„Seit kaum einem halben Jahrhundert sind aus dem alten Menschheitstraum von Flie-gen ein moderner Industriezweig und aus der jährlichen Flugreise in den Urlaub für viele eine Selbstverständlichkeit geworden“ (Pompl 2007:1).
Erst nach dem zweiten Weltkrieg entwickelte sich der Luftverkehr in Europa zum Massenverkehr. Seither ist der Luftverkehr, abgesehen von wenigen Ausnahmen, wie zum Beispiel durch die Auswirkungen der Terroranschläge des 11.September 2001, von hohen Wachstumsraten geprägt. Ein Hauptgrund hierfür ist die Liberalisierung des Luftverkehrs in Europa Mitte der 1980er Jahre. Diese führte nicht nur für die Fluggäste, sondern auch im Frachtverkehr zu einer Verbesserung des Angebots. Mehr Anbieter haben Marktzugang, folglich wurde das Streckenangebot verbessert und die Frequenzen der Flüge erhöht (Pompl 2007:1).
Die Öffnung des Binnenmarktes der Europäischen Union (EU) brachte eine Verände-rung der Routenplanung der Fluggesellschaften mit sich. Das Hub-and-Spoke System gewann an Bedeutung. Der grundlegende Vorteil dieses Streckennetzsystems liegt in der Angebotserweiterung. Bei gleichbleibender Anzahl von Flügen kann eine größere Zahl von Flugmärkten bedient werden. Dies wird durch die Bündelung der Passagier-ströme an einem sogenannten Luftverkehrs-Hub, auch Drehkreuz genannt, erreicht (Pompl 2007:168-170).
Die Entwicklung der Luftverkehrs-Hubs in Europa wird in folgender Hausarbeit näher betrachtet. Dabei werden zunächst die Hintergründe der Entwicklung dargestellt, wobei die Liberalisierung des Luftverkehrs in Europa hierbei die bedeutende Rolle spielt. Anschließend wird auf die Merkmale und die verschiedenen Arten von Hubs eingegangen, um im Folgenden die wichtigsten europäischen Luftverkehrs-Hubs vorzustellen. Low Cost Carrier, strategische Allianzen der Fluggesellschaften sowie das Vorhaben der EU einen einheitlichen europäischen Luftraum zu schaffen, führen zu neuen Entwicklungen der Hubflughäfen, die im nächsten Abschnitt behandelt werden. Da im gesamten europäischen und internationalen Luftverkehr die englische Sprache vorherrschend ist, wird bei Zitaten in der kompletten Arbeit die englische Sprache beibehalten, um die Aussagekraft dessen nicht zu verfälschen.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
2 Abgrenzung des Begriffs Luftverkehrs - Hub
3 Von den Anfängen des Luftverkehrs zum Hubmanagement
3.1 Liberalisierung des Luftverkehrs in Europa
3.2 Point-to-Point versus Hub-and-Spoke System
4 Die Bedeutung von Hubs im europäischen Luftverkehr
4.1 Eigenschaften von Hubs und ihre Ausprägungen
4.2 Hubverkehrsplanung und -management
4.3 Die wichtigsten europäischen Hubs
4.3.1 London/Heathrow
4.3.2 Frankfurt/Main
4.3.3 Paris/Charles-de-Gaulle
4.3.4 Amsterdam/Schiphol
4.3.5 Madrid/Barajas
5 Neue Entwicklungen
5.1 Strategische Allianzen
5.2 Die Branche der Low Cost Carrier
5.2 Einheitlicher europäischer Luftraum
6 Schlussbetrachtung
7 Summary
Zielsetzung & Themen
Diese Arbeit untersucht die Entwicklung und Bedeutung von Luftverkehrs-Hubs in Europa unter Berücksichtigung der Marktliberalisierung und veränderter Wettbewerbsbedingungen durch neue Akteure und Allianzen.
- Liberalisierung des europäischen Luftverkehrsmarktes
- Unterscheidung von Point-to-Point- und Hub-and-Spoke-Systemen
- Eigenschaften und Management von Luftverkehrs-Drehkreuzen
- Analyse bedeutender europäischer Hub-Flughäfen
- Einfluss von Low Cost Carriern und strategischen Allianzen auf die Hub-Strukturen
Auszug aus dem Buch
3.2 Point-to-Point versus Hub-and-Spoke System
In Europa wurden die Netze der nationalen Fluggesellschaften schon sehr früh auf ihren jeweiligen Heimatflughafen oder den wichtigsten Flughafen des Landes ausgerichtet. Die strengen staatlichen Regulierungen und die bilateralen Abkommen mit der wechselseitigen Verkehrsrechtsvergabe führten zwangsläufig zu der Bildung nationaler Drehscheiben (Jäggi 2000:109).
Die Öffnung des europäischen Binnenmarktes für den Luftverkehr brachte allerdings neue Möglichkeiten für die Routenplanungen der Fluggesellschaften mit sich. Es kam überwiegend zu einer Änderung der Streckennetzsysteme. Luftverkehrs-Hubs gewinnen nun immer mehr an Bedeutung (Teuscher 1994:122-124).
Die Hubs, die vor der Liberalisierung nur eine bündelnde und verteilende Funktion hatten, werden heute von den Fluggesellschaften auch genutzt, um eine Optimierung der Anschlussverbindungen zu erreichen und die Kapazitäten bestmöglich auszunutzen (Abb. 3-1) (Jäggi 2000:109).
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Einführung in die Entwicklung des europäischen Luftverkehrs nach dem Zweiten Weltkrieg und Darstellung der zentralen Fragestellung bezüglich der Hub-Strukturen.
2 Abgrenzung des Begriffs Luftverkehrs - Hub: Definition der Begriffe Flughafen und Luftverkehrs-Hub sowie Klassifizierung von Flughafentypen basierend auf Passagierzahlen und Netzwerkausrichtung.
3 Von den Anfängen des Luftverkehrs zum Hubmanagement: Analyse des liberalisierten europäischen Luftverkehrsmarktes und der systemischen Unterschiede zwischen Point-to-Point- und Hub-and-Spoke-Verbindungen.
4 Die Bedeutung von Hubs im europäischen Luftverkehr: Detaillierte Untersuchung der Hub-Eigenschaften, des Slot-Managements und Porträtierung der fünf wichtigsten europäischen Drehkreuze.
5 Neue Entwicklungen: Erörterung der Auswirkungen strategischer Allianzen, der Low-Cost-Carrier-Branche und des Vorhabens für einen einheitlichen europäischen Luftraum auf die Zukunft der Hubs.
6 Schlussbetrachtung: Fazit über die zentrale Rolle der Hubs im Kontext der Globalisierung und Ausblick auf die zukünftige Bedeutung durch grenzüberschreitende Luftrauminitiativen.
7 Summary: Englische Zusammenfassung der wesentlichen Inhalte der Arbeit.
Schlüsselwörter
Luftverkehr, Hub-and-Spoke, Point-to-Point, Flughafen, Liberalisierung, Luftverkehrsmanagement, Passagierzahlen, Luftfracht, Low Cost Carrier, Strategische Allianzen, Europäischer Luftraum, Infrastruktur, Verkehrsplanung, Slots, Drehkreuz
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Hausarbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert die Entwicklung der sogenannten Luftverkehrs-Hubs in Europa und beleuchtet deren zentrale Rolle im internationalen Luftverkehr.
Welche Themenfelder stehen im Mittelpunkt der Analyse?
Zentrale Themen sind die Liberalisierung des europäischen Luftverkehrs, die Funktionsweise von Hub-and-Spoke-Systemen sowie die strategische Bedeutung bedeutender europäischer Flughäfen.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist es, die Entwicklung der Hub-Strukturen vor dem Hintergrund sich ändernder Marktbedingungen und Infrastrukturkapazitäten nachvollziehbar darzustellen.
Welche wissenschaftliche Methodik wurde verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer fundierten Literaturrecherche und der Auswertung von statistischen Daten zu Passagier- und Frachtaufkommen an europäischen Hubs.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die theoretische Abgrenzung der Hub-Systeme, die Darstellung der Planungsprozesse an Flughäfen sowie Einzelporträts großer europäischer Drehkreuze.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Publikation?
Die wichtigsten Schlagworte sind Luftverkehr, Hub-and-Spoke, Liberalisierung, Flughafenmanagement sowie strategische Allianzen.
Warum spielt die Liberalisierung des Marktes eine so zentrale Rolle für die Hub-Entwicklung?
Die Marktöffnung Mitte der 1980er Jahre ermöglichte erst den Wettbewerb und die freie Routenplanung, wodurch die Bündelung von Passagierströmen an Hubs für Fluggesellschaften wirtschaftlich attraktiv wurde.
Welche Rolle spielen Low Cost Carrier für die klassischen Hubs?
Low Cost Carrier stellen eine Konkurrenz dar, da sie mit ihren Point-to-Point-Verbindungen die Notwendigkeit von Umsteigeverbindungen an großen Hubs für bestimmte Strecken reduzieren können.
- Arbeit zitieren
- Anonym (Autor:in), 2010, Die Entwicklung von Luftverkehrs-Hubs in Europa, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/177796
