The transportation and automotive industry have seen the shifts and effects of innovation within the last decade, from the addition of critical messaging technologies, event response systems, to safety integration of each user initiated by safety messaging systems to almost all private utility vehicles to a public utility vehicle, all have seen either responsive or unresponsive layers of usability and functionality issues, together with the need for safety and protection of each users and riders. These assistive technologies are supposed to help drivers and operators in their daily driving routine, believed to be connected to a myriad of networked hardware and software, and arguably to be either be cost effective or safety limited. The study exploring vehicle security improvement framework in the safety messaging system to protect against hackers delivered responses from 6 subject matter experts within the public transit authority, cloud supply chain companies, and network providers that have invested greatly in vehicle ad hoc network technologies. Thematic analysis was chosen as a qualitative method design to extract themes from the critical answers through the semi-structured interview retrieved from general responses from the subject matter experts.
Inhaltsverzeichnis
Chapter 1: Introduction
Study Problem/Opportunity
Study Purpose
Research Question
Conceptual Framework
Significance of the Study
Researcher Positionality and Reflexivity
Delimitations and Limitations
Definition of Terms
Chapter Summary
Chapter 2: Review of the Literature
Literature Search Strategies
Vehicle System Architecture
Safety System Architecture
Safety Algorithm Contributors
Safety Messaging System Issues
Safety Messaging System Aspects that Must be Resolved
Gaps in the Literature
Conclusions
Chapter Summary
Chapter 3: Methodology, Design and Methods
Research Methodology and Design
Population, Sample, and Participant Recruitment
Data Collection Instrumentation and Procedures
Data Analysis Procedures
Trustworthiness
Ethical Assurances
Chapter Summary
Chapter 4: Findings
Description of the Study Sample
Results
Discussion of Study Findings
Chapter Summary
Chapter 5: Discussion and Conclusions
Limitations of Study Findings
Interpretation of Study Findings
Practice Implications of Study Findings
Researcher Reflections
Recommendations for Further Research
Conclusion
Zielsetzung & Themen
Diese qualitative Studie zielt darauf ab, einen Fahrzeugsicherheits-Verbesserungsrahmen (VSIF) für Sicherheits-Nachrichtensysteme zu erforschen, um Fahrzeuge effektiv vor externen Hackern zu schützen. Die Forschungsfrage konzentriert sich darauf, welche Rahmenbedingungen notwendig sind, um die Sicherheit in Fahrzeugen durch ein solches System zu erhöhen.
- Analyse von Schwachstellen in Fahrzeug-Sicherheits-Nachrichtensystemen
- Untersuchung von Bedrohungsszenarien durch externe Hacker
- Erforschung von Sicherheits-by-Design-Ansätzen im Automobilsektor
- Erfassung von Expertenwissen zur Risiko- und Sicherheitsbewertung
- Entwicklung von Strategien zum Schutz kritischer Datenströme in vernetzten Fahrzeugen
Auszug aus dem Buch
Vehicle System Architecture
Seigel, Erb, and Sarma (2018) expressed that the art of connected vehicles is heavily reliant on complex electronic networks (Seigel, Erb, & Sarma, 2018). The authors have pointed out the inter-vehicular networks such that resembles of mesh networks (Mallikarjuna Rao, Subramanyam, and Satya Prasad, 2018) is one of the primary concerns when it comes to VANET testing and deployments (Mallikarjuna Rao, Subramanyam, & Satya Prasad, 2018). Certain network capability must be looked upon whenever they deploy such as: (a) communication standards, and lastly (b) broadcast types as these technologies connect devices to in-vehicular systems. Conditionally, the broadcast types assist in managing interoperability of communications and is distributed in safety messaging system unit that allows different types of emergency communication to affect position-based transmission that can emit: (a) beacon messaging (Enis, 2015), (b), flooded messaging, and (c), GeoCast messaging (Hall, 2013) which play a pivotal role in broadcasting and relaying emergency messages (Enis, 2015; Hall, 2013; Seigel, Erb & Sarma, 2018).
While it can be argued that networks can be the top priority in building a web of standards for vehicular and direction-aware architecture (Haider, 2020). The system design can also be an integral source for safety systems and human-machine interaction models (Madrigal & Frederic, 2020). Additionally, it is a much rather complex and increasingly sub-functional system due to the confluence of on an already involved electro-mechanical network (Wu, Li, and Qin, 2021). This vehicle systems include the following: engine, framework, electrical power, power plant, and hydraulic, and safety system that must be conveniently tied up together to purposely function within the vehicle system architecture (Haider, 2020; Madrigal & Frederic, 2020; Wu, Li, & Qin, 2021).
Zusammenfassung der Kapitel
Chapter 1: Introduction: Das Kapitel führt in das Thema ein, erläutert die Sicherheitsproblematik in modernen, vernetzten Fahrzeugen und definiert das Ziel, einen Sicherheits-Verbesserungsrahmen zu entwickeln.
Chapter 2: Review of the Literature: Es wird der aktuelle Stand der Technik bezüglich Fahrzeugarchitekturen, Sicherheitsalgorithmen und bestehenden Schwachstellen in Sicherheits-Nachrichtensystemen dargestellt.
Chapter 3: Methodology, Design and Methods: Dieses Kapitel beschreibt das qualitative Forschungsdesign, die Auswahl der Experten-Teilnehmer und die Vorgehensweise bei der thematischen Analyse der Interviews.
Chapter 4: Findings: Die Ergebnisse der Experteninterviews werden präsentiert, wobei die identifizierten Hauptthemen zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit detailliert aufbereitet sind.
Chapter 5: Discussion and Conclusions: Die Arbeit schließt mit einer Diskussion der Ergebnisse, den daraus resultierenden Handlungsempfehlungen für die Industrie und einem Fazit zur Arbeit.
Schlüsselwörter
Sicherheits-Nachrichtensystem, Ereignisreaktionssysteme, Sicherheitsintegration, Fahrzeug-Ad-hoc-Netzwerke, Fahrzeugsicherheits-Verbesserungsrahmen, Automobil-Informatik-Sicherheit, Cybersicherheit, Software-Schwachstellen, Bedrohungsanalyse, Risiko-Management, Vernetzte Fahrzeuge, Fahrzeug-Lebenszyklus.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Dissertation im Kern?
Die Arbeit untersucht, wie Fahrzeuge besser vor Cyberangriffen geschützt werden können, insbesondere durch einen verbesserten Sicherheitsrahmen für die internen Nachrichtenübermittlungssysteme (Safety Messaging Systems).
Welche zentralen Themenfelder behandelt die Studie?
Zentral sind die Fahrzeug-Systemarchitektur, die Rolle von Experten bei der Sicherheitsbewertung, die Identifizierung von Schwachstellen in VANETs und die Implementierung von Sicherheits-Standardisierungen.
Was ist das primäre Ziel der Forschungsarbeit?
Das Hauptziel ist die Entwicklung eines "Vehicle Security Improvement Framework" (VSIF), das von Automobilherstellern und Verkehrsbehörden genutzt werden kann, um Fahrzeuge systematischer abzusichern.
Welche wissenschaftliche Methode wird angewandt?
Die Autorin wählte eine qualitative, explikative Forschungsmethode, die auf semi-strukturierten Interviews mit sechs ausgewählten Fachexperten (Subject Matter Experts) basiert.
Was deckt der Hauptteil der Arbeit ab?
Der Hauptteil umfasst eine umfassende Literaturrecherche, das methodische Vorgehen bei der Datenerhebung sowie eine detaillierte thematische Auswertung der Expertenmeinungen mittels Analysesoftware.
Welche Begriffe charakterisieren die Arbeit am besten?
Kernbegriffe wie "Sicherheits-by-Design", "VANETs", "Cyber-Risiko-Management" und "Automobil-Informatik-Sicherheit" prägen die theoretische Grundlage der Untersuchung.
Wie unterscheidet sich der Ansatz der Studie von anderen Arbeiten?
Die Studie setzt explizit auf eine praxisorientierte Expertenbefragung, die nicht nur technische Algorithmen, sondern auch organisatorische Aspekte und die menschliche Komponente bei Sicherheitsentscheidungen einbezieht.
Welche Schlussfolgerung zieht der Autor bezüglich der Bedrohungslage?
Der Autor kommt zu dem Schluss, dass die derzeitige Fragmentierung von Sicherheitsstandards in der Branche ein großes Risiko darstellt und dringend ein übergreifender Rahmen für den gesamten Fahrzeuglebenszyklus erforderlich ist.
- Arbeit zitieren
- Dr. Hector Cruz Platon (Autor:in), 2023, Exploring Vehicle Security Improvement Framework in the Safety Messaging System to Protect Against Hackers, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1373322
