Lübeck wurde in der Blütezeit der Hanse bis 1669 als deren Haupt, als Caput Hansae betrachtet oder sah sich – da es über genügend und nachhaltige politische und wirtschaftliche Macht verfügte – selbst als solches berufen. In der Blütezeit der Hanse blühte auch ihr Hauptort. Doch welche Aussagen zur Geschichte dieser Hansestadt lassen sich im Hinblick auf ihre historische Geografie, ihre wachsende Vormachtstellung im Bündnissystem der Städte und dem Wohlstandszuwachs ihrer Bürger treffen, wenn man ausgesuchte Hanserezesse, Urkunden und Kaufmannsbücher als exemplarische Quellen heranzieht?
Auf einen Blick
- Note: 1,0
- Untersucht Hanserezesse, Urkunden und Kaufmannsbücher zur Stellung Lübecks
- Bezieht das Statut der Hansestädte von 1418 in die Quellenanalyse ein
- Betrachtet Handlungsbücher von Hermann und Johann Wittenborg sowie Vicko von Geldersen
- 52 Quellen im Literaturverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
Einleitung
1. Zur Auswahl der Quellen: Hanserezesse, Urkunden, Kaufmannsbücher
2. Handelspartner und Konkurrenten: Visbys Ablösung durch Lübeck
2.1 Visby auf Gotland: Umschlagplatz für den frühen Skandinavienhandel
2.2 Der Führungsanspruch Lübecks und die Eroberung Visbys
3. Von der Kaufmannshanse zur Städtehanse
3.1 Von Fahrgemeinschaften zu Niederlassungen
3.2 Mercatores principalis in entscheidenden Positionen städtischer Macht
4. Lübeck als Caput Hansae und seine stadtgeografische Geschichte
4.1 Hanserezesse als Quellen der Kooperation in Städtebündnissen
4.2 Urkunden als Quellen des zunehmenden Einflusses Lübecks
4.3 Kaufmannsbücher als Quellen des wachsenden Wohlstands
4.4 Zur Stadtgeografie des Caput Hansae: Großraum, Markt, Hafen
5. Über das Lübische Recht und den Wendischen Verband
6. Resümee
Zielsetzung und Themen
Die Arbeit untersucht, welche Aussagen ausgewählte Hanserezesse, Urkunden und Kaufmannsbücher über Lübecks Stadtgeschichte und seine Stellung als Hauptort der Hanse ermöglichen. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie sich anhand dieser Quellen die historische Geografie der Stadt, ihre Rolle im Städtebündnis und der Wohlstand ihrer Bürger erschließen lassen.
- Lübecks Aufstieg im Verhältnis zum Handelsplatz Visby
- Der Wandel von der Kaufmanns- zur Städtehanse
- Hansetage, Städtebündnisse und politische Zusammenarbeit
- Urkunden und Kaufmannsbücher als historische Zeugnisse
- Handelsgeografie, Hafen und städtischer Raum
- Lübisches Recht und Wendischer Verband
Auszug aus dem Buch
2.1 Visby auf Gotland: Umschlagplatz für den frühen Skandinavienhandel
Visby auf Gotland war zum einen schon zur Zeit der skandinavischen Christianisierung im frühen 12. Jahrhundert Bischofssitz und galt zum anderen als der Haupthandelshafen, Markt- und Umschlagplatz für den frühen Skandinavienhandel, so dass dieser lukrative Markt auch deutsche, die Ostsee befahrenden Kaufleute anzog. Der Handel der gotländischen mit den deutschen Kaufleuten wurde auch durch Handelsprivilegien unter Kaiser Lothar III. im Rahmen einer gleichberechtigten Handelsbeziehung auf ein sicheres Fundament gestellt, was dazu führte, dass ein reger Handelsverkehr zwischen Lübeck und Visby einsetzte und in der Travestadt die „Schutzgemeinschaft der deutschen Gotlandfahrer“ entstand, die sich einerseits die Anstrengungen der Sicherheit auf dem Handelsweg bündelnd, andererseits auf Gotland schnell an Einfluss gewinnend, als ein wichtiger Marktteilnehmer etablierte und schließlich zu einer starken Konkurrenz der einheimisch-gotländischen Kaufmannschaft in Bezug auch auf die Machtstruktur des Inselreiches heranwachsen konnte. Zu dieser Zeit galt Visby als der Hauptumschlagplatz für gotländische, dänische, schwedische und vor allem russische Waren (Pelze und Wachs) sowie zunehmend auch für deutsche Waren im Ostseeraum.
Die Organisation des Fern- und Auslandshandels wurde bis in das Spätmittelalter hinein aus Kosten- und vor allem aus Sicherheitsgründen zu Wasser in der Form der Konvoifahrt durchgeführt, wie sie zu Lande stets als Karawanenhandel stattfand. Die freie Einung der deutschen Kaufleute im Fernhandel, die sowohl ihrem eigenen ius mercatorum verpflichtet waren und Rechtsprechung wie -vollstreckung in eigener Angelegenheit (von den territorialen Herrschaftsträgern anerkannt) durchführen konnten, als auch das eigene Schwert führend gegen Überfälle wehrhaft sein durften, organisierten sich in Fahrgemeinschaften und bewarben sich beim König um dessen Schutz, der sie mittels Privilegien verfassungsrechtlich zu einer unter Königsschutz stehenden Genossenschaft, nämlich zu mercatores imperatoris machte.
Zusammenfassung der Kapitel
Einleitung: Die Einleitung führt in Lübecks historische Stellung innerhalb der Hanse ein und formuliert die Frage nach den dafür aussagekräftigen Quellen.
1. Zur Auswahl der Quellen: Hanserezesse, Urkunden, Kaufmannsbücher: Das Kapitel stellt die ausgewählten Quellengattungen und ihren möglichen Beitrag zur Untersuchung von Lübecks Stellung vor. Ergänzend erläutert es die Rolle der Forschungsliteratur.
2. Handelspartner und Konkurrenten: Visbys Ablösung durch Lübeck: Die Darstellung behandelt die Voraussetzungen des Ostseehandels, Visbys Bedeutung und die Konkurrenz zwischen Visby und Lübeck.
3. Von der Kaufmannshanse zur Städtehanse: Das Kapitel beschreibt den Übergang von reisenden Kaufmannsgemeinschaften zu städtischen Niederlassungen und die Rolle führender Kaufleute in den Städten.
4. Lübeck als Caput Hansae und seine stadtgeografische Geschichte: Anhand von Rezessen, Urkunden und Handelsbüchern werden Lübecks Beziehungen zu anderen Hansestädten und sein wirtschaftliches Umfeld betrachtet. Hinzu kommt eine Darstellung von Lage, Markt und Hafen.
5. Über das Lübische Recht und den Wendischen Verband: Das Kapitel verfolgt die Entwicklung und Verbreitung des Lübischen Rechts sowie die Entstehung regionaler Städtebündnisse.
6. Resümee: Das Resümee bündelt die Überlegungen zur Aussagekraft der Quellen und ordnet Lübecks Stellung innerhalb der Hanse ein.
Schlüsselwörter
Lübeck, Hanse, Stadtgeschichte, Hanserezesse, Urkunden, Kaufmannsbücher, Visby, Ostseehandel, Städtehanse, Handelsprivilegien, Stadtgeografie, Lübisches Recht, Wendischer Verband
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit?
Die Arbeit befasst sich mit Lübecks Stadtgeschichte und seiner Stellung als Hauptort der Hanse anhand ausgewählter historischer Quellen.
Welche Themenfelder stehen im Mittelpunkt?
Behandelt werden der Ostseehandel, das Verhältnis zu Visby, die Entwicklung der Hanse, Städtebündnisse, Handelsquellen, Stadtgeografie und Lübisches Recht.
Welche Frage verfolgt die Untersuchung?
Sie fragt, welche Aussagen über Lübecks historische Geografie, seine Stellung im Städtebündnis und den Wohlstand seiner Bürger aus ausgewählten Quellen gewonnen werden können.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit wertet exemplarisch Hanserezesse, Urkunden und Kaufmannsbücher aus und zieht für den historischen und stadtgeografischen Zusammenhang Forschungsliteratur heran.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil zeichnet Lübecks Aufstieg im Ostseehandel und den Wandel zur Städtehanse nach. Anschließend untersucht er Quellen zur Zusammenarbeit der Städte, zum Handel und zur Stadtgeografie.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Zu den zentralen Begriffen zählen Lübeck, Hanse, Hanserezesse, Kaufmannsbücher, Ostseehandel, Stadtgeografie und Lübisches Recht.
Welche Bedeutung hat Visby für die Darstellung?
Visby erscheint als früher Umschlagplatz des Skandinavienhandels und als Konkurrent Lübecks. Die Arbeit betrachtet die Auseinandersetzung um Handelswege und Rechtszuständigkeiten sowie die Eroberung Visbys.
Welche Rolle spielt das Statut der Hansestädte von 1418?
Es dient als Beispiel für die Untersuchung der hansischen Bündnispolitik und der Aufgaben Lübecks zwischen den Hansetagen.
Warum werden Kaufmannsbücher herangezogen?
Die Handlungsbücher geben Einblick in Großhandelsgeschäfte und kaufmännische Buchführung. Die Arbeit nutzt sie, um den wirtschaftlichen Zusammenhang von Lübecks Stellung zu untersuchen.
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- Ingo Harmrolfs (Author), 2010, Eine Geschichte der Caput Hansae, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/186961
