Leseprobe
Inhaltsverzeichnis
1 EINLEITUNG
2 ANFORDERUNGEN AN DIE AUTOMOBILHERSTELLER
2.1 DER VERÄNDERTE MARKT
2.2 DIE VERÄNDERTEN TECHNOLOGIEN
2.3 DIE VERÄNDERTEN PRODUKTIONS- UND ENTWICKLUNGSPROZESSE
2.4 ZWISCHENFAZIT
3 PRINZIPIEN DER ARBEITSTEILUNG
3.1 INNER- UND ÜBERBETRIEBLICHE ARBEITSTEILUNG
3.2 DIE UNTERNEHMENSÜBERGREIFENDE ARBEITSTEILUNG
4 VERLAGERUNG VON FORSCHUNG, ENTWICKLUNG UND PRODUKTION
4.1 DER BEGRIFF DER FERTIGUNGSTIEFE
4.2 ZULIEFERERSTRUKTUREN
4.3 VOR- UND NACHTEILE DES OUTSOURCINGPROZESSES
4.3.1 Die Automobilhersteller
4.3.2 Die Zulieferer
5 TRENDS IN DER AUTOMOBILPRODUKTION
5.1 DEFINITIONEN
5.2 MODULARISIERUNG
5.2.1 Modularisierungskonzepte - Beispiel BMW Roadster Z3
5.2.2 Single- und Golbal-Sourcing
5.3 DAS GLEICHTEILEKONZEPT
6 DIE FOLGEN FÜR DEN REPARATURSEKTOR
6.1 DIE KNOW-HOW-VERLAGERUNG
6.2 ANFORDERUNGEN AN DEN KNOW-HOW-TRANSFER ZWISCHEN ENTWICKLERN UND WERKSTÄTTEN
6.3 NEUE HERAUSFORDERUNGEN FÜR FREIE WERKSTÄTTEN
7 FAZIT
8 LITERATUR
- Arbeit zitieren
- Daniel Fedders (Autor:in), 2008, Moderne Produktions- und Entwicklungsstrukturen in der Automobilindustrie. Darstellung der Know-How-Verschiebung und Auswirkungen auf den Kfz-Service, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/181700
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