In der vorliegenden Bachelorthesis soll es im Speziellen um die Wechselbeziehungen zwischen Klimaschutzzielen und Anreizsystemen (im Bereich Mobilität) in der öffentlichen Verwaltung gehen.
Unsere Gesellschaft befindet sich in herausfordernden Zeiten. Mit Stand Juni 2022 stehen unter anderem Herausforderungen im Zusammenhang mit der Bewältigung der Covid-19-Pandemie, dem Krieg in der Ukraine, einer hohen Inflation und den Klimaschutzzielen im Fokus. Alle diese Faktoren betreffen die Menschen, aufgrund von bilateralen sowie multilateralen Wechselbeziehungen zueinander, in ökologischer, ökonomischer und soziologischer Beziehung gleichermaßen. Dabei stellen die Klimaschutzziele eine große Herausforderung dar, die mit vielen Fragezeichen und Gestaltungsmöglichkeiten behaftet ist und ebenfalls in vielerlei Wechselbeziehungen zu anderen Lebensbereichen steht.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
1.1 Fragestellung und Unterfragen
1.2 Zielsetzung
2. Mobilität in der öffentlichen Verwaltung
2.1 Mobilität
2.2 Öffentliche Verwaltung
2.3 Mobilitäts-Herausforderungen im Klimaschutz-Ziele-Kontext
2.4 Mobilitäts-Herausforderungen im Personalmanagement-Kontext
2.5 Temporäre Einflussgrößen
2.5.1 COVID-19-Pandemie
2.5.2 Inflation
3. Motivationspsychologie
3.1 Motivationstheorien/Herzbergs Zwei-Faktoren-Theorie
3.2 Anreizsysteme
3.3 Mögliche Anreiz-Mittel im Bereich Mobilität
3.3.1 Job-Ticket
3.3.2 Corporate Carsharing
3.3.3 Telearbeit/Homeoffice
3.3.4 (E-)Fahrrad-Leasing
3.4 Zwischenfazit
4. Befragung mittels Fragebogen
4.1 Forschungsproblem
4.2 Forschungshypothese
4.3 Operationalisierung
4.4 Fragebogen und Aufbau
4.4.1 Auswertung – allgemeine Aspekte
4.4.2 Auswertung – besondere Aspekte
4.4.2.1 Besondere Aspekte – nach Arbeitgeber/Dienstherr
4.2.2.2 Besondere Aspekte – nach Alter
4.2.2.3 Besondere Aspekte – temporäre Einflussgrößen
4.5. Erkenntnisse und Interpretation
5. Handlungsempfehlung
6. Fazit und Ausblick
Zielsetzung und thematische Schwerpunkte
Die Arbeit untersucht das Spannungsfeld zwischen Klimaschutzzielen und Anreizsystemen im Mobilitätsbereich innerhalb der öffentlichen Verwaltung, um zu ermitteln, wie durch solche Anreize sowohl die Attraktivität als Arbeitgeber gesteigert als auch die Arbeitsmotivation unter Berücksichtigung ökologischer Faktoren positiv beeinflusst werden kann.
- Klimaschutzziele und rechtliche Vorgaben für die öffentliche Verwaltung
- Motivationstheoretische Grundlagen und Anreizsysteme im Personalmanagement
- Analyse potenzieller Mobilitätsanreizmittel (Job-Ticket, Carsharing, Homeoffice, Fahrrad-Leasing)
- Empirische Untersuchung (Fragebogen) zum Mobilitätsverhalten von Verwaltungsbeschäftigten
- Handlungsempfehlungen zur Implementierung attraktiver Mobilitätskonzepte
Auszug aus dem Buch
3.1 Motivationstheorien/ Herzbergs Zwei-Faktoren-Theorie
Der Begriff „Motiv“ entstammt dem lateinischen „motivum“ und bedeutet etwa Regung, Beweggrund. Motive werden definiert als Wertungsdispositionen, die bezogen auf das Individuum charakteristische Ausprägungen innehaben. Sie führen zur Verfolgung von Handlungszielen, etwa der Erreichung bestimmter Leistungen (Leistungsmotiv), der Erreichung einer bestimmten hierarchischen Position (Machtmotiv) oder der Erreichung eines Beliebtheitsgrads (Affiliationsmotiv).
Dabei ist innerhalb der Motivation zwischen intrinsischer und extrinsischer Motivation zu unterscheiden. Die intrinsische Motivation findet statt, wenn (An-) Triebe ohne Anreize von außen befriedigt werden und diese gewissermaßen selbstbestimmt sind; beispielsweise wenn ein Buch gekauft wird, weil das Lesen dieses Buches Freude bereitet. Im Gegensatz dazu kennzeichnet sich die extrinsische Motivation nicht durch die Handlung als solche, sondern durch eine Mittel-Zweck-Konsequenz. „Das gewünschte Verhalten einer Person erfolgt nicht von innen heraus, sondern ist an einen Zweck wie zum Beispiel Geld geknüpft. Daher bedarf eine extrinsische Motivation gewisser Anreize von außen, um ein bestimmtes Verhalten hervorzurufen.“
„Dass es instrumentell ist, also dazu dient, ein bestimmtes Ergebnis zu erreichen oder zu vermeiden, ist der entscheidende Punkt dafür, damit ein Verhalten extrinsisch motiviert ist.“
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Einführung in die aktuelle gesellschaftliche Herausforderung durch Klimaschutzziele und die Notwendigkeit, Mobilität in der öffentlichen Verwaltung als Faktor des Personalmanagements zu betrachten.
2. Mobilität in der öffentlichen Verwaltung: Definition der Begriffe Mobilität und Öffentliche Verwaltung sowie Darstellung der Herausforderungen im Kontext von Klimaschutz und Personalmanagement.
3. Motivationspsychologie: Erläuterung wissenschaftlicher Theorien zur Arbeitsmotivation mit Fokus auf die Zwei-Faktoren-Theorie von Herzberg und Vorstellung verschiedener Mobilitätsanreizmittel.
4. Befragung mittels Fragebogen: Beschreibung der quantitativen Untersuchung sowie Auswertung der Ergebnisse hinsichtlich Mobilitätsverhalten und Akzeptanz von Anreizen in der Verwaltung.
5. Handlungsempfehlung: Ableitung praktischer Empfehlungen für Behörden zur Implementierung von Mobilitätsangeboten zur Steigerung der Arbeitgeberattraktivität.
6. Fazit und Ausblick: Zusammenfassung der Kernergebnisse und Schlussfolgerung hinsichtlich des Potenzials von Mobilitätsanreizen in der öffentlichen Verwaltung.
Schlüsselwörter
Öffentliche Verwaltung, Personalmanagement, Mobilität, Klimaschutzziele, Arbeitgeberattraktivität, Arbeitsmotivation, Anreizsysteme, Job-Ticket, Homeoffice, Carsharing, Fahrrad-Leasing, Fachkräftemangel, Demografischer Wandel, Befragung, Mobilitätsverhalten.
Häufig gestellte Fragen
Was ist das grundlegende Thema der Arbeit?
Die Thesis befasst sich mit der Verknüpfung von Klimaschutzzielen und Anreizsystemen im Bereich Mobilität für Beschäftigte der öffentlichen Verwaltung.
Welche zentralen Themenbereiche werden bearbeitet?
Die Arbeit verknüpft organisationspsychologische Motivationstheorien mit den operativen Herausforderungen der öffentlichen Verwaltung im Personalmanagement und beim Klimaschutz.
Welches Ziel verfolgt die Arbeit?
Das Hauptziel besteht darin, die Akzeptanz und Eignung verschiedener Mobilitätsansätze als Anreizmittel zu erforschen, um Entscheidungen im Personalbereich zu unterstützen.
Welche wissenschaftliche Methode kommt zum Einsatz?
Es wurde eine quantitative Befragung mittels eines digitalen Fragebogens durchgeführt, um empirische Daten von Verwaltungsbeschäftigten zu erheben.
Was umfasst der Hauptteil der Arbeit?
Er umfasst theoretische Grundlagen zur Motivation, die Darstellung verschiedener Mobilitätsanreize sowie die Auswertung der Umfrageergebnisse.
Welche Keywords prägen die Publikation?
Wesentliche Begriffe sind Personalgewinnung, Öffentlicher Dienst, Arbeitgeberattraktivität, Mobilitätsprofile und Anreizkonzepte.
Warum ist Homeoffice besonders relevant?
Die Umfrage zeigt, dass Homeoffice sowohl die höchste Anreizwirkung auf die Beschäftigten als auch ein hohes Potenzial zur Erreichung der Klimaschutzziele besitzt.
Welche rechtlichen Hürden gibt es bei Mobilitätsanreizen?
Es bestehen deutliche Unterschiede zwischen Tarifbeschäftigten und Beamten hinsichtlich der Bezuschussung von Angeboten wie Job-Tickets oder Leasing-Modellen durch das jeweilige Besoldungsrecht.
Hat die Inflation das Mobilitätsverhalten beeinflusst?
Die Studie ergab keinen signifikanten Einfluss der zur Erhebungszeit (Juni 2022) aktuellen Inflation auf die Einstellung zu den untersuchten Mobilitätsansätzen.
Wie unterscheiden sich Behörden in ihrer Mobilitätskultur?
Es zeigen sich Unterschiede, insbesondere zwischen Bundesbehörden und kommunalen Einrichtungen, was mit der Betriebsgröße und der Art der Tätigkeit korreliert.
- Arbeit zitieren
- Claudio Schreiber (Autor:in), 2022, Anreizsysteme in der öffentlichen Verwaltung. Chancen und Risiken im Bereich Mobilität, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1355511
