Recht zügig folgten weitere Strecken. Zumeist baute man zu Anfang in den Vereinigten Staaten Eisenbahn-Linien um Verbindungen zwischen Kanalendpunkten herzustellen, oder wichtige Umschlagplätze miteinander zu verbinden.7 Der Expansionsgedanke verband sich jedoch immer mehr mit der Eisenbahn, lagen die Möglichkeiten, welche diese neue Technologie doch bot, auf der Hand. Dank der Eisenbahn würde man auch Siedlungen im Westen schnell erreichen und so eine Verbindung für Kommunikation und Warenaustausch etablieren können.
Zusammenfassung der Kapitel
Einleitung: Diese Einleitung führt in die historische Bedeutung der Eisenbahn für Kanada ein und skizziert die Fragestellung zur Rolle dieser Technologie für den Unionsprozess und die staatliche Unabhängigkeit.
Die Verbreitung der Eisenbahn: Dieses Kapitel erläutert die technologische Entwicklung von frühen Pferdebahnen hin zur dampfbetriebenen Eisenbahn und deren weltweite Verbreitung.
Kanada und die Eisenbahn: Hier wird der zögerliche Beginn der Eisenbahn in Kanada beleuchtet, einschließlich der geographischen Hindernisse und der notwendigen Finanzierung durch ausländische Investoren.
Eisenbahn und ihr Einfluss auf Wirtschaft und Politik: Dieser Teil analysiert den Konkurrenzkampf mit den USA, den wirtschaftlichen Boom und wie der Eisenbahnbau als Druckmittel zur politischen Union genutzt wurde.
Fazit: Das Fazit fasst zusammen, dass die Eisenbahn das konstitutive Element für den Erfolg der politischen Union und die Entstehung des kanadischen Dominions war.
Schlüsselwörter
Eisenbahn, Kanada, Industrialisierung, Dominion, Union, transkontinentale Eisenbahn, Wirtschaft, Politik, Infrastruktur, USA, Grand Trunk Line, Guarantee Act, Nord-Amerika, Transportwesen, Kolonien.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit behandelt die historische Bedeutung der Eisenbahn für den Aufbau Kanadas und deren entscheidende Rolle bei der Entstehung des kanadischen Staates.
Was sind die zentralen Themenfelder der Analyse?
Die zentralen Felder sind die technologische Ausbreitung der Bahn, die wirtschaftliche Erschließung des Hinterlandes sowie die politische Integration der kanadischen Provinzen.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das primäre Ziel ist es zu klären, inwiefern die Eisenbahn eine notwendige Bedingung für die politische und wirtschaftliche Unabhängigkeit Kanadas darstellte.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Es handelt sich um eine historische Abhandlung, die auf der Auswertung technikhistorischer Quellen und wirtschaftsgeschichtlicher Analysen basiert.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil widmet sich der Anfangsphase der kanadischen Eisenbahn, dem Boom der 1850er Jahre, der Konkurrenzsituation zu den USA und dem Unionsgedanken.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren das Werk?
Wichtige Begriffe sind insbesondere: Eisenbahn, Dominion, Union, Industrialisierung, wirtschaftliche Unabhängigkeit und Nord-Amerika.
Warum war der Bau der Eisenbahn für Kanada im Winter besonders wichtig?
Da die Wasserwege Kanadas im Winter zufroren, bildete die Eisenbahn die einzige Möglichkeit, den Warenaustausch und die Kommunikation ganzjährig aufrechtzuerhalten.
Was war der "Guarantee Act" von 1849?
Dies war ein Gesetz, das Eisenbahngesellschaften staatliche finanzielle Unterstützung zusicherte, um den Bau längerer Strecken in Kanada voranzutreiben.
Warum wählte Kanada eine eigene Spurweite von 5 ft 6 in?
Die Entscheidung beruhte teilweise auf der Befürchtung einer Invasion durch die USA, wobei die unterschiedliche Spurweite als eine Art "technischer Schutz" vor einer schnellen Truppenbewegung über die Grenze gedacht war.
Welchen Einfluss hatte der "Grand Trunk Line" Bau auf die kanadische Union?
Die Lobbyarbeit und der Bau der Grand Trunk Line boten die notwendige infrastrukturelle Verbindung, um die kanadischen Provinzen und Atlantik-Kolonien wirtschaftlich und politisch zu vereinen.
- Arbeit zitieren
- Liam Hopewell (Autor:in), 2009, Die Bedeutung der Eisenbahn für die Entwicklung Kanadas, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/135059
