Die Nordwestpassage ist seit 1576, als Martin Frobisher loszog, um den Seeweg zu erschließen, ein beliebtes Expeditionsabenteuer vieler Seeleute und Forscher. Bis 1906 schaffte es jedoch niemand, sie komplett auf einem Kiel zu durchschiffen.
Viele Abenteurer verloren ihr Leben in Schneestürmen und zwischen dem Packeis. Die Royal Navy setze um 1840 ein Preisgeld an, um die Motivation zu steigern, doch endeten die Bestrebungen erfolgslos. Dennoch wurde eine befahrbare Strecke durch die Expeditionen von Mc Clure und John Rae kartiert.
1903 startete der Norweger Roald Amundsen im Alter von 31 Jahren seine fast dreijährige Reise.
Als er 1906 in Alaska ankam, brachte er viel brauchbare Erfahrung der Inuit (Eskimos) mit und wurde letztlich zum Entdecker der Nordwestpassage ernannt.
Nach Amundsen durchschifften vor allen Dingen die Kanadier, Russen und Amerikaner die Passage. Insgesamt wurden bis einschließlich 2009 215 Durchfahrten von der kanadischen Küstenwache registriert worden.
In meiner Arbeit gebe ich Hinweise, wie man alle relevanten Daten sammelt, um sich sicher auf eine Kreuzfahrt durch die Nordwestpassage zu begeben.
Es ist eine besondere Aufgabe, diesen Seeweg zu durchfahren, nicht nur hinsichtlich der navigatorischen Herausforderungen, sondern auch wegen des großen Politikums um ihn herum.
In folgender Seminarsarbeit wird erklärt, wie man sich auf eine Seereise durch die Nordwestpassage vorbereitet. Sie gibt Hinweise, welche Institutionen informiert werden müssen und wie man sich die nötigen nautischen Publikationen beschafft.
Inhaltsverzeichnis
Einleitung
Die Reiseplanung durch die Nordwestpassage
Ein Weg durchs Eis
Karten und nautische Publikationen
Die eisfreie Zeit
Navigation durchs Eis
Impressionen einer möglichen Kreuzfahrt
Zielsetzung & Themen
Diese Arbeit widmet sich der nautischen und organisatorischen Vorbereitung einer Kreuzfahrt durch die Nordwestpassage, wobei die Herausforderungen der Navigation in arktischen Gewässern und die sicherheitsrelevante Routenplanung im Fokus stehen.
- Historischer Kontext und Bedeutung der Nordwestpassage
- Anforderungen an die Schiffsausrüstung und Eisklassen
- Relevante nautische Publikationen und Kartenwerke für die Arktis
- Zeitliche Planung und meteorologische Faktoren für eine sichere Durchquerung
- Navigation unter Extrembedingungen und Umgang mit Eisdaten
Auszug aus dem Buch
Navigation durchs Eis
Die Navigation durchs Eis sollte von hierfür ausgebildetem Schiffspersonal verantwortet werden. Ein Standardwerk zu dem Thema existiert bereits, geschrieben von der DNV (Det Norske Veritas).
Interessanter ist jedoch die Fragestellung wie die praktische Navigation funktionieren kann. Im arktischen Sommer geht die Sonne nicht unter, der Magnetkompass arbeitet nicht wie gewohnt durch die Nähe zum magnetischen Nordpol.
Die kanadische Küstenwache fordert für eine sichere Navigation zwei unabhängige Kreiselkompanden. Außerdem ist es möglich aufs GPS zurückzugreifen. Eine besondere Bedeutung nimmt das Echolot ein. Obwohl sich die Nordwestpassage fast ausschließlich innerhalb der 200m Tiefenlinie befindet (vgl. Chart 7000, Fisheries and Oceans Canada), benötigt man das Echolot zum Ankern.
Packeisdrift, Schneestürme und unerwartete Eisbildung können die Weiterfahrt verhindern. Es gibt keine größeren Häfen auf der Strecke zwischen den kanadischen Inseln.
Zusammenfassung der Kapitel
Einleitung: Die Arbeit gibt einen historischen Überblick über die Erforschung der Nordwestpassage und erläutert die Relevanz der navigatorischen sowie politischen Herausforderungen bei heutigen Kreuzfahrten.
Die Reiseplanung durch die Nordwestpassage: Dieses Kapitel behandelt die notwendigen Voraussetzungen für die Planung einer Seereise, insbesondere die Anforderungen an die Eisklasse des Schiffes und die Sicherheitsfaktoren.
Ein Weg durchs Eis: Hier werden die historischen Routen Amundsens mit den modernen Reiserouten von Kreuzfahrtschiffen in der kanadischen Inselwelt verglichen.
Karten und nautische Publikationen: Das Kapitel informiert über die Beschaffung von geeignetem Kartenmaterial, insbesondere stereographische Seekarten, und wichtige Publikationen für die Arktis.
Die eisfreie Zeit: Es wird analysiert, inwieweit meteorologische Daten und Satellitenbilder der ESA dazu beitragen, den optimalen Zeitraum im September für eine Durchquerung zu bestimmen.
Navigation durchs Eis: Dieses Kapitel erläutert die besonderen navigatorischen Anforderungen, wie den Verzicht auf Magnetkompasse und die Notwendigkeit von Echolot und Kreiselkompanden.
Impressionen einer möglichen Kreuzfahrt: Das abschließende Kapitel bietet visuelle Einblicke in Anlaufpunkte der Reise wie Nuuk und Pond Inlet.
Schlüsselwörter
Nordwestpassage, Arktis, Kreuzfahrt, Nautik, Routenplanung, Eisklasse, Navigation, Packeis, Seekarten, Satellitendaten, kanadische Küstenwache, Roald Amundsen, Polregion, Echolot, Wetterdaten
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit befasst sich mit den praktischen Hinweisen und Voraussetzungen für die Planung und Durchführung einer Kreuzfahrt durch die Nordwestpassage.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zu den zentralen Themen zählen die Schiffsanforderungen, die Routenführung durch arktische Gewässer, die nautische Planung mittels Kartenmaterial sowie die Berücksichtigung von Eis- und Wetterbedingungen.
Was ist das primäre Ziel der Arbeit?
Das Ziel ist es, dem Leser einen Leitfaden für die Datensammlung und die sicherheitsorientierte Planung einer Seereise in dieser polaren Region an die Hand zu geben.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer Analyse nautischer Publikationen, historischer Routenbeschreibungen sowie der Auswertung von Fachdaten der Küstenwachen und Satellitenorganisationen.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Im Hauptteil werden technische Anforderungen an das Schiff, die Auswahl der Route, die Bedeutung von spezialisiertem Kartenmaterial und die Herausforderungen der Navigation unter Polbedingungen detailliert erläutert.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die wichtigsten Begriffe sind Nordwestpassage, Nautik, Eisklasse, Navigation, Arktis und Routenplanung.
Warum ist der Magnetkompass in der Nordwestpassage unzuverlässig?
Aufgrund der räumlichen Nähe zum magnetischen Nordpol arbeitet der Magnetkompass in dieser Region nicht in der gewohnten Weise, was alternative Navigationsmethoden erforderlich macht.
Welche Rolle spielt das Echolot bei der Reise?
Obwohl die Passage tief genug ist, ist das Echolot unverzichtbar, um sichere Ankerplätze in den Fjorden und Gewässern zwischen den kanadischen Inseln zu finden.
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- Julia Knopp (Author), 2010, Eine Kreuzfahrt durch die Nordwestpassage, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/144673
