53 Grad 34 Minuten und 57 Sekunden nördliche Breite, 8 Grad 7 Minuten und 59 Sekunden östliche Länge. Dies sind die Koordinaten des ersten Tiefseehafens in Deutschland, dem Jade Weser Port.
In der folgenden schriftlichen Ausarbeitung werden allgemeine Daten, die Entstehung und die Beteiligten am Jade Weser Port betrachtet. Des Weiteren wird auf die vielfältigen Standortkriterien und ihre Notwendigkeit eingegangen, um so Chancen und Risiken des Hafens aufzuzeigen. Abschließend soll durch den Vergleich des Jade Weser Ports mit den beiden Häfen, Hamburg und Bremerhaven der eventuell auftretende Wettbewerb dargestellt werden.
Inhalt
Abbildungsverzeichnis
Abkürzungsverzeichnis
1. Vorwort
2. Allgemeine Daten und Fakten
2.1. Entstehung
2.2. Beteiligte am Jade Weser Port
3. Standortkriterien
3.1. Hinterlandbezogene Determinanten
3.2. Hafenbezogene Determinanten
3.3. Wasserseitige Determinanten
4. Zukunftschancen und Risiken des Jade Weser Port
5. Konkurrenten
5.1. Vergleich mit dem Hafen in Hamburg
5.2. Vergleich mit dem Hafen in Bremerhaven
6. Fazit
7. Literaturverzeichnis
Häufig gestellte Fragen
Was ist das Besondere am Jade Weser Port in Wilhelmshaven?
Er ist der erste und einzige Container-Tiefseehafen in Deutschland, der tideunabhängig von den größten Containerschiffen der Welt angelaufen werden kann.
Welche Standortkriterien begünstigen den Hafen?
Dazu gehören wasserseitige Determinanten wie die Fahrwassertiefe von 18 Metern sowie eine gute Hinterlandanbindung.
Wer sind die Hauptkonkurrenten des Jade Weser Ports?
Die Arbeit vergleicht den Hafen primär mit den etablierten deutschen Standorten Hamburg und Bremerhaven.
Welche Zukunftschancen bietet der Tiefseehafen?
Chancen liegen im wachsenden Weltkulturhandel und der Notwendigkeit, immer größere Containerschiffe (Ultra Large Container Ships) abfertigen zu können.
Gibt es Risiken für das Projekt?
Risiken könnten im intensiven Wettbewerb mit den Nordrange-Häfen (wie Rotterdam oder Antwerpen) und einer möglichen Unterauslastung liegen.
Wer war an der Entstehung des Hafens beteiligt?
Die Arbeit beleuchtet die Kooperation zwischen den Bundesländern Niedersachsen und Bremen sowie privaten Betreibern.
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- MSc International Business Management with Logistics Thomas Bauer (Author), 2011, Deutscher Tiefseehafen Wilhelmshaven. Chancen und Risiken, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/205714
