Diese Einsendeaufgabe behandelt zunächst die Geschichte der Psychologie seit 1879 und die prägenden Paradigmen des 20. Jahrhunderts. Anschließend geht es um Forschungsmethoden der Psychologie und ihre Vor- und Nachteile, und schließlich um Einflussmöglichkeiten einer psychologischen Fachexpertise zum Mobilitätsverhalten von Menschen in Ballungsgebieten.
Inhaltsverzeichnis
1 Geschichte der Psychologie
1.1 Psychologie des 19. Jahrhunderts
1.2 Psychologie des 20. Jahrhunderts
1.2.1 Berliner Schule und die Gestalttherapie
1.2.2 Feldtheorie
1.2.3 Individualpsychologie
1.2.4 Analytische Psychologie
1.2.5 Humanistische Psychologie
1.3 Teildisziplinen der Psychologie im 20. Jahrhundert
1.4 Prägende Paradigmen
1.4.1 Behaviorismus
1.4.2 Kognitiver Ansatz
1.4.3 Psychoanalyse
2 Forschungsmethoden der Psychologie
2.1 Beobachtung
2.2 Befragung
2.3 Experiment
3 Psychologische Fachexpertise
3.1 Marktpsychologisches Handeln
3.2 Beschreiben und Erklären des Mobilitätsverhalten
3.2.1 Gegenstandsbestimmung „Mobilität“
3.2.2 Datenerhebung zum Mobilitätsverhalten
3.2.2.1 Primärforschung
3.2.2.2 Sekundärforschung
3.3 Verändern des Mobilitätsverhaltens
3.3.1 Motivation
3.3.2 Einstellungen und Handlungen
Zielsetzung & Themen
Diese Arbeit widmet sich der historischen Entwicklung der Psychologie sowie der Analyse grundlegender wissenschaftlicher Forschungsmethoden, um anschließend deren Anwendung in einer psychologischen Fachexpertise zum Mobilitätsverhalten in Ballungsgebieten aufzuzeigen.
- Historische Entwicklung der Psychologie seit 1879
- Differenzierung prägender Paradigmen des 20. Jahrhunderts
- Kritische Analyse psychologischer Forschungsmethoden (Beobachtung, Befragung, Experiment)
- Anwendung marktpsychologischer Prinzipien in der Mobilitätsforschung
- Psychologische Einflussfaktoren auf das Mobilitätsverhalten
Auszug aus dem Buch
1.1 Psychologie des 19. Jahrhunderts
Wilhelm Wundt (1832-1920) gründete 1879 in Leipzig das erste experimentalpsychologische Labor und gilt als Gründervater der modernen und wissenschaftlichen Psychologie. Wundt definierte seine experimentelle Psychologie als Physiologische Psychologie, die in immer mehr Gebieten (z.B. Gefühle, Gedächtnis) Anwendung fand. Dabei orientierte er sich an den damals aufstrebenden Naturwissenschaften. (Schmithüsen & Krampen, 2015a, S. 8-9; Schönpflug, 2016, S. 3).
Nach Wundt hat der Mensch Erinnerungen, Gefühle und Stimmungen, welche dem Menschen durch Selbstbeobachtung (Introspektion) zugänglich sind. Wundt lehnte die „kontemplative Introspektion“ (Lück & Guski-Leinwand, 2014, S. 65) ab, befürwortete aber die instruierte und kontrollierte Selbstbeobachtung. Er forderte das Experiment als methodischen Königsweg zu neuen Erkenntnissen: genaue Beobachtung und Protokollierung der experimentellen Vorgehensweise; Wiederholbarkeit bzw. Reproduzierbarkeit eines Experimentes; Nachvollziehbarkeit; Eliminierung möglicher Störvariablen und möglichst genaue und exakte Aussagen über die Ursache und Wirkung psychologischen Geschehens. (Solokowski, 2013, S. 15-21; Mühlfelder, 2017, S. 15-16, Lück & Guski-Leinwand, 2014, S. 65). Die wissenschaftliche Herangehensweise prägt nach Mühlfelder (2017) bis heute das Verständnis einer modernen und wissenschaftlichen Psychologie. (S. 19).
Zusammenfassung der Kapitel
1 Geschichte der Psychologie: Dieses Kapitel zeichnet die Entwicklung der Psychologie seit der Laborgründung durch Wilhelm Wundt nach, beleuchtet wichtige Unterströmungen und stellt die zentralen Paradigmen wie Behaviorismus, kognitiven Ansatz und Psychoanalyse dar.
2 Forschungsmethoden der Psychologie: Hier werden die zentralen empirischen Erhebungsmethoden – Beobachtung, Befragung und Experiment – hinsichtlich ihrer Durchführung sowie ihrer jeweiligen Vor- und Nachteile ausführlich analysiert.
3 Psychologische Fachexpertise: Dieses Kapitel überträgt psychologische Erkenntnisse auf die praktische Analyse von Mobilitätsverhalten und zeigt Wege auf, wie dieses mittels Marktpsychologie, Motivationsforschung und Einstellungsänderung beeinflusst werden kann.
Schlüsselwörter
Geschichte der Psychologie, Wilhelm Wundt, Behaviorismus, Kognitive Wende, Psychoanalyse, Forschungsmethoden, Beobachtung, Befragung, Experiment, Mobilitätsverhalten, Marktpsychologie, Motivation, Einstellung, Verhaltensänderung, 9-Euro-Ticket.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit bietet eine fundierte Einführung in die Geschichte der Psychologie, eine methodische Auseinandersetzung mit empirischen Forschungsinstrumenten und ein konkretes Anwendungsbeispiel zur Analyse und Beeinflussung von Mobilitätsverhalten.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die zentralen Themen sind die historische Genese psychologischer Paradigmen, die wissenschaftliche Methodik sowie die angewandte Markt- und Werbepsychologie im Kontext der Verkehrsplanung.
Was ist das primäre Ziel der Arbeit?
Das Ziel ist es, psychologische Theorien und Methoden auf das aktuelle gesellschaftliche Bedürfnis zu beziehen, Mobilitätsverhalten in Ballungsgebieten durch fundierte Expertise besser zu verstehen und gezielt zu beeinflussen.
Welche wissenschaftlichen Methoden werden verwendet?
Die Arbeit analysiert die Techniken der Beobachtung, der Befragung (quantitativ und qualitativ) sowie des Experiments inklusive der Abgrenzung von Feld- und Laborexperimenten.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die Darstellung der historischen und paradigmatischen Grundlagen, die methodische Einordnung und die Anwendung dieser Erkenntnisse auf marktpsychologische Strategien zur Förderung umweltfreundlicherer Mobilität.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind unter anderem die historischen Paradigmen, Gütekriterien der Forschung, Methoden des Mobilitätsmonitorings sowie die psychologische Erwartungs-Wert-Theorie der Motivation.
Wie kann das Mobilitätsverhalten im Kontext von Ballungsgebieten konkret erhoben werden?
Die Arbeit schlägt eine Kombination aus Primärforschung (Befragungen von Nutzern und Nicht-Nutzern) und Sekundärforschung (Auswertung bestehender Statistiken der Bahn oder amtlicher Daten) vor.
Welche Rolle spielt die Motivation bei der Förderung des ÖPNV-Umstiegs?
Die Motivation ist entscheidend, da sie auf unterschiedlichen Bedürfnissen (Lustgewinn vs. Vermeidung von Kosten/Schmerz) basiert und durch gezielte, an der Zielgruppe orientierte Werbe- und Interventionsmaßnahmen angesprochen werden kann.
Warum spielt die Einstellungsänderung eine so große Rolle?
Da Einstellungen und Verhalten bidirektional miteinander verknüpft sind, lässt sich durch eine nachhaltige Einstellungsbildung – etwa über die zentrale Route durch Argumente oder konditionierte emotionale Appelle – eine langfristige Änderung des Mobilitätsverhaltens erreichen.
- Arbeit zitieren
- Andrea Schmid (Autor:in), 2023, Einführung in die Psychologie, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1364006
